Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Января 2012 в 20:39, курсовая работа
В курсовом проекте дано общая характеристика стратегического планирования, а также вы-бор стратегической альтернативы на авто предприятие.
Даны модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовые перевозки, разработаны и выбраны соответствующая модель линии по методу МНК и на основе его определены прогнозные значения объема спроса на грузовые перевозки за 2001-2005гг
Введение
1 Раздел.
Определение стратегии развития авто-предприятия на перспективу
1.1. Исходные данные для курсового проектирования
1.2. Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии
1.3. Выбор стратегической альтернативы на авто-предприятии
1.4. Модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовых перевозки автотранспортом
1.5. Выбор модели и прогнозирование объема спроса на грузовые перевозки данного авто-предприятия
1.6. Оценка экономической эффективности использования модели про-гнозирования при стратегическом планировании на авто предпри-ятии
2 Раздел.
2.1. Понятие о тактике, политике, процедуре и правиле управления на авто предприятие
2.2. Планирование технико-эксплуатационных показателей и расчет предложения по объему перевозок грузов на планируемый год
2.3. Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава
2.4. Планирование основных показателей деятельности авто предпри-ятия на планируемый год
Выводы и рекомендации
Список используемой литературы
Министерство высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан
УТВЕРЖДАЮ
зав. кафедрой «Менеджмент на АТП»
__________ Икрамов И.З.
«__»__________2001г
по
дисциплине «Менеджмент»
на
тему «Определение
стратегии развития
и тактики АТП»
Выполнил:
Студент II курса Гр.28-99 Мен. __________Абдужаббаров О. |
Руководитель:
доцент кафедры «Менеджмент» __________Махмудов Х.А. |
ТАШКЕНТ
– 2001
Содержание
Введение | ||
1 | Раздел. | |
Определение стратегии развития авто-предприятия на перспективу | ||
1.1. | Исходные данные для курсового проектирования | |
1.2. | Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии | |
1.3. | Выбор стратегической альтернативы на авто-предприятии | |
1.4. | Модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовых перевозки автотранспортом | |
1.5. | Выбор модели и прогнозирование объема спроса на грузовые перевозки данного авто-предприятия | |
1.6. | Оценка экономической
эффективности использования |
|
2 | Раздел. | |
2.1. | Понятие о тактике, политике, процедуре и правиле управления на авто предприятие | |
2.2. | Планирование технико-эксплуатационных показателей и расчет предложения по объему перевозок грузов на планируемый год | |
2.3. | Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава | |
2.4. | Планирование основных показателей деятельности авто предприятия на планируемый год | |
Выводы и рекомендации | ||
Список используемой литературы |
Введение
Стратегическое планирование имеет важное значение с точки зрения определения перспектив развития АТП в условиях вхождения его в рынок. Она охватывает практически все сферы деятельности АТП и направлено на усиление позиции его на рынке. Транспортные услуг, расширение сфер деятельности фирмы с целью получения максимума прибыли при наилучшим использовании имеющихся потенциальных ресурсов.
Стратегическое планирование формирует основу для множества управленческих решений. В совокупности именно от эффективности и качества разработки и своевременной реализации этих решений зависит в будущем роль и место предприятия на рынке транспортных услуг, его определенных сегментах, насколько указанное место соответствует желанию фирмы, целом и задачам её развития на перспективу. Стратегические планы предприятия должны быть в максимальной степени ориентированными на решения долговременной целей и задач, заключающихся в конечном счете в обеспечении успешной деятельности фирмы.
Процесс
и этапы стратегического
В современном деловом мире ни одна большая фирма, тем более корпорация не ограничивается текущими планами, а как правило включают в свой менеджмент стратегические планы, хотя последние являются дорогостоящими и сложным процессом. Исследования показали, что такое планирование крайне важно по следующим принципам:
Именно
поэтому стратегическое планирование
необходимо и актуально в наше
время.
Таб №1
№ п/п вар | Усл обоз | Ед изм | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | ||||||||||
План | Факт | % | План | Факт | % | План | Факт | % | План | Факт | % | План | Факт | % | |||
5 | Q | Тыс т | 2015,0 | 2024,7 | 100,5 | 2035,4 | 20,35,5 | 100,0 | 2017,4 | 2029,4 | 100,6 | 2029,7 | 2057,6 | 101,4 | 2033,7 | 2043,9 | 100,5 |
Таб №2
№ | Технико-эксплуатационные показатели | Усл обоз | Ед изм | Вел-на |
1 | Средне – списанное количество автомобилей | Асс | Ед | 271 |
2 | Средняя грузоподъемность | qср | Т | 5,28 |
3 | Коэффициент выпуска автомобилей на линию | aв | - | 0,650 |
4 | Коэффициент использования пробега | b | - | 0,558 |
5 | Коэффициент использования грузоподъемности | Ɣс | - | 0,720 |
6 | Время в наряде | Гн | Час | 9,12 |
7 | Техническая скорость | Vт | Км/ч | 20,4 |
8 | Длина ездки с грузом | Lсг | Км | 8,6 |
9 | Время поп погрузкой и разгрузкой | tп-р | Ч | 0,34 |
10 | Нулевой пробег | L0 | Км | 6 |
Таб №3
№ | Наименование | Усл обоз | Ед изм | Вел-на |
1 | Средняя доходная ставка 1т км требуемой работы | d1ткм | Сум/
1сум |
15,25 |
2 | Затраты на 1сум дохода | С1ед | Сум/
1сум |
0,924 |
3 | Норматив фонда заработной платы на 1сум дохода | Нзп | Сум/
1сум |
0,18 |
4 | Норматив налога на прибыл | Нгб | % | 37 |
5 | Мощность двигателя автомобиля | Nлс | Л-с | 100 |
6 | Норматив налога на 1л-с мощность двигателя | Нлс | Сум/
1л-с |
76,0 |
7 | Налог на имущество авто предприятия | Симрп | т.сум | 514,8 |
8 | Налог га землю | Сземрп | т.сум | 344,2 |
9 | Плата за воду | Сводрп | т.сум | 11,8 |
10 | Сбор за уборку территории | Субрп | т.сум | 94,1 |
11 | Норматив отчислений в вышестоящую организацию | Нв | % | 2 |
Слово «стратегия» произошло от греческого, что означало «искусство генерала», оно и сейчас сохраняет это значение, обозначая в военной терминологии искусство планирования военных операций высшим командным составом.
Стратегическое планирование имеет сходную задачу в менеджменте – обеспечить основу для управления членами предприятия. Оно представляет собой комплект действий и решений высшего руководства, направленных на разработку такой стратегии предприятия, которая способствовала по эффективному развитию в настоящем, так и главным образом в будущем.
Стратегия представляет собой детальный всесторонний комплексный план предназначенный для того, чтобы обеспечить осуществлении миссии организации и достижение её успех. Основная общая цель организации это четко выраженная причина её существования, обозначается как её миссия. Цели вырабатываются, для осуществления этой миссии. После установления миссии и целей проводится анализ внешней среды, при этом основным является определение спроса на транспортные услуги. Далее проводится обследование внутренних сильных и слабых сторон фирмы и определяются стратегические альтернативы: ограниченный рост, рост, сокращение, а также сочетание этих трех стратегий.
Стратегический выбор должен быть определенным и однозначным. Таким образом после выбора конкретной альтернативы, фирма занимается реализацией стратегических планов, при этом разрабатывают и устанавливают тактику, политику, процедуры, правила.
Тактика
- разработанные и
Стратегическое планирование – процесс формулировки стратегии по этапам, с разъяснением роли каждого члена организации.
Стратегическое планирование наделяет множеством преимуществ компании, которые его применяют. Во-первых оно дает часто финансовую выгоду, в во-вторых, повышает престиж и имидж компании.
Информация о работе Определение стратегии развития и тактики АТП