Внедрение инновационных технологий в нефтегазовой компании:организационно-функциональный аспект(на примере деятельности УКРС и ПНП)

В марте 2001 года руководством акционерного общества была выкуплена территория обанкротившегося в 1998 году завода железобетонных конструкций с полуразрушенными зданиями цехов, составляющая 44 тысячи квадратных метров.

Вместе с ремонтными бригадами  в марте 2001 года в полном составе  перешла в УЗБС и КРС инженерно-телеметрическая служба (ИТС). Вскоре были созданы еще четыре партии ИТС. а на базе производственного обслуживания организован участок по ремонту телеметрического оборудования.

Первой транспортной единицей, поступившей на баланс УЗБС и КРС, был трактор «Беларусь». На 13 февраля 2001 года парк предприятия насчитывал чуть более 20 единиц техники. С увеличением объемов работ по капитальному ремонту скважин автопарк управления пополнялся новыми современными автомобилями. Первое время автотехника базировалась на территории СУХТП, где были выделены места для стоянки и ремонта автомобилей.

В 2001 году начала создаваться  и собственная база производственного обслуживания. С самого начала существования предприятия руководством было принято решение, что бригады КРС сами ремонтом бурового оборудования заниматься не будут - он должен выполняться быстро и квалифицированно, для чего и было создано комплексное звено, обеспечивающее ремонт любого оборудования. Кроме этого, на небольшой новый коллектив возложили задачи по завозу оборудования, материалов на кусты, погрузку и выгрузку бурильных труб.

Бригады КРС потребовалось  обеспечивать винтовыми забойными двигателями, запасными частями к системам очистки и буровым насосам (структура предприятия приведена в приложении 1).

К декабрю 2001 года в управлении работали 8 бригад КРС, 4 бригады по подготовке и освоению скважин, 8 инженерно-телеметрических партий.

В 2002 году руководство акционерного общества ставит перед коллективом управления две важнейшие задачи - наращивание объемов работ и расширение географии деятельности предприятия.

Освоение технологий, которые  дают возможность максимально повышать отдачу нефтеносных пластов, набирало обороты. Так появились двуствольные скважины, позволяющие получить с одной скважины в два раза больше нефти, причем не затрачивая при этом дополнительных средств на работу геофизиков и значительно сокращая транспортные затраты на переезд бригад. Уже в 2001 году коллектив УЗБС и КРС доказал, что это реальная экономия и реально полученная дополнительная нефть.

В УЗБС и КРС появился собственный участок по приготовлению уникального раствора, применяемого при бурении исключительно в этом управлении. Понимая, что биополимерный раствор позволяет не только сохранять коллекторские свойства пласта, но и обеспечивает безаварийное бурение боковых стволов, руководство приняло решение о создании лаборатории по оценке качества этого раствора.

В 2002 году была продолжена работа и по формированию новых бригад, которая дала свой положительный результат: к концу года были созданы пять трудовых коллективов по забуриванию боковых стволов (ЗБС), и два - по подготовке и освоению скважин.

С февраля по апрель 2003 года силами забурено четыре боковых ствола на скважине №1899 Конитлорского месторождения; длина стволов составила 408, 439, 451 и 481 м.

В конце 2003 года были пробурены  первые скважины с многоствольным заканчиванием  на Восточно-Еловом месторождении. Работы проводились под непосредственным руководством иностранных специалистов.

9 октября 2004 года  запущен в работу первый комплекс «Непрерывная труба». Работа проводилась совместно со специалистами партии ИТС. Это было освоение принципиально новой технологии капитального ремонта скважин с применением необычного для российских нефтяников оборудования, изготовленного за рубежом. Первая скважина была пробурена на Западно-Сургутском месторождении совместно с американскими и канадскими специалистами, которые почти полтора года оказывали консультативную помощь нефтяникам Сургутнефтегаза в освоении отработанной уже в их странах технологии. - Основная цель использования этих комплексов - углубление скважины в режиме депрессии.

Эксплуатация  иностранного оборудования, естественно, предполагала обучение персонала, которому предстояло обслуживать напичканный электроникой комплекс. Специалисты УЗБС и КРС на стажировку ездили в Канаду.

В феврале-марте 2005 года на Дунаевском месторождении забурен боковой  ствол с пятью горизонтальными  участками. Общая длина горизонтальных участков составила целых 1 272 метра.

В этом же году начались работы на Рогожниковском месторождении, расположенном за 400 километров от Сургута.

И это стало настоящим  испытанием! Ситуацию усложнили и  особенности геологического строения месторождения: продуктивные пласты находятся в твердых абразивных вулканических породах, где трудно движется бурение и аномально высокая температура - от 100 до 120 градусов вместо привычных 70-80, а нефть находится в кавернах, в трещинах, под большим давлением.

В 2005 году для  управления был закуплен кран «Либхер», обладающий грузоподъемностью до 150 тонн.

База транспортного обеспечения  в настоящее время располагает  теплыми стоянками, участком по техническому обслуживанию и текущему ремонту ее коллектив оказывает управлению весь' спектр транспортных услуг.

Техника на базе разнообразная - автобусы, легковые автомобили, технологический транспорт - это цементировочные агрегаты, вакуумные насосы, цистерны для перевозки технологических жидкостей и растворов. Кроме этого, в парке имеется импортная крановая техника и грузо-перевозящий транспорт. Оборудование для работы буровых бригад, работающих по углублению на депрессии на буровых комплексах «Непрерывная труба», тяжелое, поэтому используется техника с большой грузоподъемностью - это тралы-площадки, на которых транспортируется оборудование весом 60-70 тонн.

На базе транспортного  обеспечения сегодня создано пять автоколонн, разделенных по видам деятельности.

К концу 2006 года возникла необходимость увеличения производственных площадей для размещения транспорта, складирования дорогостоящего оборудования. Место требовалось также для выполнения собственными силами ремонта оборудования комплекса «Непрерывная труба», передвижных жилых вагонов, которых в управлении насчитывается уже порядка 450 единиц... Руководство ОАО «Сургутнефтегаз» принимает решение приобрести вторую часть бывшего завода «Трансжелезобетон» площадью 70 000 квадратных метров, на которой вновь необходимо восстанавливать разрушенные здания, как это было в 2001 году.

На основании приказа  ОАО «Сургутнефтегаз» №1592 от 30.11.2006 УЗБСиКРС с 1 декабря 2006 года переименовано в УКРСиПНП.

В июне-июле 2007 года после  забуривания бокового ствола с горизонтальным участком впервые произведено испытание технологии, остающейся и по сей день уникальной для нефтяной промышленности России, а именно - углубление на 105 метров бокового ствола в режиме депрессии на пласт.

В этом году проведено рекордное  количество ремонтов - 369, причем на двадцати месторождениях Западной Сибири. Численность предприятия в октябре 2007 года достигла 2 600 человек, количество бригад - 42.

К этому времени возникла необходимость в реорганизации  управления, а точнее, в передаче части объемов работ в другое структурное подразделение. И руководство ОАО «Сургутнефтегаз» принимает решение о передаче шести бригад КРС в Федоровское УПНП и КРС.

В январе-феврале 2008 года предприятие забурило удлинение 269 метров на Ай-Пимском месторождении. После запуска скважины ее дебит составил 171,4 тонны в сутки, максимальный дебит за время эксплуатации -297 тонн.

В Сургутнефтегазе появилась  потребность работать в зонах с аномально высоким пластовым давлением, где обычные методы использовать просто нельзя - ни по технологии, ни по требованиям техники безопасности, экологии и так далее. Необходимо проводить бурение на депрессии. Речь идет об Ай-Пимском и Ульяновском месторождениях.

Сегодня эти работы ведутся  и на Западно-Сахалинском месторождении.

Запасы нефти с годами все больше истощаются. Чтобы достать нефть, нужно добираться до пластов на глубину 2 300-2 500 метров. С этой непростой задачей можно справиться лишь с помощью гибкой трубы и при бурении на депрессии, чтобы сохранить коллекторские свойства пласта.

Вместе с тем, в 2008 году в управлении началась масштабная работа по приемке и наладке нового оборудования, укомплектованию бригад и обучению персонала.

В 2009 году продолжается внедрение  новых разработок и видов оборудования. На Конитлорском и Северо-Юрьевском  месторождениях начинают работать по новой технологии три бригады  по углублению на депрессии.

10 июля 2009 года предприятие начало работ в Якутии.

К концу 2009 года запущен в  действие уникальный участок по ремонту  гибкой трубы, сложность которого заключается  в том, что работы проводятся под  высоким давлением - 250-350 атмосфер.

В январе 2010 года запущен  четвертый комплекс «Непрерывная труба».

В Республике Саха (Якутия) создан цех УКРС и ПНП по капитальному ремонту скважин.

В середине 2010 года были получены три подъемных агрегата NOV-150 грузоподъемностью 136 тонн с усовершенствованной системой очистки раствора. Полученное оборудование позволяет выполнять работы на скважинах глубиной более 3 400 метров, повышает степень очистки бурового раствора от выбуренной породы.

В конце 2010 года впервые в  истории Сургутнефтегаза выполнена  работа по забуриванию бокового ствола с применением роторно-управляемой  системы, которая позволяет выполнять  бурение боковых стволов с  большим отходом и дотягиваться до таких участков месторождения, где нельзя выполнять бурение новых скважин, так как эти участки располагаются под городом Сургутом.

Каждый отдел и каждая служба аппарата УКРС и ПНП, взаимодействуя друг с другом, играют свою особую роль в решении серьезных производственных задач.

Немаловажную роль в деятельности Управления по капитальному ремонту  скважин и повышению нефтеотдачи  пластов выполняет экономическая служба и бухгалтерия.

Геологическая служба УКРС и ПНП - одна из самых крупных среди подразделений геологии в ОАО «Сургутнефтегаз».

Оперативно решая большие  и малые задачи в режиме круглосуточного  обслуживания скважин, геологи фактически являются главными в основном производстве УКРС и ПНП. Именно здесь появляются проекты и планы для предстоящей работы бригад управления.

Благодаря рекомендациям  группы проектирования, основанным на грамотных расчетах, появилась возможность осуществлять проводку боковых стволов в более сложных геологических условиях, добывать нефть в ранее недоступных участках месторождений.

В перспективе внедрение  еще двух технологий.

Первая - это внедрение  роторных управляемых систем, которые  позволят вести зарезку боковых  стволов в скважинах с большим смещением. Закуплены более мощные уникальные станки для роторного бурения NOV-150. Можно поставить, к примеру, буровую установку за городской чертой и с помощью роторных управляемых систем «дотянуться» до трудно извлекаемых запасов нефти, расположенных непосредственно под Сургутом или Лянтором. Опытные работы уже проведены, получены очень неплохие результаты как в плане надежности этого оборудования, так и в плане эффективности таких работ.

Вторая технология касается бурения боковых стволов на депрессии  и спуска в них хвостовиков  при избыточном давлении в скважине. Эта технология позволит не только сохранить коллекторские свойства продуктивного ствола, но и на долгие годы продлить ему жизнь, она открывает возможности для проведения на скважине различных геолого-технических мероприятий.

За десять лет работы коллективом  управления создано 47 бригад капитального ремонта скважин, 37 партий телеметрического сопровождения, три отряда геофизиков.

Первым в России и на постсоветском пространстве предприятие  освоило технологию строительства 2-, 3-, 4-ствольных скважин, капитальный ремонт скважин комплексом «Непрерывная труба», бурение на депрессии, внедрено в производство 17 различных способов заканчивания скважин. Инженерно-телеметрической службой внедрены четыре принципиально отличных типа телесистемы с использованием кабельных, гидравлических, электромагнитных каналов передачи данных.

Выполнено почти три тысячи ремонтов малодебитных скважин, достигнуто около двух миллионов метров проходки.

Введено в эксплуатацию 49 столовых, более 79 тысяч квадратных метров производственных площадей, благоустроена территория производственных объектов предприятия.

На сегодня, несомненно, одним  из наиболее эффективных методов  повышения нефтеотдачи является технология зарезки бокового ствола, в том числе с элементами депрессии. Этой технологией владеет УКРСиПНП.

Управление обеспечено самой  современной техникой, оборудованием и инструментом, что позволяет делать эту работу на уровне мировых стандартов. Накопленные знания и опыт работы специалистов управления гарантируют выполнение полного цикла строительства бокового ствола - от составления проекта, плана работ, перевозки и монтажа оборудования, навигации до бурения, заканчивания и запуска скважины в работу.

Реально оценивая, можно  сказать, что время «легкой» нефти  прошло. Для ее добычи в объемах, необходимых сегодня для страны и будущих поколений, необходима совместная работа лучшей техники, современных технологий и высококлассных специалистов, и всем этим обладает Управление по капитальному ремонту скважин и повышению нефтеотдачи пластов ОАО «Сургутнефтегаз».

Можно констатировать: работа управления нужна, работа управления важна и необходима Сургутнефтегазу и нефтяной отрасли в целом, а значит, будет дальнейшее развитие управления.

 Сургутское Управление капитального ремонта  скважин и повышения нефтеотдачи пластов  является структурным подразделением ОАО «Сургутнефтегаз». Оно было создано в январе 2001 года на основании приказа ОАО «Сургутнефтегаз».  УКРС  и ПНП не является юридическим лицом, не имеет расчетного счета и законченного баланса.