Флот России 1696-1725 гг. и его значение в эпоху правления Петра I

      Тем не менее, дорогостоящие работы по созданию огромного флота, привязанного к  только что отвоеванному небольшому кусочку побережья маленького и  мелкого моря ( с узкими и прекрасно  контролируемым потенциальным противником выходом на перспективу более крупной акватории) продолжались и в течение всего первого  - наиболее трудного периода борьбы против Карла XII. Однако результаты титанического напряжения получились, мягко говоря, неадекватными. Из 38 упомянутых кораблей, оставшихся к началу 1700 года в донском бассейне, за последующее 5-летие удалось достроить и вывести на «соленые просторы» только 3 вымпела:

36-пушечных  – 1 («Разженное железо») в 1702 г., 66 – пушечных («Святой Георгий») в 1703 г., 40-пушечных – 1 («Еж») в 1704 г.

      Таким образом, лето 1704 г. превратилось в наивысшую  точку развития (по крайней мере, количественного) Азовского флота. Построенные из сырого леса суда быстро сгнили и один за другим начали выходить из строя.

      А последней увидевшей морские волны боевой единицей довоенной закладки стал 58-пушечный линкор «Гото Предестинация». Он добрался до Таганрога – недавно возведенной неподалеку от устья Дона главной базы Азовского флота – летом 1711 г., когда большинство его ровесников «по зачатию» уже «почили в бозе».  Между тем именно в то лето наступил момент, для которого, собственно говоря, с таким надрывом жил всего государственного организма кораблями и обзаводились – началась война с Турцией.  Немногим ранее (с середины 1710 г. до весны 1711-го) притащили к Азову и четырех последних «страдальцев – путешественников»¹⁵:

62-пушечных  – 2 («Дельфин», «Вингельгак»), 52-пушечных  – («Геркулес»), 44-пушечных – 1 («Слон»).

      Но  эти суда оказались в настолько  «сыром» состоянии, что при всем старании в строй их поставить не получилось. Так же, как и 30 остальных (из 51 положенного), окончательно сгнивших в водоразделе Дона и его притоков.  К 1711 г. их все благополучно разобрали на дрова. Что и говорить, итоги попытки первого петровского «большого морского скачка» вышли не просто неудачными, а на редкость удручающими.

      Царь, конечно же, знал о плачевном положении  своего южного флота.  И, несмотря на все трудности борьбы со шведами, пытался выправить ситуацию у  Азовского моря.  Он регулярно приезжал в этот регион, лично руководил судостроением, пытался наладить возведение более основательных гидротехнических сооружений, облегчавших продвижение кораблей от верховьев Дона к его устью. И продолжал нанимать в Европе специалистов для осуществления данных работ. Одновременно российский монарх предпринял вторую попытку – на прилегающих к Воронежу верфях заложили еще 20 больших кораблей:

82-пушечных  – 1, 80-пушечных – 4, 70-пушечных  – 2, 60-пушечных – 4, 50-пушечных – 1, 48-пушечных – 7, 24-пушечных – 1.

      Из  них до Прутского похода (1711 г.) успели спустить на воду лишь 8 судов. А преодолеть длинный путь до устья Дона сумели вообще только два – 50-пушечная «Ластка» и 60-пушечная «Шпага».  Впрочем, «Шпагу» у Азова вновь пришлось поставить на ремонт - на сей раз «вечный». Поэтому реальное пополнение ограничилось всего одним далеко не самым крупным кораблем.

      К тому времени из всех судов, доставленных в Азовское море в 1696 – 1704 гг., не сгнили до конца и были способны сколько-нибудь далеко отойти от берега всего два самых маленьких – «Соединение» и «Меркурий». Вместе с «Ласткой» и «Гото Предестинацией» они и составили отряд, который обозначил попытку боевых действий на море против турецкого флота в 1711 г. (оказать им содействие пытались и более мелкие – в основном парусно – гребные суда, но их в боеспособном состоянии к тому времени тоже находилось очень мало). Таким оказался печальный итог всех запредельных усилий «азовского» кораблестроения. 
 
 

2.1. ВЕРФИ АЗОВСКОГО ФЛОТА И ИТОГИ ИХ РАБОТЫ

    Всего верфям, работавшим для Азовского флота в 1694 – 1711 гг. на Дону и его притоках, по последней информации было построено¹⁶:

ВРОНЕЖСКОЙ (на реке Воронеж): 20 линейных кораблей, 47 баркалонов и фрегатов, 6 брандеров, 12 прамов, 11 галеотов, 1 «великий галеас», 12 яхт, 16 бомбардирских судов, 45 галер, 210 бригантин, 1 тартана, 1 ушкол, 712 стругов, 240 морских лодок, более 120 паузков, около 50 будар, не менее 30 карбусов и шняков, 200 кончебасов, 5 камелей, 234 плота.  Кроме того, преприятие собрало (из заготовок, изготовленных преображенской верфью) 4 бандера и 23 галеры. Также отремонтировано более 100 стругов, а каждый крупный корабль оснащен ботов и шлюпкой.

ПРЕОБРАЖЕНСКОЙ (рядом с Москвой – на реке Яуза): 27 стругов и части для  брандеров и галер, отправленные в Воронеж.

КОЗЛОВСКОЙ (на реке Воронеж): 967 стругов и 317 морских  лодок.

СОКОЛЬСКОЙ (на реке Воронеж): 774 струга, 20 дощенников.

ДОБРОЙСКОЙ (на реке Воронеж): 565 стругов, 402 большие  морские лодки, а также отремонтировано 190 стругов.

ИКОРЕЦКОЙ (на реке Икорец): 60 больших морских лодок.

ПЯТИИЗБЕНСКОЙ (на реке Дон): около 30 стругов.

РИНАНОВСКОЙ (на реке Воронеж): 4 баркалона, около 30 стругов.

САВИЦКОЙ (на реке Воронеж): 10 баркалонов, около 30 стругов.

КОРОТОЯКСКОЙ (на реке Дон): 1 баркалон, несколько десятков парусно-гребных судов, а также отремонтировано 4 струга.

ПАНШИНСКОЙ (на реке Дон): 4 линейных двухпалубных корабля.

ЧЕРТОВИЦКОЙ (на реке Воронеж): 1 линейный корабль, 1 баркалон, несколько небольших парусно-гребных  судов.

ХОПЕРСКОЙ (на реке Хопер): 1 линейный корабль, несколько «воинских кораблей» неизвестных размеров.

ЧИЖЕВСКОЙ ( на реке Воронеж): 13 линейных кораблей, 22 фрегата, 18 шняв.

РАМОНЬСКОЙ ( на реке Воронеж): 4 «воинских корабля», 1 шнява.

СТУПИНСКОЙ ( на реке Воронеж): 10 баркалонов.

АЗОВСКОЙ ( в устье реки Дон): предприятие  являлось ремонтной базой Азовского  флота. Установить точное число пользовавшихся его услугами судов невозможно, но ясно, что было их много. Кроме того, верфь построила 1 пакет-бот, 1 брандер, 1 яхту, 1 бомбардирский корабль, 4 каги, несколько бригантин, около 10 больших шлюпок.

УСТЬЕНСКОЙ ( у слияния рек Воронеж и  Дон): 6 линейных кораблей, 4 «ганзейских» судна, 25 галер, около 30 бригантин.

БЕЛОЗЕРСКОЙ ( у города Воронеж): 17 галер.

ТРОИЦКОЙ ( на Азовском море у устья Дона): предприятие являлось ремонтной базой тех крупных кораблей, которые сумели вытащить в море. Кроме того, верфь построила 1 дноуглубительную машину, несколько десятков мелких парусно-гребных судов.

ТАВОРСКОЙ ( у слияния рек Тавровки и Воронеж): 7 линейных кораблей, 4 фрегата, 14 камелей, 2 бригантины, 1 дноуглубительная машина.

БИТЮГСКОЙ ( на реке Битюг): неустановленное количество небольших парусно-гребных судов.

ОСЕРЕДИНСКОЙ ( на реке Осередь): несколько небольших  парусно-гребных судов.

БЕЛОКОЛОДСКОЙ ( на реке Белый Колодзь): 35 морских казацких лодок, 13 шлюпок. 

2.2. Корабли Азовского флота до начала Северной войны

 Корабли  Азовского флота, построенные  и официально зачисленные в  его состав до начала Северной войны¹⁷:

1. «Геркулес» (52 пушки) — спущен на воду на Воронежской верфи в мае 1699 г. В 1700-м еще доделывался, К Азову притащен в 1710 г. При осмотре «оказался худ». Поставлен на ремонт в эллинг, В море не выведен. Брошен при возвращении Азова Турции.

2. «Крепость» (52) — спущен на воду на Паишинской верфи весной 1699 г, и выведен в Азовское море, В 1704-м поставлен на ремонт. К 1711 г. сгнил.

3. «Скорпион» (52) — спущен на воду на Паншинской верфи весной 1699 г. и выведен в Азовское море. К 1711, сгнил.

4. «Флаг» (52) — спущен на воду на Паишинской верфи весной 1699 г. и вытащен к Аэову. Там поставлен на ремонт. В море не выведен, В 1709 г. сгорел.

5. «Звезда» (52) — спущен на воду на Паншииской верфи весной 1699 г. и вы гашен к Азову. Там поставлен на ремонт. В море не выведен. К 1709 г. сгнил и разобран.

6. «Колокол» (46) — спущен на воду на Воронежской верфи в декабре 1697 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил и реке. Разобран в 1710 г.

7. «Лев с саблею» (44) — спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался, В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

8. «Единорог» (44) — спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

9. «Думкрат» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался, В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

10. «Камень» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался, В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

11. «Слон» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. К Азову вытащен в 1710 г. При осмотре «оказался худ*. Поставлен .на ремонт. В море не выведен. Брошен при возвращении Азова Турции.

12. «Рысь» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1709 г.

13. «Журавль стерегущий» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 п В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке, разобран в 1709 г.

14. «Сокол» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1709 г.

15. «Собака» (44) — спущен на воду на Ступинской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1709т.

16. Безымянный корабль (38) — строился «кумпан-ством Черкасского». Спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1.71-0 г,

17. «Безбоязнь» (38) — спущен на воду весной 1699 г, на Хоперской верфи и выведен в Азовское море. К 1710 г. сгнил, разобран,

18. «Апостол Петр» (36) — спущен на воду на Воронежской верфи весной 1696 г. Участвовал в осаде Азова. В конце лета 1696 г, выведен в Азовское море. К 1711 г. сгнил. Брошен при возвращении Азова Турции.

19. «Лилия» (36) — спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

20. «Барабан» (36) — спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

21. «Три рюмки» (36) —- спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

22. «Стул» (36) — спущен на воду на Воронежской верфи весной 1699 г. В 1700-м еще доделывался. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

23. «Благое начало» (36) — спущен на воду весной 1699 г. на Хоперской верфи и выведен в Азовское море. В 1704-м поставлен в Таганроге на ремонт. Сгнил. Разобран в 1710 г.

24. «Сила» (36) — спущен на воду весной 1699 г. на Воронежской верфи и выведен в Азовское море. К 1710 г. сгнил, разобран.

25. «Отворенные врата» (36) — спущен на воду весной 1699 г. на Воронежской верфи и выведен в Азовское море. К 1710 г. сгнил, разобран.

26. «Цвет войны» (36) — спущен на воду весной 1699 г. на Воронежской верфи и выведен в Азовское море. В 1704-м поставлен на ремонт. К 1710 г. сгнил, разобран.

27. «Арфа» (36) — спущен на воду —- ? В 1700 г. еще доделывался на Ступинской верфи. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

28. «Гранат-Аполь» (36) — спущен на воду — ? В 1700 г. еще доделывался на Ступинской верфи. В море не выведен. Сгнил в реке. Разобран в 1710 г.

29. «Апостол Павел» (34) — спущен на воду весной 1696г. на Воронежской верфи. К лету 1699 г. выведен в Азовское море. К 1711 г. сгнил. Брошен при возвращении Азова Турции.

30. «Соединение» (30) — спущен на воду весной 1699 г. на Хоперской ве^зфи и выведен в Азовское море. В 1711 г. участвовал в войне против Турции. Сожжен при сдаче Таганрога туркам.

31. «Меркурий» (28) — спущен на воду весной 1699 г. на Воронежской верфи и выведен в Азовское море. В 1711 г. участвовал в войне против Турции. После сдачи Таганрога туркам уведен вверх по Дону в Черкасск. Сгнил в реке, разобран в 1716 г.