Тарное хозяйство в общественном питании

     В зависимости от устойчивости к внешним  воздействиям тара бывает пыле-, свето-, жиро-, газо-, паро- и влагонепроницаемой.

     По  материалу изготовления тару подразделяют на:  деревянную, картонную, бумажную, текстильную, металлическую, стеклянную, керамическую, полимерную и комбинированную.

     Деревянная  тара получила наибольшее распространение  в обращении. Жесткая, способная  выдерживать механическое воздействие, она хорошо защищает товары при транспортировании. Однако деревянная тара обладает высоким  коэффициентом собственной массы, что увеличивает стоимость перевозки  в ней товаров. К этой группе относят  ящики, бочки, корзины.

     Ящики представляют собой транспортную тару, корпус которой образован прямоугольным  дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без  нее. Разновидностью деревянных ящиков являются лотки, представляющие собой  ящик, высота которого не превышает 110 мм.

     Деревянные  бочки, как и ящики, относятся  к транспортной таре. Корпус бочки  имеет цилиндрическую форму.

     В зависимости от назначения деревянные бочки делят на сухотарные и заливные. Наряду с бочками для затаривания  сыпучих и пастообразных товаров  применяют барабаны — транспортную тару с корпусом цилиндрической формы, без обручей, с плоским дном и  крышкой. Их изготавливают из фанеры или древесины и используют для  хранения и перевозки грузов массой до 200 кг.

     Одной из разновидностей деревянной тары являются корзины. Они бывают прутяные и драночные. Используют их для сбора, хранения и  перевозки ягод, плодов, овощей, а  также рыбы и других продовольственных  товаров. [6]

     Картонная тара широко применяется для упаковки многих продовольственных и непродовольственных  товаров. Она обладает небольшой  удельной массы по отношению к  затариваемой продукции. Изготавливают  такую тару из пресованного, литого или склеенного картона, для производства которого используют древесину и ее отходы, целюлозу, макулатуру.

     Бумажная  тара применяется для затаривания  сыпучих и штучных товаров. К  ней относят мешки и пакеты.

     Мешки изготавливают двух типов: с открытой или закрытой клапаном горловиной. Для их производства используют мешочную бумагу, которая может быть многослойной, ламинированной полиэтиленом или пропитанной  специальными составами.

     Пакеты  бывают двух типов: одинарные и с  внутренним пакетом — вкладышем. Бумажные пакеты склеивают, а у пакетов  из комбинированных материалов швы  сварные. [6]

     Текстильная тара — это паковочные ткани и  тканевые мешки.

     Металлическая тара применяется для затаривания, транспортирования и хранения жидких, летучих, огнеопасных и других товаров, обладающих специфическими свойствами.

     Стеклянная  тара служит для упаковки жидких продовольственных  и непродовольственных товаров. К ней относят баллоны, бутылки, банки и флаконы различной  формы и емкости, изготовленные  из бесцветного или окрашенного  стекла.

     Из  — за хрупкости стеклянную тару перевозят либо в специальных полимерных ящиках с гнездами, либо в ящиках, заполненных прокладочными материалами (стружкой, картоном и т.п.). 

     1.3 Тара-оборудование 
 

     Тара-оборудование — это вид тары, предназначенный  для хранения, транспортировки и  продажи из него товаров.

     Тара-оборудование, являющаяся многооборотной тарой, право  собственности на которую принадлежит  организации — поставщику товаров, учитывается им на балансе и подлежит обязательному возврату покупателями поставщикам.

     Тара-оборудование – контейнеры различной конструкции, предназначенные для транспортировки, хранения и продажи товаров, без  предварительной перевалки.

     Тару-оборудование выпускают трёх типов:

• ТОС – тара-оборудование с основанием на опорах, выполненных в виде стоек;
• ТОК – тара-оборудование с основанием на опорах, выполненных в виде колёс;
• ТОСК – тара-оборудование с основанием на опорах, выполненных в виде комбинации стоек и колёс.

     Тара-оборудование должна отвечать следующим требованиям:

• обеспечивать возможность применения её в качестве транспортно-складских средств;
• иметь многоцелевое назначение;
• обеспечивать сохранность товаров от механических повреждений;
• обеспечивать максимальное использование площадей и объёмов складов;
• конструкция её должна быть рассчитана на заданную нагрузку, многократный оборот и лёгкость транспортировки;
• хранение порожних контейнеров на складах должно обеспечивать экономию площадей (то есть они должны быть складными);
• иметь надёжное антикоррозийное покрытие;
• соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и правилам техники безопасности.

     Тара-оборудование должна предохранять от повреждений  потребительскую упаковку, удобно встраиваться в оборудование, быть приспособленной  для механизированной транспортировки  и установки, для штабелирования. Укладка в неё товаров должна быть удобной для этикетирования потребительских упаковок (без изъятия из тары-оборудования).

     По  способу соединения составных частей она может изготовляться неразборной, разборной, складной и разборно-складной. [7]

     Конструкция, текстовое и художественное оформление тары-оборудования и потребительской  тары должны быть едиными.

     Конструкция должна обеспечивать быстрое вскрытие тары-оборудования и лёгкую выемку из неё потребительских упаковок. В соответствии с этими требованиями тара-оборудование должна соответствовать  модулям зданий магазинов, размерам стандартных поддонов (800х1200 и 1000х1200 мм), тележек (600х800 мм) и торгового  оборудования (длина 900 мм, глубина 400, 600 мм). Количество тары-оборудования в  торговом зале, её вес и вместимость  должны соответствовать объёму реализации товаров.

     Малогабаритные  пластиковые контейнеры. Их используют для доставки и продажи из них  хлебобулочных изделий. Они отличаются высокой прочностью, большим сроком службы и хорошими эксплуатационными  качествами. [8]

     В качестве тары-оборудования также можно  применять ящичные и стоечные поддоны (пакеты) высотой 1100 мм, для  лёгких товаров – 1800 мм.

     Контейнер с поддоном. Его основанием служит четырёхзаходный стандартный деревянный поддон, который удобен для захвата, транспортирования и складирования вилочными электропогрузчиками. Применяются одно- или двухнастильные поддоны.

     На  поддонах устанавливаются картонные  контейнеры нескольких типов:

• Контейнер первого типа представляет собой два одинаковых по размеру короба с дном и крышкой. Такая конструкция выдерживает довольно большие нагрузки, поэтому в него можно загружать товары, как в упаковке, так и навалом. Он применяется для складирования глубокозамороженных расфасованных продуктов. В качестве тары-оборудования контейнер с поддоном используется для транспортирования, складирования и выкладки в торговом зале магазина однородных товаров;
• Контейнер второго типа представляет собой короб, который складывается из одной плоской картонной заготовки с металлическими прошивками. Верхняя его часть закрывается четырьмя створками. Особенностью является наличие передней наполовину откидывающейся стенки, что облегчает загрузку, разгрузку и использование в качестве тары-оборудования при продаже товаров в магазине;
• Контейнер третьего типа собирают из пяти частей: дна, передней стенки, двух (составляющих два отделения) элементов крышки. Для устойчивости контейнера на поддоне дно выполнено с шестью ограничителями, препятствующими смещению составляющих деталей. Такая конструкция очень прочна, устойчива, удобна доя использования в торговом зале магазина. При снятии крышки и откидывании верхней половины передней стенки обеспечивается доступ к товару и создаётся возможность для продажи методом самообслуживания.

     Картонная тара всех типов является многооборотной. Её возврат и транспортировка  осуществляются в разобранном виде, при этом она занимает малый объём, имеет небольшой вес, значительно  дешевле металлической. К недостаткам  относится только меньшая прочность  и долговечность. Экономическая оценка всех достоинств и недостатков тары-оборудования из гофрированного картона свидетельствует о её большой эффективности и перспективности. [7]

     Очень удобна в применении тара-оборудование в виде металлических проволочных  грузовых поддонов размером 1000х1200 мм, массой 18 кг и грузоподъёмностью 1000 кг. Поддоны имеют поверхностную  сетку из стальной двойной проволоки (d = 4 мм), ножки из проволоки (d = 6 мм), размер ячейки сетки 50х50 мм. Плоский  поддон может комплектоваться металлическими стенками и бортовыми решётками, что позволяет переделать его  в стоечный или ящичный, т.е. в  контейнер.

     Проволочная тара-оборудование предназначена для  хранения фасованных и штучных товаров  на оптовых складах, бесперевалочной доставки их в магазин и установки в торговый зал с функцией торговой мебели, т.е. для продажи товаров. Она может быть на стоечном или колёсном поддоне. Контейнер состоит из основания и четырёх стенок, изготовленных из прутка и проволоки. На основании монтируются поворотные колёса. Для транспортировки и хранения промышленных товаров в первичной упаковке используют контейнер сварной конструкции, по бокам обитый металлическим листом, с деревянным или металлическим полом, а также деревянные контейнеры для овощей.

     В зависимости от ассортимента товаров  контейнеры имеют различные модификации, например роликовый контейнер для  транспортировки и хранения овощей, бакалеи и хозяйственных товаров, трёхъярусный контейнер для кондитерских и бакалейных товаров, контейнер  универсальный двухъярусный, универсальный  контейнер для верхней одежды и других швейных изделий. [6]

     Применение  контейнеров предопределяет ликвидацию отдельных операций по подготовке товаров  к реализации. Являясь средством  многократного использования, контейнеры позволяют экономить материалы на изготовление транспортной тары.

     Тара-оборудование из гофрированного картона в виде картонных коробок. Недорогая и  эффективная в эксплуатации. Может  быть различных размеров и форм. Все они рассчитаны на укладку  в торговом зале и продажу товаров  или непосредственно из них, или  вместе с упаковкой. Коробки прострочены  перфорационной лентой, что позволяет  легко отделить их верхнюю часть  и обеспечить свободный доступ покупателей  к товару.

     В связи с дефицитом металла, его  большим весом более целесообразным и эффективным по сравнению с  использованием металлических контейнеров  представляется применение упаковки товаров  с поддоном в полиэтиленовую плёнку, которая не только обеспечивает устойчивость и прочность пакета, но и защищает товар от атмосферных осадков. [7]

     Металлические проволочные ящики с откидными  стенками. Они используются для транспортировки  и продажи скоропортящихся охлаждённых  и замороженных товаров. Товары доставляют в магазин авторефрижераторным  транспортом, затем тару-оборудование с товаром перемещают в торговый зал и вставляют в стационарную охлаждаемую витрину с индивидуальным или централизованным хладоснабжением. Применение такой тары-оборудования позволяет снизить расходы на обработку товара как минимум  на 60 %, что по отношению к общим расходам составляет 20 %.

     Большая масса и высокая стоимость  металлических контейнеров не дают большой экономической эффективности  от их применения. Однако закрытые металлические  контейнеры обеспечивают сохранность  товаров, что позволяет использовать более экономичные способы пакетирования  и недорогостоящие виды тары-оборудования. [8]

     Стандартный поддон (деревянный, пластмассовый  или из специального картона). Он является наиболее простым и дешёвым средством  транспортировки, складирования и  продажи товаров. При этом задача состоит в придании устойчивости и прочности пакету. Одним из наиболее экономичных способов крепления пакетированных товаров является обвязка лентой.

     Как тара-оборудование, так и потребительская  тара в торговом зале должны обеспечивать доступ непосредственно к товару. Для этого производятся вырубные, разрезные и другие упаковки, которые  легко вскрываются. [8]

     Таким образом, при внедрении технологии с преимущественным использованием тары-оборудования:

• устраняются лишние звенья на пути движения товаров от поставщиков до торгового зала магазина;
• полная подготовка товаров к продаже методом самообслуживания осуществляется в сфере производства или оптово-складском звене;
• сводится к минимуму ручная перекладка товаров из тары на товароносители торговой мебели;
• осуществляется реальная рационализация перемещения и продажи товаров в магазине;
• резко сокращается число работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах в промышленности, на транспорте и в торговле;
• более эффективно используются транспортные средства;
• уменьшаются расходы на техническое оснащение магазинов;
• упрощается организация товароснабжения магазинов и внутримагазинное перемещение товаров;
• повышается сохранность товаров;
• обеспечивается более рациональное использование автотранспорта и торговой площади магазина.