Регионально-экономический анализ автотранспортного предприятия

Водные ресурсы. Уникальными свойствами обладает вода оз. Байкал и прежде всего продолжительностью хранения (4 года) без добавок консервантов и специальной обработки. Ее отличает безупречная экологическая чистота и высокие органолептические свойства. По химическому составу воды Байкала относятся к слабо минерализованным мягким водам гидрокарбонатного класса кальциевой группы. Средняя сумма ионов в озере составляет 96.4 мг/л и отличается насыщенностью кислородом. Химический состав подземных вод характеризуется гидрокарбонатным магниево-кальциевым и кальциево-натриевым составом с общей минерализацией, не превышающей 0,2 г/л.

 

КУЛТУК

Култук — посёлок городского типа на юге Иркутской области в Слюдянском районе, на берегу озера Байкал, в юго-западной части озера. Через посёлок протекает река Култучная. Названием посёлок обязан одноимённому заливу Байкала. Население 4276 человек.

 

 

 

 

 

 

2. Потребности этого  района в перевозках всеми возможными видами транспорта.

 

Потребности Слюдянского района в железнодорожном  транспорте.

Через Слюдянку проходят такие  магистрали, как Восточно-Cибирская железная дорога (ВСЖД) и Кругобайкальская железная дорога (КБЖД). ВСЖД связывает Слюдянский район с областным центром – Иркутском, и многими другими городами области. КБЖД – основной туристический маршрут, проходящий через побережье озера Байкал, Слюдянка является его главной железнодорожной станцией. Железная дорога обеспечивает не только перевозку пассажиров, но и доставку сырья с месторождений мраморов, глин, кварц-диопсидовых руд. Слюдянский железнодорожный вокзал является единственным в мире, полностью построенным из белого мрамора. Это связано с расположением в районе крупного мраморного месторождения.

Потребности Слюдянского района в автомобильном транспорте.

Автомобильный транспорт  в Слюдянском районе имеет большое значение. Он обеспечивает внутрирайонные и внутригородские перевозки грузов и населения. Необходимость автомобильного пассажирского транспорта обуславливается тем, что Слюдянка является районным центром, и жители небольших населенных пунктов нуждаются в регулярно действующих маршрутах. Это необходимо для удовлетворения социальных, культурных потребностей населения, поскольку основная часть магазинов, культурно-развлекательных центров и даже медицинских учреждений находится в районном центре.

Потребности Слюдянского района в авиационных перевозках.

Слюдянка является небольшим  населенным пунктом с населением всего 42911 человек. Строительство аэропорта экономически не выгодно в данном районе. При необходимости жители могут воспользоваться одним из девяти аэропортов Иркутской области. Крупнейшие из них - Иркутский и Братский. Они являются международными и осуществляют прямое сообщение со странами ближнего и дальнего зарубежья, в том числе с Японией, Южной Кореей, Китаем, Монголией. Ближайший аэропорт – Иркутский. Находится в 80 километрах от Слюдянки.

 

Потребности Слюдянского района в водном транспорте.

Через Слюдянский район не проходят крупные, полноводные реки. Это делает практически невозможным  развитие водного транспорта. Судоходство  осуществляется в основном по озеру Байкал.

 

3. Характеристика предприятия.

 

1. Как и для чего было основано ООО «Автодрайв»?

 

Общество с ограниченной ответственностью «Автодрайв» было основано в декабре 2005 года в городе Слюдянке. Цель – осуществление пригородных перевозок Слюдянка - Култук. Спрос на перевозки по данному маршруту очень высок, так как он связывает районный центр с множеством небольших поселений.

 

2. Кто является основными  собственниками на ООО «Автодрайв»?

 

Основным собственников  АТП является Щербатюк Е. В.

 

3. Какие достижения имеются у ООО «Автодрайв»  на сегодняшний день?

 

На мой взгляд, основным достижением АТП на сегодняшний  день является значительное расширение парка подвижного состава. Он насчитывает 60 автомобилей различных марок. В  планах предприятия на этот год обновление подвижного состава. Также шестилетний стаж на рынке является определенным достижением. Некоторые конкуренты данного АТП обанкротились.

 

4. Какие трудности  есть у ООО «Автодрайв»? Как ООО  «Автодрайв» их преодолевает?

 

При достаточно большом количестве автомобилей на предприятии (60 единиц), на маршруте Слюдянка - Култук  осуществляют перевозки всего 7 автомобилей. Это значительно сказывается на износе транспортных средств. Как сказано выше, ООО «Автодрайв» запланировало покупку новых автомобилей и увеличение их на данном маршруте, это улучшит сложившуюся ситуацию.

 

5. Какой подвижной состав, производственные помещения, погрузочно-разгрузочное и другое оборудование имеет или  арендует предприятие; какой подвижной  состав и оборудование необходимо для  оказания уже существующих на ООО «Автодрайв» услуг; какой парк не используется?

 

ООО «Автодрайв» для осуществления пассажирских перевозок использует следующий подвижной состав: Hyundai Grace, «Газель», KIA Pregio, Daewoo Istana.

Рисунок 1. Диаграмма подвижного состава ООО «Автодрайв»

Рисунок 2. Диаграмма подвижного состава ООО «Автодрайв», обслуживающего маршрут Слюдянка – Култук.

Из диаграммы 1 видно, что  большую часть занимают автомобили Daewoo Istana. А именно 58% от всего подвижного состава.

Из диаграммы 2 видно, что на данном маршруте преобладают автомобили марок «Газель» и Daewoo.

Из производственных помещений  у ООО «Автодрайв» только диспетчерская  в городе Слюдянка. Для предрейсового  осмотра автомобилей и водителей, предприятие пользуется услугами других организаций.

 

6. Проанализировать основные технико-экономические показатели (объём перевозок, пассажирооборот, коэффициент использования пробега, коэффициент использования вместимости, время в наряде, время на маршруте, списочное количество подвижного состава, среднее расстояние перевозки и  т.д.) за последние 3 года в графической форме, сделать выводы о динамике изменения.

 

Рисунок 3. График изменения  пробега автомобилей на период с 2008 по 2010 год.

Общий пробег всех автомобилей постепенно увеличивался в течение трех лет и составил в 2010 году 532 тысячи километров. В свою очередь общий пробег автомобилей с пассажирами в 2010 году составил 523 тысячи километров. Это связано с увеличением количества автомобилей на маршруте с 4 (2008 год), до 7 (2010 год)

Рисунок 4. График изменения  списочного количества автомобилей  на период с 2008 по 2010 год.

В течение данного периода  списочное количество изменилось на три единицы. Это связано с необходимостью удовлетворять спрос всех клиентов данного маршрута.

 

Рисунок 5. График изменения  годового объема перевозок и пассажирооборота на период с 2008 по 2010 год.

Как видно на графике, объем  перевозок и пассажирооборот в 2010 году значительно вырос в сравнении с 2008 и 2009 годами. Это напрямую связано с увеличением количества автомобилей на маршруте. Также, возможно, это связано с кризисом 2008-2009 года, который отразился и на пассажирах данного маршрута. Я допускаю, что некоторые клиенты могли лишиться работы в районном центре и, необходимость в поездках была утрачена.

Рисунок 6. График изменения  показателя автомобиле-дни в хозяйстве

Показатель автомобиле-дни  в хозяйстве напрямую связан с  количеством среднесписочного количества автомобилей. Так как, на предприятии  А_СС увеличивалось за отчетный период (2008 год – 4 ед., 2009 год – 6 ед., 2010 год – 7 ед.), следовательно, и автомобиле дни в хозяйстве тоже возросли.

 

Рисунок 7. График изменения  коэффициента использования пробега.

Повышение коэффициента использование  пробега произошло за счет увеличения пробега с пассажирами по отношению  к общему пробегу. Это произошло  в результате уменьшения нулевых  пробегов.

Рисунок 8. График изменения  производительности автомобилей.

Так как производительность автомобиля напрямую зависит от общего пробега автомобиля с пассажирами  и  вместимости, то при повышении  этих показателей, а так уменьшения среднего расстояния поездки, производительность повышается. Что и наблюдается на данном предприятии.

 

Рисунок 9. График изменения  среднего расстояния перевозки и  коэффициента сменности.

Данные показатели связаны  между собой обратной зависимостью, поэтому уменьшение среднего расстояния перевозки влечет за собой повышение коэффициента сменности.

4. Услуги.

 

1.  Дайте перечень услуг, которые производит ООО «Автодрайв».

 

ООО «Автодрайв» осуществляет перевозочные услуги, как пригородные и междугородные по маршрутам Слюдянка – Култук, Слюдянка – Иркутск, так и предлагает дополнительные услуги. Такие как, экспедиции из Слюдянки и Иркутска в любые районы Прибайкалья и Западного Забайкалья, аренда автомобилей и лошади. Так же предприятие осуществляет информационные услуги – участвует в сборе, обработке и передаче информации между участниками транспортного процесса. ООО «Автодрайв» предоставляет информацию об отправке и прибытии транспортных средств, стоимости проезда и пр. 

 

2. Как предоставляется транспортная услуга (описание технологической цепочки)?

 

Транспортная услуга осуществляется маршрутными такси, которые работают на утверждённых маршрутах, строго по расписанию с посадкой – высадкой пассажиров на утвержденных промежуточных и конечных остановках маршрута. Транспортная услуга в пассажирских перевозках – это процесс перемещения пассажиров, включающий в себя посадку и высадку пассажиров, а также подачу транспортных средств.

Начало технологической  цепочки - это ежедневная потребность  населения в перевозках, спрос  на данную услугу, завершением же является доставка пассажира в место назначения. Неотъемлемой частью транспортного  процесса является качество и своевременность  предоставления услуг.

Можно выделить целый ряд характеристик понятия  «транспортные услуги»:

• Транспортные услуги не существуют вне процесса их предоставления, они не в состоянии накапливаться;
• Продажа услуг заключена в фактической продаже трудового процесса, и, соответственно, качество услуг определено степенью качества труда;
• Транспортные услуги представляют потребительскую стоимость лишь в определенном месте и направлении и в конкретный интервал времени, что делает значительно ограниченной возможность их замены на рынке услуг;
• Транспортные услуги – это услуги, предваряющие или завершающие процесс материального производства;
• Транспортные услуги обладают несомненным свойством уникальности для потребителя;
• Услуга, осуществленная, не может быть повторена;

 

3. Есть ли возможности для увеличения сбыта транспортных услуг? Если есть за счёт чего?

 

Есть возможность для  увеличения сбыта транспортных услуг. Это возможно при грамотной эксплуатации подвижного состава, своевременной замене автомобилей. Закупка новых транспортных средств, это снизит износ каждого автомобиля в отдельности. Так как перевозки по данному маршруту пользуются спросом, увеличение количества и повышение комфорта подвижного состава обеспечит приток клиентов, что повысит доходы предприятия. Внедрение новых, современных технологий в организации перевозок и управлении транспортным процессом.

 

4. Какие каналы реализации услуг используются ООО «Автодрайв»?

 

На сегодняшний день можно отметить то, что для повышения качества предоставляемых услуг, и для удовлетворения потребностей всех клиентов,  ООО «Автодрайв» планирует покупку новых, комфортабельных автомобилей, для частичной замены изношенных и увеличения автомобилей на маршруте.

 

5. Потребители.

 

1.  Кто основные потребители (клиенты) ООО «Автодрайв»?

 

Так как ООО «Автодрайв»  осуществляет пассажирские пригородные  и междугородние перевозки, то основными  потребителями являются жители как  Слюдянки и Култука, так и других мелких поселений. Так же в летний сезон клиентами могут являться туристы, желающие съездить на озеро Байкал.