Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2012 в 20:36, курсовая работа
Автомобильные дороги – это важнейшие элементы транспортной системы государства, которые оказывают огромное влияние на развитие страны.
Автомобильные дороги страны имеют огромное влияние на экономику страны и ее основные показатели, такие как уровень цен, доходы бюджета, занятость населения.
Введение
Раздел 1. Характеристика природных условий района
Раздел 2. Обоснование технических нормативов проектируемой дороги
Раздел 3. План трассы и продольный профиль.
Раздел 4. Проектирование земляного полотна
Раздел 5. Проектирование дорожной одежды
Раздел 6. Проектирование водопропускных сооружений
Раздел 7. Обустройство дороги
Раздел 8. Охрана окружающей среды
Заключение.
Список используемой литературы
Расчетная схема.
Рис. 6.2.
Конструкция дорожной одежды (вариант
II)
Расчет дорожной одежды по упругому прогибу для первого варианта.
Ввиду того, что на участке дороги грунты при расчетной влажности 77% после разработки выемки и снятия верхнего слоя становятся неравнопрочными по длине, супесь пылеватая имеет модуль упругости Егр = 38 МПа, супесь тяжелая пылеватая соответственно Егр = 38 МПа, расчет производим для супеси пылеватой с Егр = 38 Мпа.
Конструкция дорожной одежды удовлетворяет требованиям надежности и прочности по критерию упругого прогиба, если
Кпр ≤ Еобщ / Етр
где: Кпр – коэффициент прочности дорожной одежды ;
Еобщ – общий модуль упругости конструкции;
Етр – требуемый модуль упругости
Wр = Ŵ(1 + νм);
где: Wр - значение влажности грунта;
Ŵ – средняя влажность грунта в долях от Wт;
θ – коэффициент нормативного отклонения при Кн = 0,85;
νм – коэффициент вариации 0,1;
Wр =0,7(1+1,06*0,1) = 0,77
Егр = Ēгр (1 - θ νЕ), МПа
где: Егр – значение модуля упругости грунта;
Ēгр – средний модуль упругости грунта;
νЕ – коэффициент вариации, 0,007;
Егр = 38(1+1,06*0,007) = 41,8 МПа
h1 / D = 4/37 = 0,11; Еобщ / Е1 = 235/2400 = 0,09
Е’общ / Е1 = 0,085 Е’общ = 0,085 * 2400 = 204 МПа
h2 / D = 6/37 = 0,16; Е’общ / Е2 = 204 / 1400 = 0,14
Е”общ / Е2= 0,11; Е” общ = 0,11 * 1400 = 154 МПа
h3/ D = 15 / 37 = 0,41; Е”общ / Е3 = 154 / 350 = 0,44
Е”’общ / Е3 = 0,31; Е”’общ = 0,31 * 350 = 108,5 МПа
hдо= 4 + 6 + 15 + 30 = 55 см.
Расчет сопротивления сдвигу в подстилающем грунте.
Еср = (Е1h1 + Е2h2 + Е3h3 + Е4h4) / (h1 + h2 + h3 + h4), МПа (6.7)
где: Е1, Е2, Е3, Е4 – модули упругости материалов конструктивных слоев, МПа
h1, h2, h3, h4 – толщины слоев, см
Еср = (1200*4 + 800*6 + 350*15 + 120*30) / 55 = 335,5 МПа
Егр = Ēгр (1 + νЕ)
где: Егр –- модуль упругости грунта, МПа;
θ – коэффициент нормативного отклонения, при Кн=0,82, θ=1,06
νЕ – коэффициент вариации сцепления
Егр = 38(1 + 1,06 * 0,09) = 41,8 МПа
Еср / Егр = 335,5/41,6 = 8,01
∑h / D = 55/37 = 1,48
По номограмме определяем tн = 0,014
Определяем (tн) активное напряжение от временной нагрузки
tн = tн * р, (МПа)
где: tн - удельное напряжение сдвига;
р – давление на покрытие, 0,6 МПа;
tн = 0,014 * 0,6 = 0,0084 МПа
Т = tн + tв , (МПа);
где: tв – напряжение в грунте от сдвига собственной массы
Т = 0,0084 + 0,0005 = 0,0089 МПа
Тдоп = Сгр * К1 * К2 * К3 , (МПа);
где: Сгр – коэффициент внутреннего трения, МПа
К1 – коэффициент учитывающий сопротивление сдвигу (0,6);
К2 – коэффициент неоднородности условий работы, определяется по графику, (К2=0,9)
К3 – коэффициент, учитывающий условия работы грунта, для супеси пылеватой К3=1,5
Сгр = Ĉгр (1 - θ νо);
где: Ĉгр – средний коэффициент внутреннего трения
Сгр = 0,013 (1-1,06*0,15) = 0,011
Тдоп = 0,011*0,6*0,9*1,5 = 0,0089 МПа
Ксдв = Тдоп/Т > Кпр
Ксдв = 0,0089 / 0,0089 = 1 > Кпр = 0,9
Таким
образом, условие сопротивления
сдвигу в подстилающем грунте соблюдено.
Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания.
Ксдв = Тдоп/Т > Кпр
где: Тдоп – допускаемое сдвигающее напряжение в песке;
Т – суммарное напряжение сдвига;
Кпр - требуемый коэффициент прочности, Кпр = 0,9
Еср = (Е1h1 + Е2h2 + Е3h3) / (h1 + h2 + h3), МПа
Еср = (1200*4 + 800*6 + 350*15) / 25 = 594 МПа
Еср / Е’’’об = 594/108,5 = 5,47 Σh / D = 25/37 = 0,68 φ=400
По номограмме определяем tн = 0,038
Определяем (tн ) активное напряжение от временной нагрузки.
tн = tн * Р, МПа; tн = 0,38 * 0,6 = 0,023 МПа
Т = tн + tв , МПа;
где: tв – напряжение в песке от сдвига нагрузки, для h=25 м, φ=400 , tв = -0,0027
Т = 0,023 – 0,0027 = 0,0203 МПа
Тдоп = Сгр * К1 * К2 * К3 , МПа
Сгр = Ĉгр (1 - θ νо); Сгр = 0,005 (1-1,06*0,15) = 0,0043
Тдоп = 0,0043*0,6*0,9*8 = 0,0189 МПа
Ксдв = Тдоп / Т = 0,019 / 0,0203 = 0,94 > Кпр = 0,9
Устойчивость
на сдвиг в песчаном слое обеспечена.
Расчет сопротивления растяжения при изгибе асфальтобетонного покрытия.
Кизг = Rдоп / σr > Кпр
где: Rдоп – предельное допустимое растягивающее напряжение материала слоя с учетом усталостных явлений;
σr – наибольшее растягивающее напряжение в слое.
Еср = (Е1* h1+ Е2* h2) / (h1+ h2) , МПа
где: Е1, Е2 – модули упругости слоев а/б;
h1 , h2 – толщины слоев
Еср = (3600*4 + 2200*6) / 10 = 2760 МПа
Еср / Е’общ = 2760/204 = 13,52 Σh / D = 10/37 = 0,27
Находим σr растягивающее напряжение при изгибе от единичной нагрузки в верхнем слое, по номограмме
σr = 1,9 МПа
σr = σr * Р, МПа;
где: Р – давление на покрытие, МПа;
σr = 1,9 * 0,6 = 1,14 МПа
Rдоп = Ř (1 - θ √R ) Ку Км , МПа;
где: Ř – нормативное значение сопротивления растяжению при изгибе;
√R – коэффициент вариации, √R = 0,1;
Ку – коэффициент усталости, Ку = 1;
Км – коэффициент снижения прочности, Км = 1;
Rдоп = 1,4 * (1 – 1,06 * 0,1) *1 * 1 = 1,25 МПа
6.
Коэффициент прочности на
Кизг = Rдоп / σr = 1,25 / 1,14 = 1,09 > Кпр = 0,9
Устойчивость
на растяжение при изгибе обеспечена.
Расчет сопротивления растяжению при изгибе промежуточного слоя одежды.
Ер = Е3 = 350 МПа
Еср= (Е1 h1 + Е2 h2) / h1 h2 , МПа;
Еср= (3600*4 + 2200*6) / 10 = 2760 МПа
Е1/Е2 = Еср/Е3 = 2760/350 = 7,89; Σh / D = (4+6+15) / 37 = 0,68
Информация о работе Проектирование участка автомобильной дороги