Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Января 2012 в 20:39, курсовая работа
В курсовом проекте дано общая характеристика стратегического планирования, а также вы-бор стратегической альтернативы на авто предприятие.
Даны модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовые перевозки, разработаны и выбраны соответствующая модель линии по методу МНК и на основе его определены прогнозные значения объема спроса на грузовые перевозки за 2001-2005гг
Введение
1 Раздел.
Определение стратегии развития авто-предприятия на перспективу
1.1. Исходные данные для курсового проектирования
1.2. Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии
1.3. Выбор стратегической альтернативы на авто-предприятии
1.4. Модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовых перевозки автотранспортом
1.5. Выбор модели и прогнозирование объема спроса на грузовые перевозки данного авто-предприятия
1.6. Оценка экономической эффективности использования модели про-гнозирования при стратегическом планировании на авто предпри-ятии
2 Раздел.
2.1. Понятие о тактике, политике, процедуре и правиле управления на авто предприятие
2.2. Планирование технико-эксплуатационных показателей и расчет предложения по объему перевозок грузов на планируемый год
2.3. Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава
2.4. Планирование основных показателей деятельности авто предпри-ятия на планируемый год
Выводы и рекомендации
Список используемой литературы
где γg – динамический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (принимаем γg= γс )
Производственная программа по эксплуатация автомобилей рассчитывается используя таблицу №2
Планирование показателей работы авто предприятия осуществляется на основе объема перевозок груза и грузооборота. Порядок расчета показателей деятельности авто предприятия следующие:
Впр=Двпр=ΣQпр*Lегd1ткм
Где ΣQпр – объем перевозок грузов за прогнозируемый периуд
Lег – средняя длина ездок с грузом
d1ткм – средняя доходная ставка 1ткм требуемой работы, сум/1ткм
Впр=
Где
0,1666 – коэффициент учитывающий
ставку налога на добавленную стоимость
(ставка на НДС – 20%)
Сгбпр = Пб * Нгб * 0,01 =
Нгб
– норматив налога на прибыль (Нгб
= 37%от балансовой прибыли)
Степр = Асс * Нлс * Nлс
Где Асс - средне списанное количество автомобилей
Nлс – мощность двигателя автомобиля
Нлс – норматив налога на 1л-с мощности двигателя
Степр =
Симпр = т.сум – принимаем, как фактические данные за отчетный периуд.
Прпр
= Пбпр
– (Сгбпр +
Степр +
Симпр +
Сземпр +
Сводпр +
Сутпр) =
Овпр = Дппр * Нв * 0,01
Нв – норматив отчислений в вышестоящую организацию
Овпр =
Пхрпр = Ппрпр - Овпр =
Фд = 0,4 * Ппрпр =
Ппрх = Ппрпр – Фд =
Сфмп = 0,524 * Пхр =
Сфмппр = 0,279 * Пхр` * 0,95 =
Сфрпнит = 0,197 * Пхр` * 0,95 =
Срезпр = 0,05 - Пхр` (0,279 + 0,197) =
Рппр = (Пбпр * 100%)/ΣСэпр =
Выводы и рекомендации
Если проанализировать технико-экономические показатели (приведенные таблице №1,2) использования подвижного состава и технико-экономические нормативы (таблица №3) и разработанные мероприятия в курсовом проектировании можно сделать выводы:
Список
используемой литературы
Информация о работе Определение стратегии развития и тактики АТП