Таким образом, процесс установки навигаторов  в общественном транспорте Архангельской  области принесет массу положительных  сторон:

     ─ потери непосредственно по вине водителя (простои, левые заезды и т.д.);

     ─ принятие управленческих решений на основе достоверных статистических отчетных данных;

     ─ потери (простой) из-за неоказания своевременной помощи при поломках на трассе;

     ─ потери от ДТП и из-за недисциплинированности водителя;

     ─ хищение ГСМ;

     Дополнительные  факторы прибыльности:

     ─ увеличение эффективности работы автопарка;

     ─ оперативное реагирование при возникновении ЧС, терактов и т.п.;

     ─ увеличение оборачиваемости рейсов, как следствие снижение потребности в увеличении автопарка;

     ─ повышение дисциплины водителей: как следствие снижение ДТП, снижение затрат на восстановление техники и на лечение пострадавших;

     ─ повышение безопасности движения за счет регистрации параметров движения автотранспортных средств, а также за счет сокращения времени оповещения специальных служб о чрезвычайных ситуациях, возникающих на пути движения.

     Свою  эффективность система навигации  уже доказала на практике. Во-первых, исключено самовольное изменение  водителем маршрута. Во-вторых, есть возможность оперативно проводить перестановку пассажирского транспорта с одного маршрута на другой, если возникает необходимость. Таким образом, горожане получают качественную услугу благодаря четкой работе общественного транспорта, а руководители фирм-перевозчиков имеют возможность четко контролировать, сколько выполнено рейсов, километраж, следование графику, то есть получают полную историю движения по маршрутам.

     ЗАКЛЮЧЕНИЕ

     Транспорт является одной из экономических  подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшую реализацию территориального разделения труда.

     Социально-экономическое  развитие любого города или региона  страны невозможно без развития его транспортной системы. По мере увеличения объема пассажирских перевозок, грузоперевозок по транспортным коридорам и в пределах городов возрастают требования к скорости, надежности и безопасности перевозок. Наряду с этим, для уменьшения риска негативного воздействия чрезвычайных ситуаций (в том числе факторов террористического, техногенного и природного характера) на население и экономику региональным и муниципальным властям, ведомствам и службам необходимо иметь возможность оперативно получать информацию о местоположении и состоянии мобильных объектов и принимать решения на ее основе. Внедрение региональных автоматизированных систем диспетчеризации транспортных средств позволяет повысить эффективность решения вышеперечисленных задач.

     СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

     1 О Транспортной стратегии Российской Федерации: Распоряжение Правитель-

     ства  РФ от 22.11.2008 № 1734-р // Собрание законодательства РФ. - 15.12.2008. - № 50. - ст. 5977.

     2 Коренькова С.М. Анализ факторов маркетинговой среды рынка услуг пассажирского транспорта муниципального образования //  Управление общественными и экономическими системами. – 2007. - № 2.

     3 Баланс денежных доходов и расходов населения Архангельской области [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://arhangelskstat.ru/digital/DocLib6/htm, свободный.

     4 Валовый региональный продукт  (ВРП) Архангельской области [Электронный  ресурс]: - Режим доступа: http://old.dvinainform.ru/actual/2011/01/06/89389.shtml, свободный.

     5 Индекс цен и тарифов на  услуги в феврале 2011 года [Электронный  ресурс]: - Режим доступа: http://www.arhangelskstat.ru/bgd/sr_inv9/ISSWWW.exe/Stg/2011/03/07_ ipc_сайт.htm, свободный.

     6 Концепция долгосрочного развития Российской Федерации до 2020 года [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.intelros.ru/subject/ross_rasput/2026-koncepcija-dolgosrochnogo-socialno.html, свободный.

     7 Проект программы развития общественного пассажирского транспорта Архангельской области [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.regnum.ru/news/economy/1389549.html, свободный.

     8 Развитие спутниковой навигации в Архангельской области [Электронный ресурс]: - Режим доступа: www.arhange.ru, свободный.

     9 Транспорт Архангельской области [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.coolreferat.com/, свободный.

     10 Транспортный налог в Архангельской  области [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://old.r29.nalog.ru/document.php?id=251384&topic=fl_transp29, свободный.

     11 Характеристика общественного транспорта Архангельской области [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://revolution.allbest.ru/geography/00145833_0.html, свободный.