Правовое регулирование договора перевозки

 

Курсовая  работа 

по  дисциплине «Гражданское право» 
 

Правовое  регулирование договора перевозки 
 
 
 
 
 

                                                                                     Выполнил: студент гр.ЭУЮВ-39

                                               Научный руководитель:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

«Допущено к защите»

Научный руководитель                                   

«___» ______________ 2008 г. 
 
 
 
 
 
 

Москва 2008  
 
 

                                                    Содержание 

Введение……………………………………………………………………...2

1. Понятие  договора перевозки………………………………………….….5

2. Система и виды договора перевозки ……………………………….….8

2.1.Система  договора перевозки……………………………………………8

2.2 Виды  договора перевозки………………………………………………...14

3.. Участники  договора перевозки  и ответственность  по договору…….16

3.1 Участники договора перевозки………………………………………….16

3.2 Ответственность  по договору перевозки……………………………….19

Заключение…………………………………………………………………...28

Список  использованных источников……………………………………….29 
 
 
 

                                                
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                          Введение.

     Перевозка грузов, пассажиров и багажа  играет важную роль в жизни и экономике нашей страны. Соответственно без правового регулирования взаимоотношений возникающих в этом процессе не возможно.  Общие положения о перевозке закреплены в  Гражданском кодексе РФ, а так же различными транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

     В дореволюционной России гражданское законодательство рассматривало договор перевозки в качестве отдельного вида договора подряда. Подробно регламентировались только морская и железнодорожные перевозки.

     При подготовке проекта Гражданского уложения Российской Империи, рассмотренной Государственной думой в 1913 году, особое внимание было обращено на необходимость выделения договора перевозки в самостоятельный вид среди гражданско-правовых договоров.  Однако эта попытка не увенчалась успехом, так как редакционная комиссия не сумела выработать критерии отличия договора перевозки от договора подряда.  Полностью было завершено урегулирование правовых взаимоотношений в области перевозки только к 60 годам 20 века. В Основах гражданского законодательства 1961 года и в Гражданском кодексе РСФСР 1964 года содержались четкие определения договора перевозки грузов и договора перевозки пассажира.

     Договором перевозки грузов – транспортная  организация имела обязательства как по доставке вверенного ей отправителем груза в место назначения, так и по выдаче груза управомоченному на его принятия лицу – получателю. Главная обязанность отправителя признавалась оплата услуг перевозчика.

     Договор перевозки пассажира – перевозчик обязан перевезти пассажира в пункт назначения (в случае сдачи багажа – так же доставить до места назначения и багаж), пассажир же обязан был уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за багаж.

     В связи особенностями ведения  хозяйства в Советском Союзе, договор перевозки заключался  на основании плана перевозок, обязательного для всех сторон. Заключать договоры перевозки, которые не были предусмотрены планом, можно было только в соответствии с транспортными уставами и кодексами. По общему правилу договор заключался в момент сдачи груза к перевозке и его принятия перевозчиком, то есть отсутствовала возможность заключить консенсуальный договор.

     В настоящее время нормы о договоре перевозки включены в четвертый раздел Гражданского кодекса РФ, введенный с 1 марта 1996 года.

    После вступления части второй ГК РФ в силу в 1996 году, первым законодательным актом из новых транспортных уставов и кодексов был принят Воздушный кодекс РФ¹, который по сравнению  с  Воздушным кодексом СССР 1983 г., сузил сферу регулирования деятельности гражданской авиации и договора воздушной перевозки. Нормы, содержащиеся в ВК РФ, не имеют прямого действия, а отсылают к иным актам и правилам. К «правовым пробелам» можно отнести ряд тех моментов, которые он должен регулировать по прямому указанию, содержащемуся в акте большей юридической силы — в ГК РФ. Например, ВК РФ содержит только одну, причем дублирующую соответствующую статью ГК РФ, посвященную фрахтованию воздушных судов (ст. 104), хотя соответствующая статья ГК РФ (ст. 787) дает необходимую отсылку. В связи с этим 27 июля 2007 года вступили в действие «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»², в которых подробно отражены взаимоотношения сторон договора перевозки на воздушном транспорте.

  Следующим актом был Транспортный устав железных дорог РФ от 8 января 1998 г. № 2-ФЗ, введенный в действие со дня официального опубликования — 17 января 1998 г. Однако впоследствии его сменил Устав железнодорожного транспорта РФ³.

  Устав железнодорожного транспорта РФ имеет недостатки. Достаточно сказать, что российские правоведы (Брагинский М.И., Витрянский В.В. и др.) сравнивают данный документ с Общим уставом российских железных дорог 1885 года, отдавая предпочтение более раннему законодательному акту.

  На общем фоне выделяется Кодекс торгового мореплавания РФ⁴. Этот законодательный акт отличается детальной регулировкой договорных отношений в сфере морских перевозок и действительно исполняет роль, которая отведена ему.

 И наконец, с 12 марта 2001 г. действует Кодекс внутреннего водного транспорта РФ⁵. При разработке КВВТ РФ, законодатель учитывал, прежде всего, интересы транспортных организаций, ущемляя, однако, права грузоотправителей и грузополучателей. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                     1. Понятие договора перевозки.

   Услуги  по перемещению грузов, пассажиров и багажа оказываются пятью видами транспорта (железнодорожным, морским, воздушным, внутренним водным  и автомобильным). Общие условия регулируются как Гражданским кодексом, так и транспортными уставами, кодексами и иными законами и издаваемыми  в соответствии с ними правилами. Под перевозкой понимается деятельность транспорта, являющаяся предпринимательской  и состоящая  в перемещении грузов, пассажиров и багажа за вознаграждение  в целях получения прибыли.

   Суммируя  положения законодательства  мнения российских правоведов, договор перевозки можно определить как гражданско-правовой договор, по которому перевозчик обязуется  доставить вверенный ему груз (пассажиров, багаж) в пункт назначения (и в случае груза или багажа  выдать его уполномоченному лицу), а отправитель (пассажир) обязуется оплатить установленную плату.

   Любой договор перевозки в зависимости  от характера объекта перевозки, от субъектного состава договоров  будет обладать несколькими из следующих признаков: взаимный, возмездный, реальный, консенсуальный, публичный. Рассмотрим их более подробно.  Взаимный (двухстороннеобязывающий) – договор, в котором у каждой из сторон по отношении друг к другу есть обязанности. Возмездный – то есть за выполнение условий договора предусматривается определенная плата.  Реальный – это такой договор, по которому кроме заключения соглашения, нужны действия. К примеру, при перевозке грузов обязательства сторон возникают в отношении конкретного груза, который был сдан грузоотправителем и принят перевозчиком  для доставки в указанный пункт назначения. Консенсуальный – договор, для заключения которого, необходимо и достаточно достижения соглашения по всем существенным условиям.. Например, обязанность перевозчика по договора фрахтования (чартера)  состоит в предоставлении всего (или определенной части) транспортного средства на некое количество рейсов, и наступает, с момента подписания. Публичный, то есть такой договор, заключить который может каждый, изъявивший желание. Например, договор перевозки пассажиров на маршрутном транспортном средстве.

   Большинство договоров перевозки не могут  заключаться  благодаря одной  только договоренности сторон, поэтому практически по всем видам этой группы договоров предусмотрена стандартная письменная форма, которой и придерживаются при заключении соответствующего договора. Существует признак, который относиться только к договорам, касающимся  перевозки груза.  Это заключение договора в пользу третьего лица. Некоторые авторы считают получателя груза не третьим лицом, а самостоятельной стороной договора, а сам договор трехсторонним. Подавляющее большинство высказываются в пользу того, что договор перевозки заключается в пользу третьего лица.

  Существенным условием договора перевозки груза является условие, о его предмете. Предметом договора перевозки груза является услуга по перемещению груза в пункт назначения на том или ином виде транспорта. Помимо услуги по перемещению груза перевозчиком оказываются и сопутствующие услуги (погрузка и выгрузка груза, его хранение и другие). Но эти услуги не являются предметом отдельных договоров, а направлены на надлежащее исполнение перевозчиком своих обязательств по договору перевозки.

  Срок в договоре перевозки груза — это промежуток времени, в течение которого груз должен быть перевезен в пункт назначения. Перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определяемые или транспортными уставами и кодексами, или при отсутствии таких сроков — в разумный срок (ст.792 ГК РФ).

  При прямых смешанных перевозках (перевозках груза разными видами транспорта по единому документу) срок доставки определяется как совокупность сроков, исчисляемых на основании правил, действующих на соответствующих видах транспорта.

  Цена в договоре перевозки понимается как провозная плата. Плата за перевозку транспортом общего пользования устанавливается на основании тарифов, утверждаемых государственными органами исполнительной власти или органами местного самоуправления. В остальных случаях провозная плата взимается по соглашению сторон, если иное не установлено законом или иными правовыми актами.

  Работы и услуги, выполняемые перевозчиком по требованию грузовладельца и не предусмотренные тарифами, оплачиваются по соглашению сторон. Сторонами в договоре перевозки груза являются перевозчик и грузоотправитель. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

        2.Система и виды договоров перевозки.

    2.1. Система договоров  перевозки.

    В систему договоров, опосредующих перевозку  грузов, пассажиров и багажа, наряду с договором перевозки конкретного груза входят и другие договоры. Они действуют только в сфере правоотношений, которые относятся к перевозкам грузов. Рассмотрим подробнее.

  Договор об организации перевозки грузов является гражданско-правовым актом, имеющим долгосрочный характер, по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец — предъявлять грузы в определенном объеме.

  Статьей 798 ГК РФ определяются условия организации перевозки, а именно объемы, сроки, порядок расчетов, положения о предоставлении транспортных средств.

  Признаками данного вида договоров перевозки являются: двусторонность; возмездность; долгосрочность.

  При осуществлении долгосрочных перевозок транспортное законодательство предусматривает подачу заявки как один из элементов договора.