Учет накладных расходов по экспортным операциям

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Подъем экономики России невозможно представить без внешнеэкономических  связей. Расширение экспорта влечет за собой повышение занятости, что  имеет важные социальные последствия. Для многих стран рост экспорта стал важной составляющей процесса индустриализации и увеличения темпов экономического роста. Поступления от экспорта –  существенный источник накопления капитала на нужды промышленного развития. Расширение экспорта позволяет мобилизовать и более эффективно использовать природные ресурсы и рабочую  силу, что в конечном счете способствует росту производительности труда  и росту доходов. Повышается значимость экспорта как источника столь  необходимых стране валютных поступлений. Наиболее высокие темпы экономического развития характерны для тех стран, где быстро расширяется внешняя  торговля, особенно экспорт. Как показывает практика, организации, экспортирующие готовую продукцию, создают финансовую базу для самофинансирования, расширенного воспроизводства, решения проблем  социального и материального  поощрения персонала, а также  для неуклонного роста собственного капитала. Организации-экспортеры являются важнейшим источником формирования доходов бюджета.

Наша страна, щедро наделенная разнообразными природными ресурсами, является активным экспортером нефти, газа, минеральных ресурсов, леса, черных и цветных металлов и давно  уже считается «сырьевым придатком» развитых капиталистических стран. И поэтому для российских организаций  большое значение имеет именно торговля готовой продукцией на мировом рынке. В настоящее время все большее  значение приобретает экспорт высококачественных и конкурентно-способных товаров.

Так как экспорт является одним из основных источников пополнения государственного бюджета, то главная  задача государства – обеспечить предприятиям нормальные условия для  осуществления внешнеэкономической деятельности. На современном этапе экономических преобразований необходимой основой формирования устойчивого и развивающегося внешнеэкономического комплекса является стабильная, реально функционирующая законодательная база, которая способствовала бы оптимальному развитию финансово-хозяйственной деятельности предприятий – экспортеров.

Демократизация внешнеэкономической  политики открыла каждому независимому предпринимателю возможность налаживания  международных контактов. Вместе с  тем перед каждым российским предприятием, решившим распространить свой бизнес за пределы страны, встает задача организации  бухгалтерского учета на более высоком  уровне.

Целью данной курсовой работы является изучение существующей методики учета, анализа и аудита накладных расходов экспортных операций. Актуальность выбранной темы заключается в том, что в условиях перехода к системе рыночных отношений существенно изменилась политика в области учета накладных расходов по экспортным операциям.

Задачей данной работы заключается  в раскрытии сущности, принципах и организации учета, анализа и аудита накладных расходов экспортных операций.

Теоретико-методологическую основу курсовой работы составляют нормативно-правовые акты РФ, научные труды российских и зарубежных экономистов в области учета, анализа и аудита накладных расходов по экспортным операциям.

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Учет накладных расходов по экспорту

1.1 Понятие и  состав накладных расходов по  экспорту

 

Накладные расходы — это затраты, связанные с продажей экспортных товаров и понесенные поставщиком в соответствии с условиями поставки.

Особенности, обусловленные  с реализацией продукции на экспорт, возникают на стадии отгрузки и доставки товара покупателю, т. к. при экспорте расширяется состав коммерческих расходов этих организаций.

Основанием для ведения  учета коммерческих (накладных) расходов являются оформленные соответствующим образом первичные документы, подтверждающие факт отгрузки, движения по стране, перегрузки, разгрузки товара:

- акцептованные счета транспортно-экспедиторских организаций с приложением спецификаций, дубликатов или квитанций грузового железнодорожного сообщения, коносаментов, авианакладных;

 - таможенные декларации;

- договоры на страхование товара в пути, квитанции об оплате страховых платежей;

- счета сторонних организаций, акты выполненных работ (складов, ,консалтинговых и юридических фирм, посредников и т. д.) [10, с 402].

Распределение коммерческих расходов между сторонами внешнеэкономической  сделки является одной из важнейших  особенностей реализации товаров за границу Российской Федерации. По внешнеторговым сделкам состав таких расходов у  продавца и покупателя определяется базисными условиями поставки, содержание которых изложено в Международных  правилах толкования торговых терминов Инкотермс 2010.

С точки зрения распределения  обязанностей и расходов по доставке все базисные условия поставок разделены на четыре группы: E, F, C, D.

                                                                                                       Таблица 1.1

Инкотермс 2010

Категория E   Отгрузка	EXW	любые виды   транспорта	Франко завод ( ...название места)
Категория F   Основная перевозка не оплачена продавцом	FCA	морские и   внутренние   водные перевозки	Франко перевозчик (...название места)
	FAS	морские и   внутренние   водные перевозки	Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки)
	FOB	морские и   внутренние   водные перевозки	Франко борт (... название порта отгрузки)
Категория C   Основная перевозка оплачена продавцом	CFR	любые виды   транспорта	Стоимость и фрахт (... название порта назначения)
	CIF	любые виды   транспорта	Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)
	CIP	любые виды   транспорта	Фрахт/перевозка и страхование  оплачены до (...название места назначения)
	CPT	любые   виды транспорта	Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)
Категория D   Доставка	DAT	любые   виды транспорта	Поставка на терминале (... название терминала)
	DAP	любые   виды транспорта	Поставка в пункте (... название пункта)
	DDP	любые   виды транспорта	Поставка с оплатой  пошлины (... название места назначения

 

Категория E:

EXW  Франко  завод  (...название  места) 
Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную  очистку товара  для экспорта.  
          Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи . Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

Категория F:

FCA Франко перевозчик (...название места)

Термин «Франко перевозчик»  означает, что продавец доставит прошедший  таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор  места поставки повлияет на обязательства  по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в  другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке  любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

FAS (Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки)

Термин «Франко вдоль  борта судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале  или на лихтерах в указанном порту  отгрузки. Это означает, что с  этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. FOB Франко борт (... название порта отгрузки)

Термин «Франко борт»  означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через  поручни судна в названном  порту отгрузки. Это означает, что  с этого момента все расходы  и риски потери или повреждения  товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.

Категория С:

CFR Стоимость  и фрахт (... название порта назначения)

Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через  поручни судна в порту отгрузки.  
Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, ОДНАКО, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.  
По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CPT.

CIF Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)

Термин «Стоимость, страхование  и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел  через поручни судна в порту  отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы  и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят  с  продавца  на  покупателя.  
Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки.  
Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным  покрытием .  
         В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.  
По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке  товара для  экспорта.  
         Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP.

CIP Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка  и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные  с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что  покупатель берет на себя все риски  и любые дополнительные расходы  после доставки таким образом  товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение  страхования  с  минимальным  покрытием. 
         В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.  
         В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение  первого  перевозчика.  
         По условиям термина СIР на продавца возлагается обязанность по таможенной  очистке  товара  для  экспорта.  
Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.