Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Декабря 2011 в 22:46, контрольная работа
При исследовании долей различных видов энергоносителей в общем энергопотреблении за отрезок времени в 200 лет по одному из прогнозов, сделанному в начале 80-х годов, предполагалось, что пик потребления угля пришелся на 70-е годы, пик потребления нефти - на 80-е годы, а газа – на 90-е годы. В наши дни уже ясно, что эти прогнозы не совсем сбылись. Добыча газа и теперь предполагает быть максимальной. Потребление нефти в общем энергетическом балансе хотя и упало, но не так резко, как это прогнозировалось.
Введение.
Основная часть.
Задание 1. Теоретические основы товароведения.
10. Химический состав и свойства товаров
Задание 2. Товарные нефтепродукты – топлива.
10. Газотурбинные топлива
Задание 3. Товарные нефтепродукты – масла.
10. Энергетические масла
Задание 4. Товарные нефтепродукты – пластичные смазки и нефтепродукты специального назначения.
10. Присадки к маслам
Список источников.
(разбавлением). По степени очистки и области применения раз-
личают медицинский и конденсаторный вазелины.
Медицинский вазелин - это смесь петролатума с маслом,
очищенная серной кислотой и доочищенная глиной. Может
вырабатываться также как расплав парафина и очищенного це-
резина в парфюмерном масле. Применяют для предохранения
от коррозии медицинских инструментов, как компонент кремов,
мазей, помад и гримов.
Конденсаторный вазелин (на основе петролатума) используют
для пропитки и заливки электрических конденсаторов.
261
5.4.4. Пластичные смазки
Это обширная группа продуктов, которая представляет собой
композиционные
смеси нефтепродукта с
гими веществами, придающими им специфичные для каждого
потребителя свойства.
Основой большинства
ральное масло, хлор-, фтор- или кремнийорганические соеди-
нения, а также некоторые сложные эфиры.
Для придания пластичных
тители (мыла) и наполнители (графит, краситель).
В зависимости от
ственно бывают кальциевые, натриевые, литиевые, бариевые,
алюминиевые и углеводородные.
По ГОСТ все пластичные смазки отнесены к 4 группам - ан-
тифрикционные, защитные, уплотнительные и канатные.
Наиболее обширной по числу марок (около 70) является
группа антифрикционных смазок, применяемых для смазывания
грубых и высоконагруженных узлов трения транспортных
средств (подвесок ходовых частей, рессор), горнодобывающего
оборудования, различных узлов индустриальных механизмов
(конвейеров, сельскохозяйственных машин), подшипников
электродвигателей и т. д. К ним относятся, например, смазки
солидол, Литол-24,Фиол-1, ЦИАТИМ-221 и др.
Защитные, или консервационные, смазки служат для предо-
хранения металлических поверхностей от коррозии, кожаных
изделий от высыхания и гниения. Эти смазки наносят на метал-
лические поверхности в нагретом до 100 - ПО °С состоянии, а
при расконсервации смывают органическим растворителем или
горячей водой.
Наиболее известными защитными составами являются марки
Мовиль и Мольвин-МЛ, используемые для защиты от коррозии
внутренних труднодоступных поверхностей кузовов автомоби-
лей.
Уплотнительные смазки (14 марок) применяют в качестве
уплотнительной среды в резьбовых соединениях, трубопровод-
ной и запорной арматуре, в узлах соединений вакуумных систем
и т. п.
Канатные смазки - это влагостойкие и низкозастывающие,
рассчитанные для работы при температуре до -50 °С компози-
ции, используемые для пропитки сердечников силовых сталь-
ных канатов, а также при их изготовлении и эксплуатации в
горнодобывающем и подъемно-транспортном оборудовании.
262
5.4.5. Битумы
Это полутвердые или твердые в обычном состоянии продукты,
представляющие коллоидную смесь асфальтенов, смол и масла.
Сырьем для их получения служат гудроны первичной перегонки
нефти и другие продукты вторичных процессов переработки
нефтяных остатков (экстракты масляного производства, кре-
кинг-остатки), в которых концентрируются высокомолекуляр-
ные ароматические соединения, смолы и асфальтены.
Таким образом, пригодность
тума определяется содержанием в ней смол и асфальтенов, что
выражается
следующим соотношением БашНИИ НП:
А + С - 2П > 0, (5.5)
где А, С и П - содержание в нефти соответственно асфальтенов, смол и пара-
фина,
%(мас).
Если левая часть этого неравенства меньше нуля, то нефть
считается неблагоприятной для получения из нее битума хоро-
шего качества. Битумы классифицируют по способам получения
(остаточные,
окисленные и
применения (дорожные, строительные и специального назначе-
ния).
Остаточные битумы получают как остатки перегонки
нефти под вакуумом, кипящие выше 450 - 550 °С, т. е. концент-
рированием природных смол и асфальтенов в остатке пере-
гонки.
Окисленные битумы получают окислением тяжелых
остатков нефти (выше 400 - 450 °С) воздухом при 260 - 280 °С,
т. е. образованием вторичных асфальтосмолистых веществ до-
полнительно к природным.
Компаундированные битумы
в частности остаточных с окисленными.
Дорожные битумы подразделяют на вязкие и жидкие.
Последние получают из вязких добавкой разжижающих нефте-
продуктов (обычно - керосиновой фракции) и поверхностно-
активных веществ. По скорости загустевания жидкие битумы
бывают следующие: быстрогустеющие (класс БГ), густеющие со
средней скоростью (класс СГ) и медленногустеющие (класс
МГ).
Основные показатели качества вязких дорожных битумов
различных марок приведены ниже (ГОСТ предусматривает так-
же марки БН с теми же требованиями по глубине проникания
263
иглы при 25 °С, но различающиеся по другим показателям ка-
чества):
Показатель | БНД | БНД | БНД | БНД 60/90 | БНД 40/( |
200/300 | 130/200 | 90/130 | |||
Глубина проникания | |||||
иглы, 0,1 мм: | |||||
при 25 °С | 201-300 | 131-200 | 91/130 | 60-90 | 40-60 |
при 0 "С, не более | 45 | 35 | 28 | 20 | 13 |
Температура, "С | |||||
размягчения, не | 35 | 30 | 43 | 47 | 51 |
ниже | |||||
хрупкости, не вы- | -20 | -18 | -17 | -15 | -10 |
ше | |||||
вспышки, не ниже | 200 | 220 | 220 | 220 | 220 |
Растяжимость, см, | |||||
не менее- | |||||
при 25 °С | - | 65 | 60 | 50 | 40 |
при 0 °С | 20 | 6 | 4,2 | 3,5 | - |
Жидкие дорожные битумы готовят с добавкой следующих
разжижителей:
БГ - БНД 60/90 или БНД 90/130 с добавкой легкого кероси-
на (фракция 130 - 230 °С);
СГ - БНД 40/60 с добавкой обычного керосина (фракции
150 - 300 °С);
МГ - БНД 40/60 или БНД 60/90 с добавкой тяжелого дизель-
ного топлива (фракции 280 - 360 СС).
Для жидких битумов основными нормами качества являются:
условная вязкость при 60 °С, температура вспышки (от 37 °С
для БГ до 110 °С для МГ) и количество испарившегося разжи-
жителя при 100 °С за 1, 3 и 5 ч.
Строительные битумы
качестве
гидроизоляционной среды и
50/50, БН 70/30 и БН 90/10 (в числителе - температура размяг-
чения, в знаменателе - средняя глубина погружения иглы). Эти
битумы менее растяжимы, чем дорожные (для указанных марок
соответственно 40, 3 и 1 см).
Из битумов специального назначения укажем на
кровельные, изоляционные и высокоплавкие мягчители.
Кровельные марок БНК 45/180, БНК 90/40 и БНК 90/30
(цифры - то же, что и выше) используют для пропитки кро-
вельных материалов (толь, рубероид) или непосредственно для
покрытия крыш зданий и сооружений.
Изоляционные битумы марки БНИ-
используют как гидроизоляционные покрытия трубопроводов,
предохраняющие их от грунтовой коррозии. Температуры их
размягчения соответственно 65, 75 и 90 °С.
264
Таблица
5.9. Классификация нефтей по возможности
получения битумов
Содержание, %(мас.) | |
А+С | п |
25-36 | 3-5 |
10-20 | 3-6 |
7-10 | 0,2-2,5 |
7-10 | 5-7 |
5-10 | 7-12 |