Связь производственной программы по эксплуатации с планом по ТО и ремонту подвижного состава

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Ноября 2011 в 12:28, реферат

Краткое описание

В зависимости от фактической периодичности и трудоемкости часть операции текущего ремонта может быть регламентирована (предупредительный ремонт). Такие операции могут выполняться раздельно от технического обслуживания и совместно с ним (сопутствующий текущий ремонт). Совместно с техническим обслуживанием выполняются технологически связанные с ним, часто повторяющиеся операции сопутствующего текущего ремонта малой трудоемкости (при ТО-1 до 5 --7 чел-мин, при ТО-2 до 20--30 чел-мин).

Скачать целиком (45.30 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Контр. работа.docx

— 50.04 Кб (Скачать файл)

    Примечания: 1. В графе 3 для легковых автомобилей  коэффициент К1: числитель - к легковому автомобилю среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.

    2. В графе 3 для автобусов коэффициент К1: в числителе - к автобусу среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.

    3. Для автомобилей грузоподъемностью  св. 6 до 8 коэффициент К1 = 1,9 относится к автомобилям с колесной формулой 6´4.

    4. Для автобусов малого класса  коэффициенты К1 = 0,8/2,8 относятся к автобусам общей вместимостью более 28 чел.

    Таблица 2

    Тип подвижного состава     Коэффициент К1
    силовой агрегат     комплект  прочих основных агрегатов
    Автомобили  грузовые            
    особо малой грузоподъемности     0,8     0,9
    малой грузоподъемности     0,9     1
    средней грузоподъемности     1     1
    большой грузоподъемности     1,15     1,3
    менее 6 т            
    св. 6 до 7,9 т     1,7     2
    св. 8 т     2,1     3,5
    особо большой грузоподъемности     2,1     3,3
    автомобили-самосвалы  внедорожные             
    27 т     2,8

    1,8

     3,2
    40 т     3

    2

     3,2

    1,8

    75 т     4,8     -
    Легковые  автомобили            
    особо малого класса     0,7/0,65     0,7/0,45
    малого  класса     0,9/0,8     0,85/0,5
    среднего  класса     1/0,9     1/0,6

    Примечания: 1. В графе 2 для автомобилей-самосвалов внедорожных коэффициент К1 указан: числитель для двигателя, знаменатель для гидромеханической передачи.

    2. В графах 2 и 3 для легковых автомобилей  коэффициент К1 указан: числитель - к агрегатам легкового автомобиля среднего класса; знаменатель - к агрегатам грузового автомобиля средней грузоподъемности. 

    Для агрегатов автобусов применяются  коэффициенты, аналогичные указанным  для легковых и грузовых автомобилей, в зависимости от базовой модели агрегатов, установленных на автобуса.

      Для автомобилей-самосвалов внедорожных  грузоподъемностью 75 т коэффициенты  К1 учитывают только механическую часть агрегатов.

    Корректировочные  коэффициенты К3, учитывающие соотношение трудоемкостей капитального ремонта агрегатов и полнокомплектных автомобилей, необходимые для определения программы в приведенном выражении для предприятий с совмещенной программой приведены в табл. 3.

    Таблица 3

    Агрегаты     Грузовые  автомобили
    особо малой и малой грузоподъемности     средней грузоподъемности     большой и особо большой грузоподъемности     внедорожные

    самосвалы

    легковой  автомобиль
    4´2     4´4     4´2     4´4     4´2     6´4     6´6     4´2     4´2
    1     2     3     4     5     6     7     8     9     10
    Двигатель 1-й комплектности     0,21     0,18     0,23     0,2     0,23 0,24     0,23     0,22     0,19     0,12
    Коробка передач     0,03     0,03     0,04     0,04     0,04     0,04     0,04     -     0,015
    Гидромеханическая передача     -     -     -     -     -     -     -     0,12     -
    Раздаточная коробка     -     0,025     -     0,03     -     0,03     0,03     -     -
    Передний  мост                                                      
    неведущий     0,05     -     0,05     -     0,05     0,05     -     0,04     0,05
    ведущий     -     0,08     -     0,08     -     -     0,08     -     -
    Задний (средний) мост     0,07     0,07     0,07     0,07     0,06     0,065     0,07     0,06     0,025
    Рулевое управление     0,01     0,01     0,01     0,015     0,015 0,02     0,02     0,02     0,01     0,005
    Кузов     0,05     0,05     0,05     0,05     0,05     0,05     0,05     0,06     0,55

    Примечание: в графе 6: числитель - для автомобилей  с карбюраторными двигателями, знаменатель - с дизельными двигателями.

    Фонды времени и режимы работы машин, оборудования предприятий, производства

    При проектировании авторемонтных предприятий  рекомендуется принимать следующий  режим работы:

    - прерывная пятидневная рабочая  неделя с двумя выходными днями;

    - продолжительность рабочей недели, час - 41;

    - количество рабочих дней в  году - 253;

    - количество смен - 2.

    При двухсменной работе количество рабочих  в наибольшей смене должно быть не более 60 от общего количества рабочих  на участке ( цехе).

    На  отдельных участках допускается  односменный режим работы, если это  не требует дополнительного оборудования и увеличения площадей помещений.

      Эффективные (расчетные) годовые фонды времени рабочих приведены в табл. 4.

    Таблица 4

    №№  п/п      Профессии рабочих     Число дней основного отпуска в году     Эффективный -(расчетный) годовой фонд времени, час
    1     2     3     4
    1     Водитель  легковых автомобилей     15     1860
          Мойщик (за исключением мойщиков, указанных  в п. 2)            
          Слесарь (за исключением, указанных в п. 3)            
          Контролер            
          Комплектовщик            
          Жестянщик            
          Столяр            
          Маляр (шлифовка шпаклевки)            
          Станочники  по механической обработке металлов            
          Штамповщик            
          Прессовщик            
          Наладчик  станков            
          Заточник            
          Раздатчик инструмента            
          Машинист  компрессорных установок            
          Кладовщик (за исключением кладовщиков, указанных в п. 2)            
          Подсобный рабочий (уборка стружки, уборка производственных помещений)            
    2.     Водитель  автомобилей грузоподъемностью  от 1,5 до 3,0 т     18     1840
          Водитель  погрузчика            
          Мойщик /мойка узлов и деталей, загрязненных этилированным бензином/            
          Подсобный рабочий /консервация и расконсервация деталей/            
          Обойщик            
          Рессорщик            
          Полировщик            
          Гальваник            
          Аккумуляторщик /ремонт и зарядка щелочных аккумуляторов/            
          Испытатель  двигателей, работающих на неэтилированном  бензин.            
          Маляр /снятие старой краски и подготовка изделий к окраске, шпаклевка/            
          Кладовщик складов смазочных материалов, химикатов  и лакокрасочных материалов            
    3.     Водитель  автомобилей грузоподъемностью  от 3,0 т и выше     24     1820
          слесарь: по ремонту автомобилей, работающих на этилированном бензине /разборка двигателей и автомобилей/            
          Испытатель  двигателей, работающих на этилированном  бензине            
          Слесарь по топливной аппаратуре автомобилей, работающих на этилированном бензине            
          Слесарь механосборочных работ /ремонт деталей  эпоксидными смолами/            
          Кузнец            
          Термист            
          Медник            
          Газосварщик            
          Газорезчик            
          Электросварщик            
          Электровибронаплавщик            
          Металлизатор            
          Станочник по деревообработке            
          Аккумуляторщики /ремонт и зарядка кислотных аккумуляторов/            
          Маляр /окраска пульверизатором при  бескамерной окраске/            
    4.     Маляр /окраска внутри камер/     24     1610

    Примечание: годовой фонд времени рабочих, указанный  в табл. 2. не распространяется на работающих в районах крайнего Севера и приравненных к ним.

      Эффективные (расчетные) годовые  фонды времени оборудования приведены  в табл. 5.

    Таблица 5

    №№ 

    п/п

     Наименование  оборудования     Эффективный годовой фонд времени, час
    при односменной работе     при двухсменной работе
    1     2     3     4
    1.     Немеханизированное  моечно-очистное, разборочно-сборочное, ремонтное     2050     4080
          Деревообрабатывающее            
          Рабочие места с механизированными приспособлениями            
    2.     Станки  металлорежущие     2040     4055
          Кузнечно-прессовое            
          Трансформаторы  сварочные            
    3.     Механизированное  моечно-очистное, разборочно-сборочное, ремонтное     2030     4015
          Контрольно-испытательное            
          Окрасочное  и сушильное            
          Гальваническое            
    4.     Полуавтоматическое  разборочно-сборочное     2000     3975
          Испытательное с автоматическое регистрацией результатов  испытаний            
          Термическое            
    5.     Сварочно-наплавочное (кроме трансформаторов сварочных)     1965     3910
    6.     Комплексно-механизированные линии для окрасочных, гальванических и моечно-очистительных работ     1945     3810
 

    Портативная численность основных и вспомогательных  рабочих, инженерно-технических работников и служащих.

    Количество  производственных рабочих по профессиям, за исключением указанных в п. 1.14 определяют раздельно по каждому виду работ по формуле:

    

    где: РП - количество производственных рабочих, чел.

    Т - трудоемкость годовой программа, чел. час.

    ФР - эффективный годовой фонд времени рабочего, час.

    Трудоемкость  годовой программы по видам работ  при проектировании специализированных предприятий определяют по пронормированной технологии /маршрутным ведомостям технологического процесса или операционным картам/.

    При проектировании по укрупненным показателям  допускается минимальная дифференциация трудовых затрат по видам работ.

      Цеховая структура принимается,  как правило, при численности  рабочих более 500 человек.

    Количество  рабочих в цеху должно быть не менее 125 человек. 

    Задача 1.

    Рассчитать  потребность топлива на IV квартал в литрах и тоннах по исходным данным:

    Марка автомобилей КамАЗ-43105

    Автомобили  работают с прицепами ГКБ-8352

    Собственный вес прицепа – 3,77 т

    Общий пробег автопоездов – 216200 км

    Грузооборот – 5 780 000 ткм

    Экономия  топлива – 0,9% от расхода топлива  на эксплуатацию.

    Решение:

    Исходные  данные:

    - линейная норма расхода топлива  автомобиля КамАЗ-43105 – 31,0 л/100км

    - норма расхода топлива на грузооборот  – 1,3 л/100 ткм

    Грузоподъемность  прицепа составляет 10т, поэтому снаряженная  масса прицепа будет равна 10+3,77= 13,77 т

    Линейная  норма расхода топлива автопоезда составляет:

Информация о работе Связь производственной программы по эксплуатации с планом по ТО и ремонту подвижного состава