Расчет основных экономических показателей работы агрегатного отделения

Lобщ – общий пробег всех автомобилей, км                                              

S_1000км= ·1000 = 125564 (руб)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Расчёт финансовых показателей

Размер дохода агрегатного отделения:

Дп = Зобщ · Кр , руб                                                (57)

где Кр – коэффициент, учитывающий условный уровень рентабельности

Дп = 2356520381ĥ1,1 = 2592172419 (руб)

Налог на добавочную стоимость:

НДС = , руб                                              (58)

где Пндс - процент налога на добавленную стоимость, %

НДС = = 518434484 (руб)

Валовый доход  подразделения:

ВД = Дп.+НДС, руб (59)

ВД = 2592172419+518434484 = 3110606903 (руб)

Балансовая прибыль  агрегатного отделения:

Пбал. = Дп – Зобщ., руб   (60)                  

Пбал =2592172419-2356520381 = 235652038 (руб)

Налог на недвижимость:

Ннед. = , руб                                   (61)

где Пнед – процент налога на недвижимость, %

Соф –  стоимость основных фондов, руб

Ннед. = = 5836520 (руб)

Налогооблагаемая  прибыль:

Пнал.= Пбал. – Ннед., руб                                 (62)

Пнал.= 235652038 – 5836520 = 229815518 (руб)

Налог на прибыль:

Нприб. = , руб                                (63)          

где Ппр. – процент налога на прибыль, %

Нприб. = = 55155724 (руб)

Чистая прибыль:

Пч. = Пнал. – Нприб. , руб                                               (64)

Пч. = 229815518 – 55155724 = 174659794 (руб)

Срок окупаемости  капитальных вложений:

Ток = , лет                                          (65)

где КВ – сумма капитальных вложений, руб

Ток = = 3,2 (года)

 

                                         

 

 

 

 

 

 

                                           

 

                                       

 

 

 

 

 

 

  4. Экологическая безопасность агрегатного отделения

 

Мероприятия по экологической безопасности:

1. Хранить нефтепродукты и другие эксплуатационные жидкости в соответствующих помещениях и складах.

2. Отработавшие  моторные, трансмиссионные, специальные  масла и другие эксплуатационные жидкости собирать в ёмкости и сдавать на переработку или на утилизацию.

3. Агрегаты списанных автомобилей должны проходить дефектацию. Агрегаты имеющие остаточный ресурс сдавать на склад, а выработавший ресурс до конца сдавать во вторичную переработку.

4. Усиливать контроль за сбором материалов подлежащих утилизации или вторичной переработке.

5. Грязную воду очищать и снова подавать на нужды производства.

6. Ужесточить административное наказания за не соблюдение санитарно – гигиенических норм.

7. Усилить контроль за качеством всех работ связанных с экологической безопасностью и безопасностью на дорогах.

 

 

 

 

           

 

 

 

                                 

 

 

                  

 

Заключение

        

Данная методика расчёта экономический показателей  применяется на предприятиях выполняющий ТР автомобилей.

При выполнении курсовой работы:

1. Закрепили   и углубили теоретических знаний  полученные  при изучении дисциплины.

2. Сформировали навыки самостоятельной работы, развивали экономическое мышления.

3. Приобрели навыки работы со справочной литературой и нормативными документами.

4. Подготовились к разработке экономической части дипломного проекта.

Рассчитаны экономические  показатели агрегатного отделения.

В результате расчётов: себестоимость на 1000 км пробега составила - 125564 руб ; заработная плата основных рабочих - 1303081 руб. Чистая прибыль агрегатного отделения составила: 174659794 руб , при рентабельности 10%, которая может быть направлена формирование фондов накопления, потребления и резервного фонда.

Срок окупаемости  агрегатного отделения составляет:  3,2 года, что не превышает нормативного.  

 

 

 

 

                                 

 

 

 

 

 

Литература

 

1. Данные ОАО «Лидаспецавтотранс» по состоянию на 1.09.2011 года.
2. Данные курсового проекта по технической эксплуатации автомобилей
3. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология – М.: Высш шк., 2001.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – Мн.: 1998.
5. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. / под редакцией Болбас М.М. – Мн.: Універсітэцкае, 1997.
6. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. / под редакцией Голованенко С.Л. – М.: Транспорт, 1984.
7. Тозик А.А. Экономика автомобильного транспорта. – Мн.: УП «Технопринт», 2002.
8. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. – М.: Высшая школа, 2005.

 

 

 

              

 

 

 

 

                                 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

                    

 

           

  

                             

 

 

 

 

                     

 

                                          

 

 

 

                          

                                        

 

 

                              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

							КР 2-370106.182.000 ПЗ	Лист
		Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата