Шпаргалка по "Коммерческое право"

44) Договор перевозки грузов.         45)Договор морской перевозки груза

46)Договор воздушной перевозки груза.            47) Договор ж/д перевозки груза

Важный участок торгового оборота — транспортиров­ка товара, доставка его от продавца к покупателю. Товар только тогда пригоден для использования покупателей, когда он доставлен к месту использования.

При организации транспортного процесса приходит­ся решать ряд сложных задач. Здесь на первый план выходят вопросы обеспечения сохранности товара, ско­рости доставки к получателю, снижения транспортных расходов. Исходя из этих обстоятельств, выбирается вид транспорта, вырабатываются условия договоров, предус­матриваются меры защиты груза.

Важнейшие вопросы транспортировки должны нахо­дить урегулирование уже в торговых договорах: опто­вой купли-продажи, поставки, контрактации сельскохо­зяйственной продукции и др. В этих договорах прежде всего определяется:

• на какой из сторон лежит обязанность доставки то­вара;

• каким видом транспорта будет отгружаться товар, возможна ли замена одного вида транспорта другим;

• условие об использовании отправителем специали­зированной тары и перевозочных средств. Таковы спе циализированные контейнеры, поддоны, строп-пакеты, грузовые сетки, оборудование стеллажей и креплений, увязка изделий в блоки, пачки и др.;

• предельный размер одновременно отгружаемых партий товара, расписание отгрузки или интервалы вре­мени между каждой отгрузкой. Данное условие особен­но важно при отправках массовых грузов или скоро­портящихся товаров;

• обязанность уведомления получателя телеграфом или по телефону об отправке ему товара. Это способ­ствует сокращению потерь, улучшению организации транспортного процесса;

• перечень необходимых мер по обеспечению сохран­ности бьющихся изделий или легко снимаемых узлов и деталей;

• предоставление шоферу возможности уведомлять по телефону диспетчера организации-продавца о прибы­тии в каждый пункт заезда.

Объемы перевозок могут определяться сторонами в договорах об организации перевозок (эти договоры упо­минаются в ст. 798 ГК РФ). На разных видах транспорта организационные договоры имеют различное название и неодинаковое содержание.

Другим способом определения объемов перевозок слу­жат заявки грузоотправителей. Наличие договоров об организации перевозок не освобождает грузоотправите­ля от представления заявки; когда это предусмотрено транспортными уставами и кодексами.

Перевозка осуществляется на основании транспорт­ных документов. Правовая теория и практика рассмат­ривают выписанные транспортные документы как спо­соб оформления договора на перевозку грузов. На различных видах транспорта перевозка оформляется неодинаково.

На железной дороге перевозка оформляется комп­лектом документов. Отправитель заполняет транспор­тную железнодорожную накладную на вагонную, кон­тейнерную или на мелкую отправку. Она составляется в одном экземпляре и подписывается отправителем. На­кладная сопровождает груз и выдается получателю в пункте назначения вместе с грузом.

В подтверждение заключения договора перевозки станция выдает отправителю квитанцию о приеме груза со своим штемпелем. Она также составляется в одном экземпляре и имеет одинаковый номер с накладной. У станции остается корешок дорожной ведомости на пе­ревозимый груз.

Подобными документами оформляется также пере­возка речным транспортом.

Существенные особенности имеет оформление авто­мобильной перевозки. Шофер, прибывший для перевоз­ки груза, обязан предъявить служебное удостоверение и путевой лист со штампом или с печатью автопред­приятия.

Перевозка товара оформляется товарно-транспорт­ной накладной. Она заполняется в 4 экземплярах и под­писывается грузоотправителем. Прием груза к перевозке удостоверяется подписью шофера во всех экземплярах, один из которых остается у отправителя.

При воздушной перевозке грузоотправитель состав­ляет грузовую накладную, которая условно называется накладная отправителя. На основании этой накладной авиапредприятие выписывает свою грузовую накладную в 3 экземплярах. Один экземпляр заверенной перевозчи­ком накладной, именуемый также грузовой квитанцией, вручается отправителю в подтверждение приема груза и еще один остается у авиапредприятия, принявшего груз к перевозке. Накладная отправителя и 1-й экземпляр грузовой накладной следуют вместе с грузом.

Оформление морской перевозки осуществляется следующим образом. На основании представленного от­правителем погрузочного ордера перевозчик выписывает коносамент, содержание которого определено ст. 144 Кодекса торгового мореплавания РФ. После погрузки груза на борт судна перевозчик взамен коносамента вы­дает грузополучателю бортовой коносамент, в котором указываются наименование судна и дата погрузки, либо вносит соответствующие сведения в ранее выданный ко­носамент. Коносамент, подписанный капитаном судна, считается выданным от имени перевозчика. По желанию отправителя он может выдаваться ему в нескольких экземплярах (оригиналах) с указанием числа экземпля­ров.

Коносамент может выписываться:

1) с указанием определенного получателя — именной коносамент;

2) с указанием о необходимости выдачи груза при­казу отправителя или получателя, такой коносамент именуется ордерным;

3) на предъявителя.      Коносамент выполняет две функции. Он служит спо­собом оформления договора перевозки и, кроме того, яв­ляется товарораспорядительным документом. Коноса­мент может предлагаться для продажи, в том числе на товарной бирже, поскольку в качестве товарораспоряди­тельного документа он позволяет изменять собственника указанного в нем товара.