Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2012 в 12:29, курсовая работа
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме Калининградской области. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом. На этапе становления рыночных отношений в Калининградской области наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт. Именно поэтому он выбран в качестве темы исследования в курсовой работе.
Введение….………………………………………………………………………………….….......4
Глава 1. Место и роль автомобильного транспорта в хозяйстве Калининградской области. Факторы и особенности его развития…………………………………………………….……………………………………....5
1.1 Взаимосвязь автомобильного транспорта с другими его видами. Значение автомобильного транспорта…………………………………………………………………….….5
1.2 Технико-экономические особенности автомобильного транспорта и факторы, определяющие его развитие и размещение…………………………………………………….....7
1.3 Характеристика автомобильного транспорта………………………………………… …10
1.4 Грузооборот и пассажирооборот транспорта в Калининградской обл……………...…..11
1.5 Общественный Транспорт………………………………………………………………….14
Глава 2 Автомобильный транспорт и дороги……………………………………………..….15
2.1 Дорожное хозяйство Калининградской области…………………………………………15
2.2 Важнейшие автомобильные дороги……………………………………………………….16
2.3 Недостатки существующей автодорожной сети Калининградской области………..….18
Глава 3. Развитие автомобильного транспорта Калининградской области….....18
3.1 Основные стратегические цели и задачи развития транспорта Калининградской
Области……………………………………………………………………………………………19
3.2 Направления развития…………………………………………………………………..…20
3.3 Анализ перспективных направлений транспортных потоков………………………..…23
3.4 Анализ современного состояния транспортного комплекса…………………………….26
3.5 Принципы развития транспортного комплекса Калининградской области……………………………………………………………………………………………..27
3.6 Экономическая характеристика развития отрасли…………………………………...28
Глава 4. Положение АСМАП о таможенном контроле товаров……………….29
4.1 Общие положения………………………………………………………………………….29
4.2 Вывоз товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации…………………………………………………………………………....31
4.3 Ввоз товаров из Калининградской области в Республику Беларусь с целью их вывоза на остальную часть территории Российской Федерации……………………………………….33
4.4 Ввоз товаров из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации через белорусско-российский участок границы……………………………………………………………………………………………..34
4.5 Перемещение товаров с остальной части таможенной территории Российской Федерации на территорию Калининградской области……………………………………...…..35
4.6 Вывоз с территории Республики Беларусь товаров, перемещаемых с остальной части территории Российской Федерации в Калининградскую область……………………………..35
4.7 Заключительные положения……………………………………………………………….36
Заключение……………………………………………………………………….…37
Список Литературы…………………………………………………………
4.6 Вывоз с территории Республики Беларусь товаров, перемещаемых с остальной части территории Российской Федерации в Калининградскую область
22. Товары, перемещаемые с остальной части территории Российской Федерации в Калининградскую область, при вывозе с территории Республики Беларусь подлежат таможенному контролю в пунктах вывоза путем их учета.
23. Учет таких товаров производится посредством их регистрации, при наличии:
23.1. на представляемых перевозчиком документах отметок российских таможенных органов, свидетельствующих, о помещении товаров российскими таможенными органами под специальный таможенный режим;
23.2. информации в электронном виде из таможенных органов Российской Федерации о перемещаемых товарах.
Регистрация осуществляется в порядке, определяемым Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь, с проставлением на документах штампа «Груз проследовал» и указанием регистрационного номера.
Запись заверяется оттиском личной номерной печатью уполномоченного должностного лица таможенного органа Республики Беларусь, зарегистрировавшего такие товары.
24. После регистрации товаров выдается разрешение на их перемещение через таможенную границу Республики Беларусь в порядке, определенном Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь с последующей передачей информации о перемещении таких товаров таможенным органам Калининградской области в электронном виде.
25. В случае выявления рисков, связанных с нарушением таможенного законодательства, в отношении товаров, помещенных под специальный таможенный режим, могут применяться формы таможенного контроля, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.
4.7 Заключительные положения
26. До введения в действие соответствующей Технологии информационного взаимодействия между таможенными органами ФТС России и ГТК Республики Беларусь с использованием специализированных программных средств, позволяющих осуществлять контроль в отношении товаров и обеспечивающих реализацию настоящего Положения в полном объеме, допускается применять порядок, установленный Временной технологией организации таможенного контроля за российскими и белорусскими товарами в режиме транзита между Калининградской областью и остальной территорией Таможенного союза от 13 октября 1998 года.
Заключение
Литература
1. Головоненко С.Л. и др. Экономика автомобильного транспорта. - М.: Экономика, 1983. [с.7-8 ]
2. Панасюк М.В. и др. Экономика, организация и планирование производственной деятельности потребительской кооперации. - М.: Экономика, 1984.[ с.4,9,22,25]
3. Пыхтунов Г.В. и др. Автомобильный транспорт потребительской кооперации. - М.: Экономика, 1986.[с.13,20]
4. Петрук И.Т. Экономика потребительской кооперации. - М.: Экономика, 1989[с.14-19].
5. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1983. [с.21,6]
6. Кучерявый П.П., Федоров Г.М. География Калининградской области. - Калининград: Кн. изд-во, 1989. [с.5,15]