Отчет по практике мостового крана

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Октября 2011 в 20:43, отчет по практике

Краткое описание

Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей народного хозяйства. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования.

Содержание работы

Введение 3
1. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕХАНИЗМА 4
2. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА И СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ 6
2.1. Технология производства 6
2.2. Состав оборудования 12
3. ХАРАКТЕРИСТИКА МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОСТОВОГО КРАНА №20 13
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОСТОВОГО КРАНА №20 15
5. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ МОСТОВОГО КРАНА №20 21
6. РАСЧЕТ МОМЕНТОВ СТАТИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ 22
7. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ТАХОГРАММЫ И УПРОЩЕННОЙ НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЫ 24
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 27

Скачать целиком (1.35 Мб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Мой Отчёт по производственной практике.docx

— 1.47 Мб (Скачать файл)

2. Проверка  и испытание электрооборудования:

  • 2.1 Проверены  цепи между заземлителем и  заземленными элементами.

  • 2.2 Проверена  правильность монтажа силовых  цепей, цепей управления, цепей  защиты и сигнализации.

  • 2.3 Произведено  измерение сопротивления изоляции  узлов и цепей преобразователя  частоты в соответствии с требованиями  ПУЭ и завода изготовителя.
    • Наименование  цепи

    (оборудования)

    		 Измерение сопротивления изоляции Испытательное напряжение, В Время

    испытания, с

    Напряжение  мегомметра, В До испытания, МОм После испытания, МОм
    Силовые цепи – корпус 1000 >50 — — —
    Оперативные цепи - корпус 1000 >50 — — —
     
    Статор  двигателя

    =05-М10

    		 1000 >50 — — —

  • 2.4 Проверена  работа системы охлаждения. 

  •  

  •  

  •  

  • 2.5 В преобразователе  частоты установлены следующие  значения параметров
    • Номер

    параметра

    		 Наименование параметра Величина Установленное значение
    P071 Напряжения питания  преобразователя частоты В 380
    P072 Номинальный ток  преобразователя частоты А 315
    P073 Номинальная мощность преобразователя частоты кВт 160
    P100 Способ управления / регулирования (векторное с датчиком скорости) - 4
    P101 Номинальное напряжение двигателя В 380
    P102 Номинальный ток  двигателя А 270
    P103 Ток намагничивания двигателя % 36,4
    P104 Номинальный коэффициент  мощности двигателя (cosj) - 0,87
    P106 Номинальный КПД  двигателя % 95
    P107 Номинальная частота  двигателя Гц 50
    P108 Номинальная скорость двигателя об/мин 740
    P109 Число пар полюсов  двигателя - 4
    P114 Технологические условия - 0
    P121 Сопротивление статора  двигателя % 2,99
    P128 Максимальный ток  двигателя А 405
    P130 Датчик скорости двигателя (энкодер) - 11
    P382 Охлаждение двигателя (принудительное) - 1
    P388 Масса двигателя кг 1230
    P462 Время разгона задатчика  интенсивности сек. 2,5
    P464 Время торможения задатчика интенсивности сек. 2,5
    Р561 Источник разрешения импульсов инвертора - 3103
    P605 Выбор управления тормозом - 1
    P608 Источник открытия тормоза (бинектор «работа») - 0104
    P609 Источник закрытия тормоза (бинектор «нет работы») - 0105
    P610 Источник порога торможения 1 (фактический ток) - 0242
    P611 Порог торможения 1 (40% от номинального тока) % 40
    Р614 Источник команды  наложения тормоза - 3104
    P615 Источник порога торможения 2 (скорость с энкодера) - 0148
    P616 Порог торможения 2 (2% от номинальной скорости) % 2

    3. Проверка  функционирования преобразователя:

  • 3.1 Проверена  работа преобразователя на холостом  ходу и под нагрузкой во  всем диапазоне частот. 
    • Монтажный

    символ  двигателя

    		  

  • Режим работы
    		•
  • Величина  тока в фазе, А

    		•  А
  • В
    		•  С
    =05-М10 На холостом ходу
  • 104
    		•  104 105
    =05-М10 Под нагрузкой
  • 253
    		•  252 253
     

    4. Электродвигатели

      Механизм, на котором установлен двигатель
     
     
     
     
         		  
     
    подъема    		  
     
    передвижения
      главного вспомогательного крана тележки
    Тип и условное обозначение

    Род тока :  

    		 
    АС    		  
    -    		  
    АС    		  
    АС
    Напряжение, В   380   380 380
    Номинальный ток, А 269 - 73 х 4 45
    Частота, Гц   1-50 - 1-50 1-50
    Номинальная мощность, кВт 132   37 Х 4 22
     
    Частота вращения, об./мин. 

    Исполнение (нормальное,

    влаго-, взрыво- и   

    пожарозащищенное и т.п.)

    		  
    985 при 50 Гц 
     
    		  
    - 
    		  
    982 при 50 Гц 
     
    		  
    980 при 50 Гц 
     
    Количество  1 - 4 1
    Степень защиты    IP54 - IP54 IP54
     
     
    № п.п. наименование примечание кол.
    Магнит
    1 Барабан для кабеля магнита TIADOU  Model EM III2511252A    Spring cable reel                            Момент намотки 180Nm Вес 120кг  Серийный номер 071101    Скорость  намотки 11м/мин  Дата 2007.11.25  Yingkou Electromagnet Manufacturing Co. Ltd. Of P.R.G. 1
    2 Двигатель барабана  кабеля магнита Y90L-4  17137072  380V  50Hz 1400r/min  Y  1.5kW  3.7A         cosφ 0.79  IP54  26kg   6205        JB/T10391   Date 2007.09 1
    Трансформаторы
    1 Сухой трехфазный Three phase Dry Transformer  SG 30 Input: 380V 40A 50Hz  Output: 172V 101A ∆/Υ-11 S=3kVA 1
    2 Однофазный DG-10 S=10kVA  26,5/45,4A  380/220/36V  50Hz 1
    3 Однофазный DG-3  S=3kVA  7,6/13,6A 380/220V  50Hz 1
    Тельфер
    1 Двигатель перемещения  тельфера ZDY 22-4/12. 0810, 2.5kW, 50Hz, 3ф, 400V, 2.3/2.0A, I.CLASS F, IP-54, EDS4.25% 1380/420 r/min 4
    2 Двигатель основного  подъема тельфера ZDS 18.5/2.0, 400V, 36.5A, 3ф, 18.5kW, 50Hz, EDS4.25%,  I.CLASS F, IP-54, CONNECTION ∆, BRAKE 225, 1400r/min. 2
    Установка аккумуляторов
    1 Аккумуляторы М12-120 (12V, 120 AH) 18

     

     

    5. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ  МОСТОВОГО  КРАНА №20

         Крановый  электропривод работает в специфичных  условиях, определяемых условиями работы крановых механизмов, к которым относятся: работа в повторно-кратковременном  режиме при большом числе включений  в час, различные внешние воздействия  на оборудование крана.

         Выбранная схема электропривода должна удовлетворять  следующим требованиям:

         - обеспечить надежность работы  всех элементов и узлов механизма  электропривода;

         - осуществить пуск, реверс, торможение  привода, создание необходимых  диапазонов регулирования скорости;

         - обеспечить надежность защиты  электрооборудования от токов  короткого замыкания и перегрузок, т.е. схема должна иметь все  виды защиты, предусмотренные в  ПУЭ.

         Управление  работой крана осуществляется из кабины, в которой устанавливается  защитная панель. Кроме защитной панели и установленного в ней электрооборудования  в кабине крана размещены командоконтроллеры для управления механизмами крана, автомат для запитки освещения  крана, кнопка включения сирены и  другое.

         На  мосту крана устанавливаются  двигатели с тормозами. Кроме  того, на мост вынесены ящики сопротивлений.

        На  тележку устанавливаются двигатели  подъема и передвижения тележки  с тормозными механизмами. Электрооборудование  тележки запитывается гибким кабелем.

     

      6. РАСЧЕТ  МОМЕНТОВ СТАТИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ

        Целью расчета является определение статических  нагрузок, приведенных к валу электродвигателя, для выбора мощности электродвигателя механизма подъема мостового  крана. Исходными данными проектирования являются физические и геометрические параметры механизма подъема мостового крана, а также размеры помещения цеха, в котором расположен кран. Исходные данные представлены в таблице 1.

        Таблица 1.Исходные данные мостового крана.

        
        Наименование  параметра     Значение  параметра
        Грузоподъемность     50 т
    Скорость  подъема ( номинальная )     11 м/мин
    Скорость  передвижения крана (номинальная)     12,1 м/мин
    Скорость  передвижения тележки (номинальная)     6,25м/мин
    Высота  подъема     7,5 м
    Вес грузозахватного устройства     7,7т
        Диаметр барабана     650 мм
        Кратность полиспаста     6
        Передаточное  число редуктора     24
        КПД главного подъема     0,95
        КПД редуктора     0,96
    Масса груза 44 т
    Масса магнита 1,2 т
     

        Так как движение поступательное, то момент статических сопротивлений определится  следующим образом:

        

           ,где

        Mc - статический момент, приведенный к валу двигателя, Hм;

         - усилие и линейная скорость  поступательно движущегося рабочего  органа, Н, м/c;

        

    , где

        mгр, mзп – масса груза и захватного приспособления ,кг;

        g- ускорение свободного падения;

        

         - КПД двигателя и редуктора

        

       ,где

         - максимальная линейная скорость  подъема груза, м/c;

         - передаточное число редуктора;

         - кратность полиспаста;

         - диаметр барабана, м;

        Следовательно,

     

      7. РАСЧЕТ  И ПОСТРОЕНИЕ ТАХОГРАММЫ И  УПРОЩЕННОЙ  
      НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЫ

      Цикл  работы крана состоит из следующих  этапов:

    1. Поднятие  стального листа на нужную  высоту 

    2. Перемещение  моста крана с грузом к вагонному составу;

    3.Спуск  листа в состав;

    4.Перемешение  моста крана к исходному положению.

        Расчет  тахограммы и нагрузочной диаграммы. В общем виде изменение скорости и момента для данного крана можно представить так, как показано на рисунке 3.

        

        Рис.3.Тахограмма и нагрузочная диаграмма механизма  подъема. 

        Первым  этапом зададим ускорение, с которым  лист поднимается и опускается:

        а = V/3 = 0.125/3 = 0.042 м/c2

        Подъем  груза на высоту 1 м происходит следующим  образом:

        а) В течении времени t1 лист поднимается с ускорением а на высоту h1= 0,4 м

    Информация о работе Отчет по практике мостового крана