Связь производственной программы по эксплуатации с планом по ТО и ремонту подвижного состава

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Ноября 2011 в 12:28, реферат

Краткое описание

В зависимости от фактической периодичности и трудоемкости часть операции текущего ремонта может быть регламентирована (предупредительный ремонт). Такие операции могут выполняться раздельно от технического обслуживания и совместно с ним (сопутствующий текущий ремонт). Совместно с техническим обслуживанием выполняются технологически связанные с ним, часто повторяющиеся операции сопутствующего текущего ремонта малой трудоемкости (при ТО-1 до 5 --7 чел-мин, при ТО-2 до 20--30 чел-мин).

Скачать целиком (45.30 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Контр. работа.docx

— 50.04 Кб (Скачать файл)

    Н= 31+1,3 · 13,77=48,9 л/100 км

    Нормируемый расход топлива составит в литрах

    Qн= 216200/100 · 31 + 5 780 000/100 · 1,3 = 142 162 (л)

    в тоннах

    Qн=142 162 · 0,001 · 840-119 416 кг = 119,416 (т)

    В IV квартале с 1 ноября увеличивается расход топлива на 10%.

    В ноябре-декабре будет израсходовано 94 260 л по норме, а так как поезда будут эксплуатироваться в зимнее время, то на два зимних месяца потребуется:

    Qнз= 94 260 · 1,1 = 103 686 (л)

    Qнл= 142 162 - 94 260=47902 (л)

    Итого на IV квартал потребуется:

    QнIV= 103 686 + 47902 = 151 588 (л)

    Экономия  составит:

    QнIV= 151 588 · 0,9% = 1364 (л)

    Потребность в топливе составит в литрах:

    QнIV= 151 588 – 1364 = 150 224 (л)

    в тоннах:

    QнIV= 150 224 · 0, 001 · 840 = 126 188 кг = 126, 188т 
 

    Задача 2.

    Требуется определить чистую прибыль автобусного  АТП. Если годовой пассажирооборот, выполненный маршрутными автобусами составил 285 318 тыс. пас. Км; автомобиле часы работы автобусов, работающих повременно – 164 тыс.ч; доходная ставка 10 пасс-км – 130,41 руб.; 10 авт-ч – 3021 руб. Себестоимость 10 пасс-км – 91,78 руб.; 10 авт-ч – 1995 руб. Прибыль по прочим видам деятельности 3140 руб. Среднегодовая стоимость производственных фондов 633140 тыс. руб. Налоги на прибыль и на недвижимость – в соответствии с законодательством.

    Решение:

  1. Определяем доход за пасс./км

        285318/10·130,41=3720832 тыс. руб.

        Доход по автомобиле часам

        164/10 · 3021=49544,4 тыс. руб.

  1. Себестоимость по пасс./км

        285318/10 · 91,78=2618648,6 тыс. руб.

        Себестоимость по автомобиле часам

        164/10 · 1995=32718 тыс. руб.

  1. Прибыль от автомобиле часов:

        49544,4-32718=16826,4 тыс. руб.

        Прибыль от пасс./км

        3720832-2618648,6=1102183,4 тыс. руб.

  1. Общая прибыль за год

        1102183,4+16826,4+3140=1122149,8 тыс. руб.

  1. Налог на недвижимость

        633140 · 1%=6331,4 тыс. руб.

  1. Налог на прибыль

        (1122149,8-6331,4) · 24% = 267796,4 руб.

  1. Чистая прибыль
  2. 1122149,8-6331,4-267796,4=848022 тыс. руб.
 

    Задача 3.

    Рассчитать потребность автошин и затраты машины по исходным данным:

    Марка автомобилей – КамАЗ-5511

    Общий пробег – 680000 км

    Перепробег  шин – 0,9% от нормативного.

    Нормативный пробег шины до списания 93000км.

    Стоимость шины взять по данным предприятия.

    Решение:

  1. Определяем фактический пробег шин

        93000+0,9% = 93837 км

  1. Количество комплектов автошин

        680000/93837=7

        Стоимость шины по данным предприятия составляет 152000 руб.

  1. Определяем потребность автошин

        7 · 10 · 152 000= 10 640 000 руб., где

        10 – количество шин КамАЗа. 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

    СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

  1. Тозик А.А. Экономика автомобильного транспорта. – Мн.: УП «Технопринт», 2002.-136с.
  2. Жарова О.М. Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта. М.: Высш. Шк., 1991.-223с.
  3. Карпей Т.В. Экономика, организация и планирование промышленного производства.- Мн.: Дизайн ПРО, 2004.-328с.
  4. Туревский И.С. Экономика и управление автомобильным предприятием. М.: Высшая школа, 2005.-222с.
  5. Экономика предприятия. Под ред. В.Я. Хрипача. – Мн.: Эконмпресс.-2000.-318с.

Информация о работе Связь производственной программы по эксплуатации с планом по ТО и ремонту подвижного состава