Застосування маркетингу на водному транспорті України

    МІНІСТЕРСТВО  ОСВІТИ І НАУКИ  УКРАЇНИ

    НАЦІОНАЛЬНИЙ  АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ 
 
 
 
 
 
 

Індивідуальна робота 

з дисципліни «основи маркетингу на транспорті»

на тему: 

«Застосування маркетингу на водному транспорті України» 
 
 
 
 

Виконала:

студентка 316 групи    

Шевцова Марія Андріївна 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Київ 2011

 

Зміст

Вступ…………………………………………………………………………….…3

Розділ 1. Сучасний стан транспортного потенціалу України……………….…4

1.1. Аналіз сучасної  ситуації на транспортному ринку………………………...4

1.2. Прогнозування  подальшого розвитку транспортного ринку……………...8

Розділ 2. Дослідження  водного транспорту України……………………….…10

2.1. Напрям діяльності  водного транспорту України………………………....10

2.2. Основні показники  транспортної діяльності ……………………………..14

2.3. Проблемні питання  та перспективи їх вирішення……………………….18

Розділ 3. Розробка рекомендацій щодо використання сучасних маркетингових інструментів для ефективного функціонування на транспортному ринку……………………………………………………………24

3.1. Визначення  мети та місії підприємства  в  умовах функціонування  транспортної структури…………………………………………………………24

3.2. Обгрунтування  стратегії і тактики розвитку  в сучасних ринкових 

умовах транспортного ринку…………………………………………………...26

3.3. Пропозиції  щодо розробки комплексу маркетингу 

для  діяльності обраного об’єкту та визначення його ефективності………....29

Висновки…………………………………………………………………………32

Використана література………………………………………………………....33 

 

     Вступ 

     Головною задачею служб маркетингу на транспортному підприємстві є визначення потреб споживачів транспортної продукції та шляхів їх задоволення. Для успішної конкуренції в умовах ринкової економіки необхідно, щоб у центрі філософії підприємства був споживач. Іншими словами, всі ресурси підприємства мають бути організовані таким чином, щоб пропонувати споживачам ті послуги, які їм потрібні , і робити це краще за конкурентів.

     Застосування  основ маркетингу на транспорті є  одним з напрямків удосконалення та досягнення ефективності усіх сторін діяльності різних видів транспорту в умовах ринкових відносин. З точки зору економічних відносин ринок транспорту є одним з найважливіших типів ринку. Масштаби та склад учасників ринкових відносин на ньому суттєво відрізняються від знайомої більшості типів ринку, що впливає на весь процес управління маркетингом на транспорті.

     Знання  саме цих особливостей транспортного  ринку вкрай необхідне. Перевезення пасажирів і вантажів водним транспортом є основним видом послуг морських та річкових портів. Отже, маркетинг об’єднує  інтереси транспортних підприємств та їх клієнтів, створюючи умови для співробітництва на більш високому рівні.

     Маркетингові  дослідження ринку, аналізу тенденцій  та перспектив його зміни має проводити  кожне транспортне підприємство  незалежно від його розміру та форми власності. Результати дослідження  ринку безпосередньо впливають на довгострокову стратегію підприємства, його поточну політику і тактику, а також  є базою для розробки плану маркетингу, визначення потреби у фінансових, трудових і матеріально-технічних ресурсах.

 

Розділ 1. Сучасний стан транспортного потенціалу України 

1. Аналіз  сучасної ситуації на транспортному ринку

 

     Транспортна система України є розвинутим сучасним промислово-господарським  комплексом і включає усі види транспорту – автомобільний, залізничний, повітряний, морський, річковий, трубопровідний і шляхи сполучення загального користування. Вона має розгалужену інфраструктуру для надання всієї сукупності транспортних послуг. До найважливіших якісних характеристик цієї системи належать: цілісність вантажів і безпека пасажирів; регулярність і надійність транспортних зв'язків; швидкість; вартість перевезень.

     Порівняно з іншими галузями народного господарства, транспорт має розподілену лінійно-вузлову  структуру розміщення основних фондів. Саме транспорту властива мережна структура, що характеризується наявністю двох елементів транспортної мережі – транспортних вузлів і транспортних магістралей.

     Транспортні вузли поділяються на спеціалізовані (з одним видом транспорту) й  інтегровані (з кількома видами транспорту).

     Серед транспортних магістралей розрізняють водні і наземні. Останні, у свою чергу, поділяються на автомобільні шляхи і залізничні колії сполучення. 

     Транспорт – одна з найважливіших сфер економіки, яка забезпечує виробничі та невиробничі  потреби господарства і населення  у перевезеннях.

     Транспорт відноситься до виробничої інфраструктури – підсистема господарства, яка реалізує загальні умови щодо функціонування виробництва та життя населення. Географічні дослідження транспортної інфраструктури особливо важливі внаслідок її територіальності розвитку та функціонування.

     Властивості та ознаки транспортної інфраструктури (ТІ):                    1) підвищена фондоємність і капіталоємність об’єктів ТІ, тривалі строки їх будівництва та їх функціонування (склалася думка, що невигідно вкладати кошти у ТІ);

     2) появлення основного ефекту (в  деяких випадках до 90%) від функціонування  в інших базисних галузях (частка  транспорту у ВВП не перевищує  5-8%, у той же час у капіталовкладеннях  – більш 20%);                       

     3) «піонерний» розвиток ТІ в  порівнянні з іншими галузями;

     4) невід’ємний характер процесів  виробництва та споживання, «не  речовий» характер процесу функціонування  ТІ (не можливо накопичувати, зберігати)  потребує значних резервних потужностей  ТІ;

     5) значна сезонна, місячна і добова  нерівномірність навантаження ТІ;

     6) просторова регіональна невзаємозамінність   (не можливо заміняти один вид  транспорту іншим без великих  втрат, наприклад залізничний  транспорт потребує певні магістралі) – необхідність її розвитку  там, де є потрібність; 

     7) переважання просторово-лінійних  мереж ТІ, але роль точкових  елементів (вузлів) значно зростає;            

     8) іннерційність функціонування, що  пов’язана з дискретністю розвитку  ТІ (відсутній зв’язок між рівнем  розвитку та потребами щодо  її використання), що веде до недооцінки необхідності нових капіталовкладень у її розвиток;          9) територіальна концентрація ТІ (частіше зі значним часовим лагом) відповідає концентрації виробництва та населення, що відображає загальний географічний «рисунок» господарства;

     10) на сучасному етапі можливий  розвиток функціональної взаємозаміни  видів транспорту, транспорту і  складів, транспорту і зв’язку  (близько 30% ділових і 50% побутових  поїздок можливо замінити добре  функціонуючими системами зв’язку  – пошта, факси, Інтернет);

     11) великий, але поетапний вплив  ТІ на прилеглу територію як  магістральної лінії освоєння  території. 

     Транспорт грає велику роль в господарському освоєні території. Транспорт інтегрує господарський простір, виступає організаційним фактором утворення територіальної структури господарства регіону. В той же час ТІ розвивається відповідно особливостям розміщення господарства.

     В Україні розвинуті всі види транспорту: водний (річковий, морський), наземний (автомобільний, залізничний, трубопровідний), авіаційний, електронний (зв’язок). Але внаслідок перебудови економіки на ринкові відношення, введення нових форм власності, спадом виробництва обсяги вантажоперевезень всіма видами транспорту зменшились в порівняні з 1990 років більше, ніж в вісім разів: з 6286 млн. тонн до 755,3 млн. тонн в 2010 році (табл. 1.1, рис. 1.1, 1.2).

     Таблиця 1.1.

     Перевезення вантажів за видами транспорту України  за 1990-2010 роки

 

     За  окремими видами транспорту відбулися  значні зміни: обсяги вантажоперевезень  у водному транспорту зменшились більш ніж в десять разів.  

     

     Рис. 1.1. Структура відправлення вантажів за видами транспорту

     України за 2010 рік 

     Обсяги перевезень пасажирів за 1990-2010 роки зменшились у два рази. Водний транспорт  у 2010 році перевіз тільки 7,6  млн. пасажирів (0,1%) (табл. 1.2., рис. 1.2).  

     Таблиця 1.2.

     Співвідношення  різних видів транспорту в перевезеннях пасажирів 

     в Україні за 1990-2010 роки