Автобус. Подвижной состав. ЛАЗ-697

Давнейшим технологическим  расчет показателей АТП производится по значением указанным в таблице.

Расчет  производственный программы ТО и  Р АТП.

Под производственной программой ТО и Р АТП понимается количество видов ТО И Р за определенный период времени работы автомобили при выполнение проектов рассчитывается производственный программу за цикл, за год, за сутки.

Под циклом понимается работа или пробег автомобиля до КР, если пробег за цикл обозначает L_Ц=L_К.

Под производственный программой за год понимается количество воздействий  видов ТО и Р в течение года, а за сутки количество их за сутки. 

Расчет  производственный программы ТО и  Р за цикл.

А) Производим расчет за цикл для одного автомобиля.

1. Количество КР за  цикл

N_к^ц =   = 1

2. Количество ТО – 2 за цикл

N₂^ц = – N_к^ц = – 1 = 17.7 
3. Количество ТО – 1 за цикл

4. Количество ЕО за  цикл

Б) Производим расчет за цикл всего парка АТП

1. Количество КР для  всего парка за цикл.

2.  Количество ТО –  2 для всего парка за цикл

КП 190604

Лист

14

3. Количество ТО – 1 для всего  парка за цикл.

4. Количество ЕО для  всего парка за цикл.

Расчет производственной программы ТО и Р за год.

Для определение производственной программы ТО и Р за год необходимо цикловую программу перевести на годовую программу. Для этих целей  определяем коэффициент перевода пробега  от цикла к году который определяем по формуле.

η_Ц

L_Г – годовой пробег автомобиля которые определяем по формуле.

а_т – коэффициент технические готовности автомобиля.

А = 0.78 – 0.9 

Определяем коэффициент  технические готовности парка АТП  определяем по формуле.

Д_эц – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл

Д_рц – количество дней нахождения автомобиля на ТО и Р за цикл

Количество дней эксплуатации автомобиля определяем по формуле.

Д_К – количество дней нахождения автомобили в КР.

D_ТоиР  - удельные дни простоя автомобилей на ТО – 2, ТР

К₄¹ – коэффициент учитывающий влияние возраста автомобиля на продолжительность простоя в ТО и ТР.

Определив а_т определяем L_Г, за тем Ƞ_Ц.

Годовое количество ТО и  Р определяем по следующей формуле.

1. Годовое количество  ЕО

η_Ц

2. Годовое количество  то – 1

η_Ц

3. Годовое количество  ТО – 2

 η_Ц

4. Годовое количество  КР

η_Ц

КП 190604

Лист

15

Определяем суточные производственной программы ТО и Р.

Для определение суточной программы ТО необходимо уточнить режимов  работы зоны ТО, ТО-1,ТО-2, и диагностики.

Например для пассажирского  АТП Д^г_р.г. эти зоны ЕО Д^г_р.г. = 365, а для грузового АТП Д^г_р.г. зоны ЕО Д^г_р.г. = 305 дней.

Зоны ТО-1 и ТО-2 могут  работать так же 305 или 255 дней. Исходя из выше указанного соображения суточный программы ТО определяем по следующим  формулам.

1. Суточная программа  ЕО

2. Суточная программа  ТО-1

3. Суточная программа  ТО-2

Указанной зоны могут работать в 1, 1.5, 2 смены.

Продолжительность рабочей  смены 7⁰⁰ -305 или 8¹² – 255

Расчет производственной программы АТП по

диагностированию  автомобилей.

К известно на АТП применяется  два вида диагностирования Д-1 и Д-2 которые служит для определение  технического состояния автомобилей. При проведении ТО и Р Выполняемых  работ а также они используются для проверки качества выполненных  операций ТО и Р.

Суммарное количество Д-1 и  Д-2 выполненных работ за год определяется по следующей формуле.

1. Годовое количество  Д-1 

2. Годовое количество  Д-2

Определение суточный программы  Д-1 и Д-2 определяем по формуле.

1. Суточная программа  Д-1

2. Суточная программа  Д-2

В результате расчетов годовой и  суточной программы ТО заносим в  таблицу.

КП 190604

Лист

16

Расчет годовых  объемов трудоемкости То и Р АТП.

В этом разделе необходимо рассчитать объемы трудоемкости необходимых  для выполнения работы по ТО и ТР автомобили проектируемого АТП в  течение

 Года, а, в чел∙час.

1. Годовой объем трудоемкости  ЕО

 чел∙час

2. Годовой объем трудоемкости  ТО-1

 чел∙час

3. Годовой объем трудоемкости  ТО-2

 чел∙час

4. Годовой объем трудоемкости  ТР

чел∙час

Определяем годовой объем  работу АТП по сезонному обслуживанию автомобилей.     Как известно каждый автомобиль в  течение года проходит два раза СО.             Нормативы сезонному обслуживанию согласно пункту  2.11.2. составляет  30%  от трудоемкости ТО-2 (для умеренного района) по этому годовой объем  трудоемкости сезонному обслуживанию будет определяться по формуле.

чел∙час

Суммарный объем трудоемкости ТО и Р за год по АТП будет  равен.

ч∙ч

Распределение объемов работы ТО и ТР по видам работ.

В этом разделе производится процентное распределение объемов  работы по их      видам.

Примерное распределение  трудоемкости ЕО по видам работ в  процентах.

КП 190604

Лист

17

Примерное распределение  трудоемкости ТО-1 и ТО-2 в процентах.

Примерное распределение  трудоемкости ТР по видам работ (в%).

КП 190604

Лист

18

Определение годового объема диагностических  работ на АТП.

Диагностические работы Д-1, Д-2 выполняется при проведение ТО-1, ТО-2, и ТР:       Объем  диагностических работ входят в  состав работы ТО и Р и они в  процентном выражение указаны в   таблице 6.

Из таблицы 7 определяем.

чел∙час

Общий годовой объем диагностических  работ равен.

чел∙час

Из указанного объема работы объем диагностирования Д-1 составляет.

чел∙час

Объем диагностических работ  Д-2 составляет.

чел∙час

Расчет трудоемкости диагностирование Д-1, Д-2.

Определяем трудоемкости одного обслуживание при Д-1 и Д-2.

Обозначим: t_{Д-1 –} нормативной трудоемкости Д-1 через t_д-1 для одного автомобиля.

Нормативной трудоемкость диагностировано  для одного автомобиля (Д-2 через  t_Д-2           чел∙час).

Указанные нормативы определяется по ниже следующей формулам.

Расчет количество производственных рабочих участков.

В этом разделе определяется численных производственных рабочих  участков. К производственным рабочим  АТП относятся рабочие которые  непосредственно  участвуют в  выполненных работы по ТО и ТР автомобилей.

Различают технологические  необходимое (явочное) и штатное (списочные) число рабочих.  Количество технологических  необходимых рабочих Определяем по        формуле.

Принимаем 1-го человека

Р_Тi - технологические работы.

Т_i^г- годовой объем трудоемкости этой зоны или отделение.

Ф_Т –годовой фонд времени технологический необходимо рабочего при односменной     работы час.

Годовой фонд времени технологический  необходимого рабочего при шести  дневной работы неделю можно определить по формуле.

Ф_Т = (Д_кг – Д_в – Д_П) ∙ 7 – Д_ПП ∙ 1 = 2040

Д_КГ – количество календарных дней в году.

Д_В – количество выходных дней в году.

КП 190604

Лист

19

Д_П – количество праздничных дней в году.

Д_ПП – количество пред праздничных субботних дней в году.

При расчетах курсовых и  дипломных проектов принимаем.

Для участков и отделение  с нормальными условиями труда  и для участков и      отделение с вредными условиями  труда.

Штатное число рабочих  определяем по формуле.

Принимаем 1-го человека

Р_шi - число штатных рабочих в этой зоне.

Ф_шi– годовой фонд времени и штатного рабочего этой зоне которая определяется по        формуле.

Д_от – продолжительность дней отпуска.

Д_уп – число дней не выхода на работу по уважительным причинам.

При расчете можно принимать.

Слесари по ремонту системы  питания аккумуляторщики, кузнецы, медники,        сварщики и вулканизаторщики.    Ф_Шi= 1820

За тем определяем коэффициент  штатности по формуле.

Расчет число технологические  необходимых и штатных производственных рабочих        (Р_Тiи Р_шi) необходимо занести таблицу которой имеет следующие виды.

КП 190604

Лист

20

Технологический расчет производственных зон

(участков, отделение  и складов).

В этом разделе производится расчет постов и поточных линий для  выполнения       работы по ТО и ТР автомобилей, определяются и выбирается потребное количества технологического оборудования производится расчет площадей помещений         участков и отделения и т.д.

Расчет постовой и поточных линий для ТО и ТР.                                                               

      Как известно  ТО выполняется на тупиковых  постах и на поточных линиях.

Как известно ТО выполняется  только на однопостовых тупиковых или  проездных универсальных или  специализированных постах.

Расчет тупикового поста  ТО.

Тупиковые посты ТО-1 и  ТО-2 принимается в этом случае если суточная программа не большая, или  в случае когда на АТП имеется  несколько технологические    несовместимых групп автомобилей.

Критерием для выбора метода организации являются следующие  программы.

КП 190604

Лист

21