Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Декабря 2010 в 16:25, курсовая работа
Целью данной курсовой работы являются следующие:
* анализ объема перевозок и грузооборота;
* анализ использования трудовых ресурсов;
* анализ себестоимости автоперевозок;
* анализ прибыли и рентабельности;
Введение……………………………………………………………………………….
1. Анализ объема перевозок……………………………………………………......
1.1. Общий анализ объема перевозок грузов и грузооборота ………………..
1.2. Общий анализ объема перевозок грузов по клиентам……………………
1.3. Анализ объема перевозок по номенклатуре грузов………………………
2. Анализ использования трудовых ресурсов………………………………………
2.1. Анализ обеспеченности АТП трудовыми ресурсами………………….....
2.1.1. Анализ движения рабочей силы………………………………………
2.2. Анализ производительности труда………………………………………...
2.3. Анализ формирования и использования фонда заработной платы……...
3. Анализ себестоимости автомобильных перевозок………………………………
3.1. Анализ общей суммы затрат……………………………………………….
3.1.1. Анализ влияния на себестоимость изменения затрат и объема выполненных работ……………………………………………………………………..
3.2. Анализ доли переменных, постоянных расходов и доли заработной платы в себестоимости………………………………………………………….........
3.2.1. Анализ доли переменных расходов……………………………….....
3.2.2. Анализ доли заработной платы……………………………………....
3.2.3. Анализ доли постоянных расходов……………………………….......
4. Анализ прибыли и рентабельности……………………………………………….
4.1. Анализ прибыли АТП………………………………………………………
4.2. Анализ рентабельности АТП…………………………………………........
Заключение……………………………………………………………………………
Список использованных источников
Наибольшее влияние на производительность труда оказал коэффициент использования грузоподъемности.
Несоответствие
изменения анализируемого показателя
алгебраической сумме влияния показателей
факторов называется неразложимым остатком.
2.3.
Анализ формирования
и использования фонда
заработной платы
Анализ
использования фонда заработной
платы целесообразно проводить в следующей
последовательности: исчисляют относительные
и допустимые отклонения по фонду заработной
платы, рассчитывают влияние на расход
фонда заработной платы изменение численности
персонала и средней заработной платы,
изучают и составляют темп роста производительности
труда и средней заработной платы под
влиянием роста производительности труда.
Таблица 2.9.
Показатели | Базисный период | Отчетный период | Выполнение плана, % |
Фонд
оплаты труда всего,
тыс. руб.
в т.ч. а) рабочие
б) руководители в) специалисты Средняя заработная плата, руб. |
833595 775410 581599 174388 19423 27176 31010 323099 |
867202 813435 606261 180291 26883 26883 26883 322620 |
104,03 104,9 104,24 103,39 138,41 98,93 86,69 99,85 |
Скорректируем базисный фонд заработной платы по проценту выполнения плана по доходам:
(2.9)
где ФЗПСК – скорректированный фонд заработной платы, тыс. руб.;
ФЗП – базисный фонд заработной платы;
ПД – процент выполнения плана по доходам;
ККОР – коэффициент корректировки заработной платы (0,8 для АТП).
(2.10)
Определим абсолютное и относительное отклонение от базиса.
Абсолютное отклонение:
(2.11)
Относительное отклонение:
(2.12)
Основными
причинами, влияющими на расход фонда
заработной платы являются изменение
численности работников и средней заработной
платы. Пользуясь приемом исчисления разниц,
определим влияние этих факторов на фонд
заработной палаты.
(2.13)
Если производительность труда равна:
(2.14)
то
(2.15)
тогда
(2.16)
Исходя
из этого равенства можно
(2.17)
(2.18)
Таким образом, используя вышеприведенные формулы, в конечном итоге мы получим следующее:
(2.19)
При анализе средней заработной платы необходимо сопоставить динамику средней производительности труда с динамикой средней заработной платы. Коэффициент, характеризующий соотношение темпов роста производительности труда и средней заработной платы (Кс), можно определить по формуле:
(2.20)
где Пω – процент по производительности труда;
ПСР.ЗПЛ – процент по средней заработной плате.
При Кс › 1 рост производительности труда опережает рост средней заработной платы. Лишь при соблюдении этого условия предприятие может расширять и совершенствовать производство и повышать жизненный уровень своих работников.
При Кс =1 рост средней заработной платы равен росту производительности труда.
3. Анализ себестоимости автомобильных
перевозок
3.1.
Анализ общей суммы
затрат
Таблица 3.1.
“Плановые и отчетные данные по статьям затрат”
Статьи расходов |
Расходы, тыс. руб. | Процент выполнения плана, % | Структура расходов, % | ||
базис | отчет | базис | отчет | ||
1.
Заработная плата с
начислениями, руб.
2. Переменные расходы в т.ч. - топливо - смазочные материалы - износ и ремонт шин - ТО и ремонт 3. Постоянные расходы в т.ч. - общехозяйственные расходы - амортизация |
1167033 2083987 1354864 94510 229512 405101 1250391 900232 350160 |
1214082 2220004 1445722 88828 266484 418970 1500802 1036427 464376 |
104.03 106.53 106.7 93.99 116.11 103.42 120.03 115.13 132.62 |
25.93 46.3 30.1 2.1 5.1 9 27.78 20 7.78 |
24.6 44.99 29.3 1.8 5.4 8.49 30.41 21 9.41 |
Итого: | 4501411 | 4934889 | 109.63 | 100 | 100 |
Для того, чтобы провести анализ общей суммы затрат на эксплуатацию, сопоставим данные за отчет и базис. Данные могут быть несопоставимы из-за изменения среднего расстояния перевозки грузов, из-за отклонения отчетного среднесписочного количества автомобилей, а также структуры автомобильного парка от плановых данных. Поэтому судить по величине абсолютного отклонения о размерах экономии или перерасхода денежных средств можно затруднительно. Следовательно, необходимо до начала анализа устранить влияние этих факторов на сопоставимость затрат путем пересчета последних на фактический объем перевозочной работы.
Таблица 3.2.
“Расчет аналитических сумм расходов”
Статьи затрат | Формула | Расчет аналитических затрат (Са), руб. | Структура расходов, % |
1. Заработная плата с начислениями | 21,39 | ||
2. Переменные
расходы
в т.ч. - топливо - ГСМ - износ и ремонт шин - ТО и ремонт 3. Постоянные расходы в т.ч. - общехозяйственные расходы - амортизация |
49,13 31,94 2,23 5,41 9,55 29,48 21,22 8,26 | ||
Итого: | 4540371 | 100 |
По данным табл. 3.1 и табл. 3.2 определим отклонения и их влияние на изменение общей суммы затрат (таблица 3.3).
Таблица 3.3.
Статьи затрат |
Отклонения |
Основные причины, вызвавшие относительное отклонение | Влияние отклонений на изменение общей суммы расходов, % | ||||
Абсолютное
(С\ - С) |
Допустимое
(Са – С) |
Относительное
(С\ - Са) |
абсолютных | допустимых | относительных | ||
1.
Заработная плата с
начислениями
2. Переменные расходы в т.ч. - топливо - смазочные материалы - износ и ремонт шин -
ТО и ремонт 3. Постоянные расходы в т.ч. -
общехозяйственные
расходы - амортизация |
47050 90858 -5682 36972 13869 136195 114216 |
242831 -4524 -12675 20814 -16108 72818 88304 |
-195781 95382 6994 16158 29978 63376 25912 |
Увеличение
производительности
труда Повышение цен, изменение пробега, квалификации водителей Изменение пробега, изменение цен Увеличение
заявок на ТО и Р,
изменение пробега Уменьшение доли расходов на обслуживание перевозочного процесса Изменение состава и структуры ОФ |
1,05 2,02 -0,13 0,82 0,31 3,03 2,54 |
5,39 -0,1 -0,28 0,46 -0,36 1,62 1,96 |
-4,35 2,12 0,16 0,36 0,67 1,41 0,58 |
Итого: | 433478 | 391460 | 42019 | 9,63 | 8,7 | 0,93 |