Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Июня 2013 в 20:49, курсовая работа
Станции являются основными производственными предприятиями железнодорожного транспорта. На них производится вся техническая работа с грузовыми поездами, значительная часть грузовой работы. На станциях вагоны находятся более 70% времени оборота, поэтому главным резервом в его сокращении является дальнейшее совершенствование технологии работы станций, максимальное ускорение всех операций с вагонами и поездами.
1.Схема путевого развития станции и подъездных путей:E
2.Количество вагонов в составе:60
3.Состав поезда делится на три разные части по трем грузовым районам
4.Время прибытия передаточных поездов:2-35;18-05;19-40
5.Время отправления передаточных поездов :по готовности
6.Уклон вытяжного пути в сторону сортировочных путей принять:3,1%=0,031
7.Число отцепов при расформировании составов принять:15
7.1Число расцепок при формировании составов принять:0,7
8.Расстояния для определения времени полурейсов:
0/180=0(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
60 |
1 |
60 |
60 |
1 |
60 |
60 |
1 |
60 |
Итог:180 |
Итог:180 |
tпр=180/180=1(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
60 |
0,5 |
30 |
60 |
0 |
0 |
60 |
1 |
60 |
Итог:180 |
Итог:90 |
=90/180=0,5(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
60 |
0,4 |
24 |
60 |
0,4 |
24 |
60 |
0,4 |
24 |
Итог:180 |
=24/180=0,1(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
0 |
0 |
24 |
0,8 |
19,2 |
30 |
0 |
0 |
Итог:77 |
Итог:19,2 |
=19,2/77=0,2(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
1,35 |
31,05 |
24 |
1,4 |
33,6 |
30 |
1,7 |
51 |
Итог:77 |
115,65 |
=115,65/77=1,5(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
2,3 |
52,9 |
24 |
2,4 |
57,6 |
30 |
3 |
90 |
Итог:77 |
Итог:200,5 |
=200,5/77=2,6(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
0,2 |
4,6 |
24 |
0,75 |
18 |
30 |
0 |
0 |
Итог:77 |
Итог:22,6 |
=22,6/77=0,3(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
1,01 |
23,2 |
24 |
1,1 |
26,4 |
30 |
1,3 |
39 |
Итог:77 |
Итог:88,6 |
=88,6/77=1,15(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
5,75 |
132,25 |
24 |
6 |
144 |
30 |
7,5 |
225 |
Итог:77 |
501,25 |
=501,25/77=6,5(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
0 |
0 |
24 |
1,3 |
31,2 |
30 |
0 |
0 |
Итог:77 |
Итог:31,2 |
=31,2/30=1,04(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
23 |
0,95 |
21,85 |
24 |
1 |
24 |
30 |
1,2 |
36 |
Итог:77 |
Итог:81,85 |
=81,85/77=1,1(ч)
Число вагонов (U) |
Время выполнения операции, ч (t) |
Вагоно-часы простоя (Ut) | ||
ГД |
3601 |
23 |
0 |
0 |
3603 |
24 |
0 |
0 | |
3605 |
30 |
0 |
0 | |
РП |
3601 |
19 |
2,4 |
45,6 |
3603 |
19 |
5,8 |
110,2 | |
3605 |
18 |
5 |
90 | |
НБ |
3601 |
18 |
2,5 |
45 |
3603 |
17 |
3,6 |
61,2 | |
3605 |
12 |
0,4 |
4,8 | |
Итого |
U"м =180 |
Σ Ut =356,8 |
=356,8/180=1,9(ч)
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
60 |
0 |
0 |
60 |
0 |
0 |
60 |
0 |
0 |
Итог:180 |
=0/180=0(ч)
продолжительность окончания формирования
Число вагонов ( |
Время выполнения операции,
ч ( |
Вагонно-часы простоя ( |
60 |
0,25 |
15 |
60 |
0,25 |
15 |
60 |
0,25 |
15 |
Итог:180 |
=45/180=0,25(ч)
Число вагонов (U) |
Время выполнения операции, ч (t) |
Вагоно-часы простоя (Ut) |
60 |
0 |
0 |
60 |
0 |
0 |
60 |
0 |
0 |
Итог:180 |
Итог:0 |
=0/180=0(ч)