Отчет по практике мостового крана

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Октября 2011 в 20:43, отчет по практике

Краткое описание

Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей народного хозяйства. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования.

Содержание работы

Введение 3
1. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕХАНИЗМА 4
2. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА И СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ 6
2.1. Технология производства 6
2.2. Состав оборудования 12
3. ХАРАКТЕРИСТИКА МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОСТОВОГО КРАНА №20 13
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОСТОВОГО КРАНА №20 15
5. ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ МОСТОВОГО КРАНА №20 21
6. РАСЧЕТ МОМЕНТОВ СТАТИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ 22
7. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ТАХОГРАММЫ И УПРОЩЕННОЙ НАГРУЗОЧНОЙ ДИАГРАММЫ 24
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 27

Содержимое работы - 1 файл

Мой Отчёт по производственной практике.docx

— 1.47 Мб (Скачать файл)

    гидравлического окалиноломателя и соответственно до машины горячей 

    правки) принималось  с учетом многолистовой термомеханической  прокатки.

    Благодаря этому  будут значительно сокращены  производственные потери на

    промежуточное охлаждение.

    Прокатка  высокопрочных низколегированных  сталей при температуре 

    окружения на второй фазе термомеханического процесса сопряжена с высоким 

    сопротивлением  деформации и, следовательно, с высокими значениями

    давления  металла на валки и крутящими  моментами. 4-валковая  клеть  будет 

    разработана с учетом этих больших нагрузок.

    После чистовой прокатки листы передаются отводящим  рольгангом и входным 

    рольгангом  машины горячей правки на машину горячей  правки.

    После чистовой прокатки лист уходит с чистовой клети  и транспортируется в 

    направлении системы ламинарного охлаждения. В зависимости от материала и 

    соответствующей технологии лист пропускается сквозь систему охлаждения без 

    его охлаждения или подвергается обработке (ускоренное контролируемое

    охлаждение (АСС) или закалка - DQ). Охлаждение может  производиться либо в 

    один проход, либо это будет возвратно-поступательное (oscillating) охлаждение с 

    соответствующими  параметрами расхода воды и скорости охлаждения.

    Возможности системы охлаждения обеспечивают широкий  диапазон сортамента

    и создание  в будущем новых марок сталей. Процесс охлаждения будет 

    автоматически контролироваться на базе  математических моделей,

    определяющих  расход воды и режим охлаждения.

    После этого  листы покидают участок охлаждения и поступают на машину

    горячей правки (МГПЛ). В  зависимости от результатов  правки МГПЛ может 

    править листы  за один проход или несколько проходов с реверсированием. Эту 

    процедуру оператор МГПЛ может задавать в индивидуальном порядке. МГПЛ имеет несколько схем регулировки и систему сервогидравлического

    позиционирования  с возможностью установки позиции  под нагрузкой. Элементы

    системы регулирования  автоматически контролируются с  применением 

    математических  моделей.

    После правки листам присваивается идентификационный  номер. Он наносится 

    маркировочной машиной, расположенной непосредственно  за МГПЛ.

    Некоторые марки  стали  HSLA (низколегированные высокопрочные) требуют 

    медленного  охлаждения после процесса прокатки и противофлокенного 

    охлаждения. Для этого листы будут сниматься  с рольганга и штабелироваться 

    для медленного охлаждения. После истечения требуемого времени охлаждения

    листы снова  помещаются на рольганг.

    Затем листы  поступают на участок холодильников, загружаются на холодильник 

    и передаются на сторону разгрузки холодильника. Скорость передачи зависит от

    производственного маршрута и (или)  температурных требований. Модель

    охлаждения  вычисляет фактическую  температуру  листа. Разгрузочное

    устройство  переносит листы с холодильника  на выходной рольганг

    холодильника.

    Тип холодильника  - с шагающими балками. Он снабжен  необходимым 

    вспомогательным оборудованием (входной и выходной рольганги, загрузочное и 

    разгрузочное  устройства).

    После снятия с холодильника листы транспортируются на входной рольганг

    инспекционного  стеллажа.

    Все листы  толщиной до 50 мм следуют по главному маршруту материалопотока 

    и передаются на инспекционный стеллаж цепного  типа, оборудованный входным 

    и выходным рольгангами.

    В средней  части инспекционного стеллажа предусматривается  возможность 

    установки в  будущем кантователя листов. Локальные  дефекты  поверхности 

    устраняются абразивной зачисткой.

    За инспекционным  столом предусматривается место  для установки 

    ультразвукового контроля для проверки внутреннего  качества листов. Затем листы транспортируются рольгангом на концевые ножницы, где

    производится  отрезка переднего и заднего  концов, а если необходимо,  -

    предварительное деление раската. Обрезь транспортируется лотками и 

    ленточным конвейером в скрапную яму.

    Дальше устанавливаются  двусторонние кромкообрезные ножницы  для обрезки 

    кромок листа  на нужную ширину.

    Позиционирование  листов перед ножницами производится магнитным 

    устройством позиционирования с применением  лазерного указателя линии 

    резки. Автоматическое продвижение листов обеспечивается блоками протяжных 

    роликов, установленными перед ножницами и за ними.  Образующийся  при 

    обрезке боковых  кромок скрап транспортируется по лоткам и ленточному

    конвейеру в  скраповый контейнер, установленный  за пределами этого пролета.

    Непосредственно за двусторонними кромкообрезными  ножницами 

    располагаются ножницы продольной резки, с помощью  которых одновременно с 

    обрезкой  кромок производится раскрой на два  узких листа. Это обеспечит 

    повышение производительности стана в случае прокатки узкого листа.

    Автоматическое  продвижение листов производится блоком протяжных роликов,

    установленным за ножницами.

    После обрезки  кромок и продольной резки листы транспортируются рольгангом к делительным ножницам для резки на мерные длины.

    Позиционирование  листов перед резкой производится магнитными устройствами

    позиционирования, а автоматическое продвижение - блоком протяжных роликов,

    установленным перед ножницами. Лазерная  измерительная  система,

    установленная со стороны входа, и измерительный  ролик,  расположенный  со

    стороны выхода, предусмотрены для фиксации  требуемой  длины для деления 

    листов.

    Обрезь транспортируется по лоткам и ленточным конвейером на скрапные

    приямки.

    Образцы транспортируются по лоткам и ленточным конвейером на ножницы 

    резки образцов. Ножницы резки образцов включают входной рольганг, ножницы 

    резки образцов (гидравлического  типа),  лотки  и  бадьи  для  скрапа  и  образцов.

    После сбора  образцов они будут передаваться в испытательную  лабораторию 

    для дальнейшей обработки. После деления листы транспортируются рольгангами на маркировочно-

    клеймовочную  машину и инспекционную площадку.

    Маркировочно-клеймовочная машина наносит на поверхность листа  краской и 

    клеймением  всю цифровую и буквенную информацию, требуемую стандартом

    или покупателем.

    После маркировки и осмотра листы передаются на отделочную линию или 

    линию термообработки для дальнейшей обработки. В основном это 

    штабелирование, зачистка, холодная правка, нормализация, закалка и отпуск.

    Машина холодной правки листов в основном применяется  для меньших толщин

    листов.

    Для предварительного штабелирования листов используется штабелер.

    Штабелер  состоит из двух секций, каждая из которых  рассчитана на

    максимальную  длину листа 8 м. В состав оборудования для штабелирования

    входят козловые краны с электромагнитом, которые  снимают по одному листы с 

    рольганга и  производят предварительное штабелирование максимум по 3

    листа.

    После предварительного штабелирования листы передаются на шлепперы.

    Цепные шлепперы будут в качестве буффера между  рольгангом и мостовыми 

    Кранами.

    Штабели листов будут сниматься со шлеппера мостовыми  кранами и 

    помещаться  на листовом складе.

    На схеме  показан участок термообработки, включающий следующее 

    оборудование:

    •  2 печи с  роликовым подом для нормализации, закалки и отпуска 

    •  роликовое  закалочное устройство для максимальной длины листов 25 м 

    •  вспомогательное  оборудование (рольганги, шлеппер)

    2.2. Состав  оборудования 

    - Первичный гидросбив окалины

    -4-валковая прокатная клеть 5000 мм

    -Вертикальная обжимная клеть

    -Система форсуночного охлаждения (SCS)

    -Оборудование ламинарного охлаждения LCS

    -Машина правки листа в горячем состоянии -

    -Холодильник

    -Инспекционный стол

    -Кантователь № 1

    -Обрезные ножницы

    -Кромкообрезные двусторонние ножницы резки качением

    -Ножницы продольной резки

    -Делительные ножницы с резкой качением

    -Машина правки в холодном состоянии

 

    3. ХАРАКТЕРИСТИКА  МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 
    МОСТОВОГО КРАНА №20

    Грузоподъемные  машины изготовляют для различных  условий использования по степени  загрузки, времени работы, интенсивности  ведения операций, степени ответственности  грузоподъемных операций и климатических  факторов эксплуатации. Эти условия  обеспечиваются основными параметрами  грузоподъемных машин. К основным параметрам механизма подъёма относятся: грузоподъемность, скорость подъема и высота подъема  грузозахватного устройства, режим  работы. 
 

Рисунок 2 – Кинематическая схема механизма подъема

Рисунок 3 – Кинематическая схема передвижения 

    Номинальная грузоподъемность - масса номинального груза на крюке или захватном  устройстве, поднимаемого грузоподъемной машиной.

    Скорость  подъема выбирают в зависимости  от требований технологического процесса, в котором участвует данная грузоподъемная машина, характера работы, типа машины и ее производительности.

Информация о работе Отчет по практике мостового крана