Оценка инновационного потенциала предприятия

Проблема комплексной оценки природных  условий производства, технического и организационного уровня предприятий железнодорожного транспорта пока еще не решена. Отсутствует единая отраслевая методика, которая охватывала бы все многообразие условий организации производства. Слабая теоретическая разработка методических вопросов оценки организационно-технического уровня создает трудности в выявлении резервов и путей повышения эффективности работы, а также в экономическом обосновании инновационных мероприятий.

Все существующие методики по количественной оценке технического и организационного уровня в промышленности можно разделить на две группы, в которых уровень техники, технологии, организации труда, производства и управления оценивается:

• обобщающими или синтезирующими показателями, в основу расчета которых положен единый критерий – фонд рабочего времени;
• общими и частными показателями путем сравнения фактических данных с нормативными.

К достоинствам первой группы методик  относится возможность оценивать  в комплексе организационно-технический  уровень всей системы, выявлять имеющиеся резервы, планировать ожидаемый уровень на перспективу и рассчитывать темпы роста производительности труда за счет повышения этого уровня. К недостаткам этих методик следует отнести то, что с помощью обобщающих и синтезирующих показателей нельзя детально оценить состояние исследуемой системы, провести углубленный анализ с целью выявления внутрипроизводственных резервов, планировать и осуществлять оперативный контроль за внедрением конкретных инновационных мероприятий и рассчитать рост производительности труда от их внедрения.

Достоинством второй группы методик  является то, что они как бы компенсируют недостатки первой и позволяют:

• в деталях оценивать уровень техники, технологии, организации труда, производства и управления;
• осуществлять углубленный анализ состояния системы по конкретным факторам;
• выявлять внутрипроизводственные резервы;
• планировать этот уровень на перспективу по конкретным организационно-техническим мероприятиям;
• рассчитать повышение производительности труда по отдельным факторам.

Оптимальным вариантом создания эффективной  методики, имеющей минимум недостатков, считается такая, которая позволила бы в целом оценить организационно-технический уровень производства одновременно с помощью обобщающего и синтезирующих показателей, а в деталях по конкретным элементам производства – с помощью общих и частных показателей, рассчитываемых путем сравнения фактических данных с базисными или нормативными.

Повышение производительности труда  на предприятиях железнодорожного транспорта обусловлено их технической базой, степенью вооруженности работников прогрессивными средствами производства.

Технический уровень  производства представляет собой количественную характеристику степени совершенства материально-технической базы производства, определяется соответствующим научно-техническим потенциалом и эффективностью труда рабочих и ИТР, занятых освоением и производством новой техники.

Технический уровень производства не может быть высоким, если ему не соответствует определенная организация  производства, которая дает представление о степени использования живого и овеществленного труда. Таким образом, технический уровень производства тесно связан с его организационным уровнем, отражающим результаты внедрения более совершенной организации производства.

Технический и организационный  уровни составляют базу экономического уровня производства. При изменении технического и организационного уровней происходит изменение и экономического уровня. Экономический уровень составляет базу социального уровня. Улучшение социальных условий приводит к повышению экономического уровня, а, в конечном счете – технического и организационного.

Всесторонняя характеристика производительных сил и степени их использования  представляет собой технико-экономический  уровень производства. Система измерения технико-экономического уровня производства включает в себя оценку технического, организационного и социального уровней, каждый из которых характеризуется своими плановыми и отчетными показателями, отражающими в динамике взаимосвязь и взаимозависимость всех трех уровней, составляющих единую характеристику предприятия.

Экономические показатели деятельности предприятия.

Технико-экономический уровень  деятельности предприятий железнодорожного транспорта характеризуется системой показателей, состоящих из двух групп.

К первой группе относятся следующие  общеэкономические показатели:

• производительность труда, прив. т-км на 1 работника;
• объем перевозок (отправление) грузов, млн. т;
• грузооборот, млрд. тарифных т-км;
• пассажирооборот;
• себестоимость перевозок, млрд. пасс.-км;
• расходы по перевозкам, млн. руб.;
• доходы от перевозок, млн. руб.;
• прибыль общая, млн. руб.;
• рентабельность, %;
• объем инвестиций, в том числе привлеченных, млн. руб.

Эти показатели, характеризующие заданную цель экономического развития производства, дают возможность оценить достижение соответствующего уровня главных экономических параметров.

В системе этих экономических показателей  производительность труда является наиболее важным параметром, который  определяет степень эффективности производства предприятия в течение данного промежутка времени.

К основным методам измерения производительности труда относятся: натуральный, условно-натуральный, трудовой и стоимостной.

При натуральном методе производительность труда определяют делением произведенной продукции в натуральных единицах на численность работников.

При условно-натуральном методе производительность труда определяется делением количества условных единиц продукции на численность работников.

Измерение производительности труда при трудовом методе предполагает использование показателя трудоемкости в качестве измерителя продукции. При этом объем продукции определяется в нор-мо-часах путем умножения этого показателя в натуральном выражении на норму времени при изготовлении единицы продукции. Трудовой метод пригоден для оценки уровня производительности труда на отдельных рабочих местах, в бригадах, на участках, в цехах. Этот метод не имеет широкого распространения.

Стоимостной метод определения  производительности труда используют в строительстве, капитальном ремонте основных средств, частично – на ремонте подвижного состава.

На железнодорожном транспорте широко применяются натуральный  и условно-натуральный методы измерения  производительности труда.

Производительность труда работников железной дороги и ее отделений измеряется количеством приведенных тонно-километров, приходящихся на одного работника эксплуатационного контингента, занятого на перевозках, и рассчитывается по формулам:

а) по железной дороге:

;

б) по отделению дороги:

,

 

где: - грузооборот, тарифные т-км; - пассажирооборот, пасс.-км; К -коэффициент приведения по пассажирообороту; - среднесписочная численность работников, занятых на перевозках, чел.; — грузооборот отделения железной дороги, эксплуатационные т-км.

Производительность труда работников предприятий железнодорожного транспорта по отдельным видам деятельности определяется следующим образом:

• при перевозочном хозяйстве – как количество приведенных тонно-километров, приходящееся на одного работника по эксплуатации;
• в локомотивном и путевом хозяйстве – как количество тонно-километров в брутто, приходящееся в среднем на одного работника эксплуатационного штата;
• в вагонном хозяйстве – как количество вагоно-километров, приходящееся в среднем на одного работника по эксплуатации, или количество выпущенных из ремонта вагонов в приведенных единицах на одного работника;
• в хозяйстве сигнализации, связи и вычислительной техники – как количество технических единиц, приходящееся на одного работника эксплуатационного штата;
• в хозяйстве грузовой и коммерческой работы – как количество тарифных тонно-километров, приходящееся на одного работника по эксплуатации;
• в хозяйстве электрификации и электроснабжения – как количество тонно-километров брутто, выполненное электрической тягой на электрифицированных линиях и приходящееся на одного работника по эксплуатации.

Показатели технического и организационного уровней производства работ.

Вторая группа включает в себя показатели технического и организационного уровней  производства. Эта группа показателей  характеризует степень их влияния  на главные экономические параметры действующего производства, которые проявляются не непосредственно, а через улучшение технико-экономических характеристик различных сторон производства.

Обе группы показателей отражают технико-экономические  результаты, которые должны быть получены от использования в производстве достижений науки и техники, повышения квалификации и улучшения организации труда, производства и управления.

Соответствующий организационно-технический  уровень производства обеспечивает качественное выполнение работ в конкретных природно-экономических условиях. Следовательно, оценка этого уровня имеет важное значение. Во-первых, для расчета производительности труда производства необходимо оценить степень прогрессивности новой техники и технологии, уровень освоения технических возможностей оборудования, квалификационный уровень персонала, рациональность организации работ. Измерение достигнутого организационно-технического уровня позволяет прогнозировать конечные экономические результаты от внедрения инновационных мероприятий и своевременно принимать меры при недостаточной их эффективности.

Во-вторых, показатели организационно-технического уровня дают возможность детально расшифровать технико-экономические показатели производства работ, выявить факторы, оказывающие на них наибольшее влияние.

Важное значение механизма оценки организационно-технического уровня производства работ обеспечивает ему одну из главных ролей в общей системе измерения и анализа инновационного процесса. Следовательно, измерение технико-экономического уровня производства в целом и по отдельным его аспектам дает систематизированную информацию для выявления резервов ускорения научно-технического прогресса, способствует совершенствованию методов прогнозирования и планирования развития производства работ, позволяет определить наиболее важные направления по созданию и внедрению новой техники и технологии, передовой организации работ.

 

 

 

 

 

4.7. Оценка профессиональных  и деловых качеств персонала

 

Оценка профессиональных и деловых  качеств персонала и исследование их влияния непосредственно на деятельность фирмы очень актуальны, так как меняется сам подход к сотруднику, его интеллектуальному потенциалу - основному двигателю развития экономики любого предприятия, его инновационного потенциала.

Чтобы оценить профессиональные и деловые качества персонала, нужно определить параметры, по которым будет производиться оценка. К их числу можно отнести: деловые качества конкретного работника, его квалификацию.

Оценка профессиональных и деловых  качеств позволяет координировать результативность труда работников, оказывать сильное воздействие на мотивацию работников к более эффективной работе. Результаты оценки не только являются необходимым средством для планирования карьеры работника и эффективного использования трудовых ресурсов предприятия, но и дают информацию о необходимости обучения или профессиональной непригодности отдельных работников.

Показатель уровня квалификации персонала или отдельного работника предприятия предлагается рассчитывать по следующей формуле:

 

                                    ,                                   (4.59)

где: - количество работников с высшим и средне специальным образованием, чел.; - количество работников со стажем не менее 5 лет по данной специальности, чел.; - количество работников, прошедших повышение квалификации в анализируемом периоде, чел.; - общее количество работников, чел.; 0,42; 0,36; 0,22 - коэффициенты значимости, соответственно, квалификации, стажу работы сотрудников и периодичности повышения их квалификации в росте производительности труда. Коэффициенты значимости рассчитаны на основе экспертных оценок руководителей и специалистов предприятий железнодорожного транспорта.

Показатель уровня деловых  качеств работников рассчитывается по формуле:

 

,          (4.60)

где: - аспекты работы, по которым оцениваются деловые качества работника, выражаемые в баллах от 1 до 10:

- отношение к делу;

- ответственность за выполнение работы;

- инициативность работника при выполнении задания;

- качество выполняемой работы;

- знание своего дела;

- эффективность работы;

- степень значимости аспекта работы на результативность труда работника, которая определяется экспертным методом.

Значения показателей, характеризующих  деловые качества сотрудников службы управления персоналом, приводятся в табл. 4.1.

Таблица 4.1

 

Показатели оценки деловых  качеств отдельного сотрудника и  в целом службы управления персоналом (на примере аппарата Дальневосточной железной дороги)