Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Ноября 2011 в 18:48, дипломная работа
При строительстве дорог, пролегающих через реки, горные ущелья, перевалы для сохранения непрерывности пути, бесперебойного и безопасного движения возводят транспортные сооружения: мосты, путепроводы, водопропускные трубы, галереи, тоннели и другие. Самые сложные и самые распространённые из них – это мосты.
Введение 4
1. Общие положения 6
1.1 Экономическая характеристика района 6
1.2. Климатическая характеристика района 6
1.3. Грунтовая характеристика района 7
1.4. Техническая характеристика строящегося моста 7
1.5. Обеспечение строительства материально-техническими ресурсами 7
2. Проектирование строительной площадки. 8
3. Разработка технологических схем производства работ 10
3.1. Геодезические и разбивочные работы 10
3.2. Технологическая схема на забивку свай 11
3.3. Технологическая схема на устройство береговых опор 15
3.4. Технологическая схема на монтаж балок пролетных строений 16
3.5. Устройство проезжей части моста 24
3.6. Укрепительные работы 26
4. Расчет свайных опор 28
4.1 Исходные данные 28
4.2 Подвижная временная нагрузка 28
4.3 Общие сведения о сваях 29
4.4 Определение коэффициентов поперечной установки 32
4.5 Определение усилий в опорах 32
4.6 Расчет внецентренной сжатой железобетонной сваи 36
5. Техника безопасности при организации мостостроительных работ 40
5.1. Техника безопасности при организации строительной площадки 40
5.2. Техника безопасности при свайных работах 41
5.3. Земляные работы 42
5.4. Складирование материалов и изделий 43
5.5. Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах
различных грузов 44
5.6. Монтажные работы 45
6. Разработка графика производства работ 47
7. Охрана окружающей среды 52
В местах отпуска и слива горюче-смазочных материалов и отработанных масел оборудуются площадки с покрытием, которые должны содержаться в чистоте и исключить фильтрацию горюче-смазочных материалов в грунт.
В строительстве моста вода участвует в следующих технических процессах:
Выемка грунта из котлованов производится грейдером с погрузкой в автосамосвалы и отводкой в отвал.
Территория, занимаемая площадкой, рекультивируется. На втором этапе, при эксплуатации моста, защита окружающей среды складывается из мероприятий, регламентирующих работу автомобильного транспорта, движущегося по дороге, и в компетенцию настоящего проекта не входит.
На стадии эксплуатации моста река Ямашка не будет служить источником поступления загрязнённых сточных вод, кроме стока в воду растворов хлоридов, применяемых в зимний период для борьбы с гололёдом на подходах к мосту. Концентрация этих веществ незначительна, сток их какого либо значительного отрицательного влияния на окружающую среду не окажет.
Расположение
проектируемого мостового перехода
согласовано с инспекцией рыбоохраны
и районной санитарно-эпидемиологической
службой, без объявления каких либо специальных
требований.
Список используемой литературы