Инвестиционная политика

Рабочее кресло обеспечивает поддержание физиологически рациональной рабочей позы инженера в процессе трудовой деятельности, создает условия для изменения позы с целью снижения статистического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины, а также для исключения нарушения циркуляции крови в нижних конечностях. Поверхность сиденья составляют: ширина - 40 см, глубина - 40 см. Оптимальным вариантом обеспечения нормальной высоты рабочего кресла является применение приспособления для изменения высоты. В таблице 6.2 показано, какой должна быть высота сиденья в зависимости от роста человека.

Таблица 6.2.

Высота сиденья в зависимости от роста человека

Опорная поверхность спинки кресла имеет высоту - 31 см, ширину - 38 см, угол наклона спинки в вертикальной плоскости регулируется в пределах от 0 до 30 градусов от вертикального положения.

Дисплей на рабочем месте оператора располагается так, чтобы изображение в любой его части было различимо без необходимости поднять или опустить голову и устанавливается немного выше уровня глаз оператора, при этом создается разгрузка для тех групп окологлазных мышц, которые напряжены при обычном взоре вниз или вперед. Угол наблюдения экрана оператором относительно горизонтальной линии взгляда составляет 60 градусов. Электростатический потенциал дисплея не превышает 500 В. Плотность магнитного потока на расстоянии 50 см от экрана дисплея не превышает 25 нТл. Мощность дозы рентгеновского излучения на расстоянии 5м от экрана не превышает 100 мкР/ч. Количество цветов, воспроизводимых на экране дисплея, составляет 16. Цвет свечения экрана - серый. Конструкция дисплея обеспечивает возможность фронтального наблюдения экрана путем поворота корпуса в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси в пределах 30 градусов в обе стороны и в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси в пределах 30 градусов с фиксацией в заданном положении.

Клавиатура на рабочем месте оператора располагается так, что обеспечивается оптимальная видимость экрана. Клавиатура имеет возможность свободного перемещения. [17].

Одна из основных задач организации рабочего места экономиста - обеспечение четкой и качественной работы при соблюдении всех требований безопасности. Выполнение этой задачи можно добиться благодаря правильной организации технической эксплуатации, четким и квалифицированным обслуживанием используемых технических средств и знаний правил техники безопасности (табл.6.3).

Таблица 6.3.

Мероприятия по обеспечению техники безопасности

В результате анализа было выявлено, что условия труда экономиста удовлетворяют всем соответствующим нормам и требованиям.

6.1.1 Расчет естественного освещения планово-экономического отдела

В зависимости от источников света производственное освещение может быть естественным, искусственным и совмещенным.

Естественное освещение в помещении может формироваться прямыми солнечными лучами, рассеянным светом небосвода и отраженным светом земли и других объектов.

Искусственное освещение создается лампами накаливания или газоразрядными лампами.

Совмещенное освещение представляет собой дополнение естественного освещения искусственным в темное и светлое время суток при недостаточном естественном освещении. [24]

Естественное освещение производственных помещений может быть следующих видов:

1.                  верхнее - через световые фонари в перекрытии;

2.                  боковое - через окна в наружных стенах;

3.                  комбинированное - через световые фонари и через окна.

Для планово-экономического отдела характерно боковое естественное освещение. Естественная освещенность очень изменчива в зависимости от времени дня, сезона и атмосферных условий. Поэтому оценку естественного освещения помещений производят не на абсолютной величине создаваемой освещенности, а по относительной величине, показывающей во сколько раз освещенность внутри помещения меньше освещенности снаружи здания. Эта относительная величина, выраженная в процентах, называется коэффициентом естественной освещенности (КЕО) и определяется по формуле:

е = (Ев / Ен) * 100 %, (6.1)

где е - КЕО, выраженный в процентах, %;

Ев - освещенность внутри помещения, лк;

Ен - освещенность снаружи здания (определяемая по горизонтальной плоскости в условиях экранирования прямых солнечных лучей), лк.

е = (0,0375/2,5) * 100 % = 0,015 * 100 % = 1,5 %

Классическим методом расчета естественного освещения является графический метод, предложенный Данилюком.

Для ориентировочных расчетов используются определения требуемой площади светопроемов, которая обеспечивает нормированную для данной работы величину коэффициента естественной освещенности. Используется следующая формула при боковом освещении:

So = (Sп * emin * η * k) / (100 * τo * r1), (6.2)

где So - площадь проемов, м2, Sп - площадь пола помещения, м2 (Sп = 48); emin - нормированное минимальное значение КЕО для данного помещения при боковом освещении (emin = 2); η - световая характеристика окна (η = 16); k - коэффициент, учитывающий затемнение окон противостоящими зданиями (k = 1,4); τo - общий коэффициент светопропускания (τo = 0,25); r1 - коэффициент, учитывающий влияние отраженного света при верхнем освещении (r1 = 3). [2]

So = (48 * 2 *16 *1,4) / (100 * 0,25 * 3) = 2150,4/75 = 28,67 м2

Принимаем Sn = 9,6 м2 (площадь окон при размерах 1,6 х 2 м), тогда количество окон в планово-экономическом отделе составит 3 шт., что соответствует минимальной норме освещения.

6.2 Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте

Загрязнения от объектов железнодорожного транспорта накладываются на фоновые загрязнения от хозяйственно-бытовой деятельности. В районах предприятий железных дорог фоновые загрязнения равны или превышают допустимые нормы.

Объекты потребляют воду, воздух, топливно-энергетические ресурсы, минеральные ресурсы. Функционирование предприятий связано с загрязнением окружающей среды выбросами, стоками, отходами, которые не должны нарушать равновесие в экологических системах.

Для любого объекта требуется отвод определенного количества земли. Общее количество земель отведенное под территорию определяется по формуле:

Fобщ = (Fпол +Fотв +F лес) L + Fзд, (6.3)

где Fпол - земля под железнодорожное полотно;

Fотв - земля под полосу отвода;

Fлес - земля под лесные насаждения;

Fзд - земля под здания и сооружения;

L - длина предприятия.

Функционирование объектов обеспечивается вспомогательными и обслуживающими процессами: складскими, подъемно-транспортными, ремонтом оборудования, изготовлением оснастки и т.п.

На предприятиях потребляется большое количество различных видов топлива (угля, газа, дизельного топлива, бензина и др.), используемого для обеспечения производственных процессов, отопления и работы станционного подвижного состава [17].

Для обеспечения жизнедеятельности работников предприятий ежесуточно требуется на каждого человека 1,5-2,0 кг твердой пищи, 2 л питьевой воды, до 100 л хозяйственно бытовой воды и до 60 м3 воздуха.

Объекты потребляют большое количество кислот, щелочей и других химических веществ. В процессе функционирования потребляет воду и воздух. Вода используется для питьевых, хозяйственно-бытовых и производственных нужд. Общее потребление воды определяется по формуле:

Uобщ = Uпит P + Uхб P + Uпр N, (6.4)

где Uпит - вода на питьевые нужды;

Uхб - вода на хозяйственно-бытовые нужды;

Uпр - вода на производственные нужды;

P - число людей, работающих на объектах;

N - количество оборудования и процессов, потребляющих воду.

Воздух используется для вентиляции помещений, при сгорании топлива, в процессах сварки, окраски и др.

Факторы воздействия работы железнодорожных предприятий на окружающую среду можно классифицировать по следующим признакам:

                  механические (твердые отходы, механическое воздействие на почвы строительных, дорожных, путевых и др. машин);

                  физические (тепловые излучения, электрические поля, электромагнитные поля, шум, инфразвук, ультразвук, вибрация, радиация и др.);

                  химические вещества и соединения (кислоты, щелочи, соли металлов, ароматические углеводороды, краски и растворители, др.);

                  биологические (макро - и микроорганизмы, бактерии, вирусы, простейшие и их производные).

Эти факторы могут действовать на окружающую среду долговременно, сравнительно недолго, кратковременно и мгновенно. Время действия факторов не всегда определяет размер вреда, наносимого природе.

Экологические требования к функционированию железнодорожных предприятий.

Работающие на предприятиях обязаны принимать эффективные меры по предупреждению выхода на аварийные режимы эксплуатации объекта, грозящие авариями и катастрофами; выполнять требования законов и нормативных актов по охране природы, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, оздоровлению окружающей природной среды.

К основным направлениям экологизации объектов транспорта следует отнести:

разработку и применение технологических процессов и производственного оборудования, оказывающих минимальное, вредное воздействие на природу, сберегающих природные ресурсы;

создание замкнутых систем водопользования, систем рекуперации воздуха, рациональных форм сбора, хранения и обезвреживания токсичных отходов;

оптимизация потребления ресурсов путем создания безотходных и малоотходных технологий и комплексного использования материальных ресурсов и энергии;

рациональное использование земли, водных бассейнов, ландшафтов, сбережение растительного и животного мира;

рационально использование природных топливных ресурсов: энергии солнца, ветра, термальных подземных вод;

создание средств защиты окружающей среды (воды, воздуха, почв) от различных видов загрязнений;

вторичное использование отходов для нужд производства;

создание зон озеленения для нормализации атмосферного воздуха.

Различают ряд направлений предотвращения ущерба от загрязнения окружающей среды. Самым распространенным из них является строительство сооружений по очистке сточных вод и улавливанию вредных компонентов из отходящих газов. Однако это направление не может быть признано наиболее эффективным, так как функционирование любого очистного сооружения требует привлечения дополнительных материальных, сырьевых и энергетических ресурсов, производство которых также может привести к загрязнению окружающей природной среды [19].