Мероприятия по совершенствованию деятельности ОАО «КАМАЗ»

     Соотношение цена/качество укрепляет позиции ОАО «КАМАЗ» на рынке производителей тяжелых грузовиков. Продукция Группы компаний КАМАЗ отличается высокой степенью практичности и надежности в сочетании с относительно низкими ценами. По ряду технических характеристик продукция Группы компаний КАМАЗ не только не уступает, но и превосходит аналоги конкурентов на внутреннем и внешнем рынках при сопоставимо меньших ценах.

     ШИРОКИЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

     Наличие широкого модельного ряда предоставляет  больше возможностей по выведению на рынок новых модификаций, в том числе в рамках сотрудничества с корпоративными клиентами, для которых компания осуществляет уникальные разработки под конкретные заказы.

     ДИВЕРСИФИЦИРОВАННАЯ КЛИЕНТСКАЯ БАЗА

     На  российском автомобильном рынке ОАО «КАМАЗ» реализует свою продукцию широкому кругу потребителей строительной, металлургической, машиностроительной отраслей, АПК, компаниям нефтегазодобывающего сектора, а также сектора автоперевозок. Диверсифицированная клиентская база особенно важна для производителей грузовой автотехники, как фактор снижения зависимости от госзаказа, в частности, заказа Минобороны, а также развития стратегического партнерства с ключевыми корпоративными клиентами.

     ШИРОКИЙ ОХВАТ ЭКСПОРТНЫХ РЫНКОВ

     В настоящее время продукция Группы экспортируется в ряд стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки, Ближнего Востока, Восточной Европы. На данный момент налажено сотрудничество с Министерством обороны ОАЭ и Катара, осуществляются поставки в Кувейт, Сирию, Бахрейн, Судан. Кроме того, налажен экспорт в страны, использующие автомобили с правым рулем, такие как Индия и Пакистан.

     Группа  также осуществляет активную экспансию на рынки стран ближнего зарубежья в настоящее время продукция КАМАЗ занимает лидирующие позиции на рынках Украины и Казахстана.

     РАЗВИТАЯ  ДИЛЕРСКАЯ СЕТЬ И СЕТЬ СЕРВИСНЫХ  ЦЕНТРОВ

     Группа  располагает крупнейшей среди российских производителей грузовых автомобилей  дилерской сетью, а также сетью  сервисного обслуживания. В 2005 г. Группа ввела принцип централизованной доставки с использованием региональных дилеров, что позволяет обеспечивать равные ценовые условия для потребителей в разных регионах РФ. Широкая география сервисной сети позволяет оказывать качественные услуги клиентам ОАО «КАМАЗ» в максимально сжатые сроки практически в любой точке РФ.

     СООТВЕТСТВИЕ  ДЕЙСТВУЮЩИМ НОРМАМ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

     В настоящее время ОАО «КАМАЗ» готово к полному переходу на выпуск грузовых автомобилей, оснащенных двигателями класса «Евро-2». Кроме того, компания уже сегодня ведет разработки моделей грузовиков, оснащенных двигателями еще более высокого класса «Евро-3». В соответствии с проектом соответствующего технического регламента, направленного на рассмотрение Правительства РФ, срок перехода на двигатели стандарта «Евро-3» для автомобилей, впервые поставленных на производство, установлен до 01.01.06 г., для всех остальных автомобилей n до 01.01.08 г.

     SWOT-Анализ Группы компаний КАМАЗ

     Плюсы

     + Крупнейший производитель тяжелых грузовиков в России, что предполагает значительные

     возможности финансирования НИОКР и диверсифицированную  клиентскую базу;

     + Узнаваемость бренда КАМАЗа;

     + Широкий модельный ряд, приспособленный к климатическим и дорожным условиям РФ;

     + Одно из наиболее конкурентоспособных соотношений цена/качество в отрасли;

     + Развитая дилерская сеть и сеть сервисных центров;

     + Диверсификация продаж и охват значительного количества экспортных рынков;

     + Высококвалифицированный персонал;

     Минусы 

     – Высокая степень износа оборудования на отдельных производствах;

     - Недостаточный уровень загрузки производственных мощностей на отдельных производствах.

     Возможности для роста 

     Реализация  инвестиционного проекта по созданию семейства грузовиков повышенной

     грузоподъемности  на базе КАМАЗ-6520 позволит Компании занять перспективный сегмент

     российского рынка грузовых автомобилей;

     Изношенность  российского парка средних и  тяжелых грузовиков предполагает наличие

     существенного потенциального спроса на данную продукцию;

     Развитие  производства запчастей для ремонтного обслуживания текущего российского  парка

     автомобилей КАМАЗ, превысившего в 2004 г. 600 тыс. шт.

     Стимулирование  продаж посредством использования  лизинговых схем;

     Освоение  новых экспортных рынков и создание сборочных производств в странах n

     традиционных  импортерах продукции Группы.

     Возможные проблемы Рост цен на входящее сырье и тарифы естественных монополий может вызвать снижение рентабельности компании;

     Усиление  конкуренции в результате роста  импорта подержанных средних и тяжелых

     грузовиков  иностранного производства;

     Рост  затрат в связи с необходимостью перехода на стандарты двигателей «Евро-3». 
 
 
 
 
 
 
 

     1.4. Анализ технико-экономических показателей  работы предприятия 

     Таблица 1

Наименование  показателя	Период
	1 кв 2007 г.	2 кв 2007 г.	3 кв 2007 г.
Объем выручки от продажи грузовых автомобилей, тыс. руб.	6 981 692	10 107 498	11 592 553
Доля  от общего объема выручки, %	34,3	39,1	37,9
Объем выручки от продажи продукции  запасных частей, тыс. руб.	586 585	759 676	780642
Доля  от общего объема выручки, %	2,9	2,9	2,6
Объем выручки от продажи продукции  диверсификации, тыс. руб.	277 296	325 018	313 316
Доля  от общего объема выручки, %	1,4	1,3	1

 

     Доход ОАО “КАМАЗ”  за третий квартал 2007 года составил 30 566 641 тыс.рублей (в предыдущем периоде - 25 820 354 тыс.рублей),  в том числе:

     -  от отгрузки товарной продукции  – 13 385 640 тыс.рублей (43,8% от общего объема дохода, с учетом ВКО);

     в том числе от экспорта автомобилей  и запасных частей – 3 730 687 тыс.рублей или 27,9% от объема товарной продукции (12,2% от общего объема дохода);

     -  прочая деятельность – 12 130 321 тыс.рублей (39,7%);

     -  перепродажа - 4 203 219 тыс.рублей (13,7%);

     -  лизинг – 636 709 тыс.рублей (2,1%);

     -  услуги непромышленного характера  – 210 752 тыс.рублей (0,7%).

     Таблица 2 Структура затрат на производство основного вида продукции (грузовых автомобилей) (ПРИЛОЖЕНИЕ Б)

     За  третий квартал 2007 года изменение структуры затрат характеризуется увеличением доли затрат на материалы и комплектующие изделия. Структурный сдвиг в сторону постоянных расходов связан с увеличением объема производства товарной продукции.

     Данные  о себестоимости сформированы по данным бухгалтерской отчетности, составленной в соответствии с требованиями положений  по бухгалтерскому учету ПБУ 9/99 «Доходы  организации» и ПБУ 10/99 «Расходы организации».

     Реализацию  продукции производят два дочерних общества ОАО “КАМАЗ”: 

     ЗАО “Внешнеторговая компания “КАМАЗ”, осуществляющая экспорт в страны СНГ и дальнее зарубежье;

     ОАО “Торгово-финансовая компания “КАМАЗ”, поставляющая продукцию на Российский рынок.

     Эти компании реализуют  широкий ассортимент  продукции ОАО “КАМАЗ”:

     1. Автомобили КАМАЗ (более 20 моделей;  около 400 комплектаций; 6 типов колесных  формул (4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х8), 5 типов  грузовых автомобилей: самосвалы;  бортовые автомобили;  седельные  тягачи; различное шасси и спецтехника,  грузовые автомобили различной  грузоподъемности: от малотоннажных  грузовиков грузоподъемностью 3,2 тонны до тяжелых грузовиков  грузоподъемностью 20 тонн).

     2. Запасные части собственного  производства  более 5 000 наименований, покупных – 2 000 наименований.

     Автобусы  – 5 моделей (городской, пригородный, междугородний, “Северный”, “Турист”) совместно  с дочерним обществом ОАО “КАМАЗ” - ОАО “НЕФАЗ”.

2. АНАЛИЗ  ФОРМИРОВАНИЯ ПРИБЫЛИ

2.1 Теоретический  аспект формирования прибыли

2.1.1 Структура  образования прибыли

    На каждом предприятие формируется  четыре показателя прибыли, существенно  различающиеся по величине, экономическому  содержанию и функциональному  назначению. Базой всех расчетов  служит балансовая прибыль – основной финансовый показатель производственно-холяйсвенной деятельности предприятия. Для целей налогообложения рассчитывается специальный показатель – валовая прибыль, а на ее основе – прибыль, облагаемая налогом, и прибыль, не облагаемая налогом. Остающаяся в распоряжении предприятия после внесения налогов и других платежей в бюджет часть балансовой прибыли называется чистой прибылью. Она характеризует конечный финансовый результат деятельности предприятия.

     Основными составными элементами балансовой прибыли  являются:

     1. прибыль  от реализации товарной продукции определяется путем вычета из общей суммы выручки от реализации продукции в действующих ценах (без НДС и акцизов) затрат на производство и реализацию товарной продукции, включаемых в себестоимость продукции (рис. 1.2).

     2. прибыль (или убыток) от реализации прочей продукции и услуг нетоварного характера определяется аналогично, раздельно по всем видам деятельности, т.е. прибыль (или убытки) подсобных сельских хозяйств, автохозяйств, лесозаготовительных и других хозяйств, находящихся на балансе основного предприятия (рис.1.2).

     3. прибыль (или убытки) от реализации основных фондов и другого имущества рассчитывается как разность между выручкой от реализации этого имущества (за вычетом НДС, акцизов) и остаточной стоимостью по балансу, скорректированной на коэффициент, соответствующий индексу инфляции (рис.1.3).

     4. прибыль (или убытки) от внереализационных доходов и расходов определяется разными способами, в частности на основе опыта прошлых лет.

     Как правило, основной элемент балансовой прибыли составляет прибыль от реализации продукции, выполнения работ или  оказания услуг.

     Прибыль от реализации имущества – это  финансовый результат, не связанный  с основными видами деятельности предприятия. Он отражает прибыль (убытки) по прочей реализации, к которой  относится продажа на сторону  различных видов имущества, числящегося  на балансе предприятия.