Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2012 в 18:30, курсовая работа
Целью курсовой работы является изучение теоретических и методологических основ оценки стоимости машин оборудования и транспортных средств.
Курсовая работа состоит из введения, трех глав и заключения.
Введение 3
1 Теоретические основы оценки стоимости машин, оборудования и транспортных средств 4
1.1. Оценка машин, оборудования и транспортных средств как направление в оценочной деятельности 4
1.2. Методические принципы и подходы при оценке машин, оборудования и транспортных средств 8
2. Методика оценки машин, оборудования и транспортных средств 14
2.1. Затратный подход в оценке машин и оборудования 15
2.2. Доходный подход к оценке стоимости машин, оборудования и транспортных средств 21
2.3. Сравнительный подход к оценке стоимости машин, оборудования и транспортных средств 30
Заключение 37
Список литературы 39
Практическая часть 41
Тесты 61
Если известно несколько цен на идентичные объекты, то целесообразно взять наиболее надежную и близкую к условиям оценки цену, чем пытаться ненадежную цену доводить «до ума» множеством корректировок. Это объясняется тем, что каждая корректировка является источником дополнительных ошибок.
Если идентичный объект в сравнении с оцениваемым объектом имеет чисто «ценовые» отличия, которые, как было показа104 но выше, устраняют «коммерческими» корректировками, то объект-аналог в сравнении с оцениваемым объектом наряду с «ценовыми» отличиями имеет также некоторые отличия в значениях основных эксплуатационных параметров. Поэтому при этом методе, кроме «коммерческих» корректировок, вносят в цену аналога еще также корректировки на параметрические различия.
Можно
подобрать один близкий аналог или
несколько аналогов, для которых
известны цены. Центральное место
в данном методе занимает анализ цен,
на основе которого получают значения
корректировок к ценам аналога(
Корректировки на параметрическое различие подразделяются на два вида: поправочные корректировки и коэффициентные корректировки.
Поправочная
корректировка выполняется
Цкор = Ц + П = Ц + b x (Х – Хан), (6)
где Цкор — цена, скорректированная внесением поправки; Ц — исходная цена; П — абсолютная поправка к цене аналога; b — «цена» единицы параметра, т.е. величина, показывающая, на сколько денежных единиц изменится цена при изменении параметра на единицу его измерения; Х, Хан — значения параметра у оцениваемого объекта и у аналога соответственно.
«Цена» единицы параметра может быть определена одним из двух способов: 1) способом «двух точек», 2) путем построения корреляционного уравнения линейного вида.
Способ «двух точек» заключается в том, что находят два аналогичных объекта, различающихся только значением данного параметра, все остальные параметры у этих объектов должны быть одинаковыми.
«Цена» единицы параметра находится по формуле:
b = (Ц1 – Ц2)/(Х1 – Х2) ,(7)
где Ц1 и Ц2 — цены первого и второго объектов соответственно; Х1 и Х2 — значения параметра у первого и второго объектов соответственно.
Например,
имеются два вертикально-
b =(24 500 – 21 000)/(250 – 180) = 50 руб/мм.
Если не удается найти два объекта, различающихся значением только данного параметра, то применяют способ построения корреляционного уравнения. Составляют выборку аналогичных объектов и по ней строят корреляционное уравнение линейного вида Ц = а + bХ. Параметр b в этом уравнении — интересующая нас «цена» единицы параметра.
Поправочная корректировка применяется для таких параметров, изменение которых не вызывает существенного изменения других параметров, а также при небольших изменениях параметра.
Коэффициентная корректировка выполняется умножением исходной цены на корректирующий коэффициент:
Цкор = Ц x Ккор,(8)
где Ккор — корректирующий коэффициент, который определяется по формуле:
Ккор = (Х / Хан)b= IbX(9)
где b — показатель степени, учитывающий силу влияния параметра Х на цену Ц, называемый также коэффициентом торможения; IX — индекс изменения параметра Х.
Коэффициент торможения параметра может быть определен одним из двух способов: 1) способом «двух точек», 2) путем построения корреляционного уравнения степенного вида.
Способ «двух точек» заключается в том, что находят два аналогичных объекта, различающихся только значением данного параметра, все остальные параметры у этих объектов одинаковы.
Коэффициент торможения параметра находится по формуле:
b = ln(Ц2 / Ц1) / ln(Х2 / Х1).(10)
Данный метод применяется в случае оценки, когда нужно внести много корректировок на различие параметров или характеристик, а «цены» их трудно или невозможно определить из-за недостатка информации. При этом определяется только направленность воздействия корректировки на стоимость, подразделяя все корректировки на два вида: повышающие и понижающие стоимость (цену).
Метод может быть применен тогда, когда для оцениваемого объекта можно подобрать, как минимум, два аналога. Причем оцениваемый объект по своим техническим параметрам и характеристикам, а, следовательно, и по стоимости занимает промежуточное положение между двумя аналогами. В результате сравнения аналог получает какое-то количество как повышающих, так и понижающих корректировок. Допускают, что корректировки имеют примерно равную весомость по своему влиянию на стоимость. Это означает, что у каждого аналога одна повышающая корректировка и одна понижающая корректировка полностью нейтрализуют друг друга.
Действующей корректировкой будем называть такую корректировку, которая не подверглась нейтрализации корректировкой противоположного направления.
Данный метод удобно применять тогда, когда нужно оценить достаточно большое множество однотипных объектов, различающихся значениями отдельных параметров. Каждый из этих объектов рассматривается как представитель некоторого семейства машин одного класса или вида. Допускается, что у машин данного класса существует закономерная связь между ценой (стоимостью), с одной стороны, и основными техническими и функциональными параметрами, с другой стороны. Поэтому задача сводится к тому, чтобы математически описать эту связь и далее применить полученную математическую модель для оценки всех объектов, входящих в множество объектов одного класса.
Сначала комплектуется выборка объектов определенного класса (вида, группы), для которых известны основные параметры и цены. Далее цены должны быть приведены к единым условиям с введением соответствующих «коммерческих» корректировок. Затем с помощью методов теории корреляционнорегрессионного анализа разрабатывают корреляционную модель зависимости цены от одного или нескольких главных параметров.
Описанные выше методы сравнительного подхода применяются в основном при оценке отдельных машин и единиц оборудования. Выбор метода определяется характером объекта, условиями его использования и полнотой информационной базы о ценах и параметрах аналогичных образцов машин и оборудования.
Методы сравнительного подхода позволяют определить рыночную стоимость или стоимость, независимую от места использования Именно в возможности получения действительно рыночной стоимости заключается главное достоинство этих методов.
Однако методы сравнительного подхода имеют и свои минусы, главный из которых заключается в том, что надежность оценок этими методами определяется полнотой и достоверностью рыночной информации, на обработке которой они построены. А для объектов, не имеющих открытого и массового рынка, применение этих методов оказывается вообще невозможным. Кроме того, данные методы предполагают «поштучную» оценку каждой машины или единицы оборудования, при большом множестве объектов оценка получается очень трудоемкой. Ускорение оценочных работ при некоторой уступке в точности можно получить, применяя методы расчета по корреляционно-регрессионным моделям и удельным ценовым показателям.
В курсовой работе рассмотрены теоретические и методологические основы оценки стоимости машин, оборудования и транспортных средств. В том числе рассмотрены конкретные подходы, методы, принципы и организационные основы оценки.
Выбор методики оценки
Для определения рыночной или другого вида стоимости машин, оборудования и транспортных средств применяются специальные подходы и методы. Каждый метод оценки предполагает предварительный анализ определенной информационной базы и соответствующий алгоритм расчета. Все методы оценки позволяют определить стоимость имущества на конкретную дату и все методы являются рыночными, т.к. учитывают сложившуюся рыночную конъюнктуру, рыночные ожидания инвесторов, рыночные риски, сопряженные с оцениваемым объектом.
В зависимости от факторов стоимости, являющихся основными переменными в алгоритмах, методы оценки подразделяются на методы доходного, сравнительного и затратного подхода. Каждый подход позволяет «уловить» определенные факторы стоимости. Так, при оценке с позиции доходного подхода, во главу угла ставится доход, как основной фактор, определяющий величину стоимости объекта. Чем больше доход, приносимый объектом оценки, тем больше величина его рыночной стоимости при прочих равных условиях. При этом имеет значение продолжительность периода получения возможного дохода, степень и вид рисков, сопровождающих данный процесс. Доходный подход целесообразно применять, например, для технологических линий по производству конкурентоспособной, ликвидной и доходной продукции.
Методы сравнительного подхода особенно эффективны при существовании активного рынка сопоставимых объектов. Если же рыночная информация бедная, сделки купли-продажи нерегулярные, рынок слишком монополизирован, то оценки этими методами становятся неточными, а иногда и невозможными. Рыночный подход наиболее применим для тех видов машин и оборудования и транспортных средств, которые имеют развитой вторичный рынок: автомобили, многие виды станков, суда, самолеты и другое стандартное серийное оборудование.
Затратный метод в оценке машин и оборудования гласит, что осведомленный инвестор не заплатит за объект большую сумму, по сравнению с затратами на производство (приобретение) аналогичного объекта одинаковой полезности с сопоставимыми технико-эксплуатационными показателями. При оценке затратным подходом как бы моделируется процесс формирования цены продавца (предложения) исходя из соображений покрытия ценой всех произведенных издержек и получения достаточной прибыли.
Методы затратного подхода незаменимы, если речь идет об объектах, которые практически не встречаются на открытом рынке и изготовляются по индивидуальным заказам, к их числу относится специальное и уникальное оборудование. Затратный подход рекомендуется использовать для средств морского, водного и воздушного транспорта и специального оборудования, изготовляемого по специальному заказу.
В целом, все три подхода связаны между собой. Каждый из них предлагает использование различных видов информации, получаемой на рынке.
1. Гражданский Кодекс Российской Федерации, части I и II.
2. Федеральный
закон «Об оценочной
3.Федеральный
стандарт оценки «Общие
Информация о работе Информационное обеспечение оценочной деятельности