Полярный туризмм

     Круизы по Аляске выполняются только с мая по сентябрь. Аляска привлекает тех туристов, которые уже по­смотрели всю Европу. Аляска - это медведи-рыболовы, киты, вы­прыгивающие из воды, морские львы, выдры, орлы, парящие в не­бе. Здесь можно побывать в настоящей тундре, покататься на лоша­дях, поучаствовать в экзотической рыбалке. А на шахте в Фэрбенк­се путешественники могут почувствовать себя золотодобытчиками -самостоятельно «намыть» себе золотого песка, который потом запе­чатывается в специальные сувенирные пакеты.

     Природные заповед­ники Аляски подарят туристам множество памятных видов и впечат­лений. Например, гора МакКинли в заповеднике Денали - единст­венная гора, на которой можно без особого труда подняться практи­чески до самого ледника - в других местах это доступно только опытным альпинистам. Невероятно красиво путешествие на поезде с панорамными окнами по бескрайним просторам Аляски - это не­отъемлемая часть практически всех туров по штату. Небольшие пор­товые городки здесь очень отличаются друг от друга: каждый имеет свой неповторимый колорит, ибо несет в себе наследие разных эт­носов. В большинстве эти города основаны поселенцами из разных стран, прибывшими сюда в поисках золота во времена золотой ли­хорадки.

     Конечно, можно прилететь на Аляску и проехать по ней на поезде, но увидеть китов и ледники можно только в круизе. Как правило, на Аляске выполняется всего два вида круизов. В пер­вом случае это внутренний вояж - круиз, начинающийся и заканчи­вающийся в Сиэтле или в Ванкувере, который доходит до бухты Глейшир, после чего лайнер возвращается обратно. Второй вари­ант - круиз от Сиэтла или Ванкувера до Анкориджа. В этом случае у оператора появляется возможность добавить к круизу тур по Аля­ске - продолжительностью от трех до 10 дней. При этом, по оценке экспертов, наибольшей популярностью в этом регионе у россиян пользуются круизы классов «премиум» и «люкс». К минусам Аляски можно отнести достаточно низкую среднегодовую температуру. Даже летом на Аляске может быть достаточно холод­но. А российским туристам все же привычнее ехать в отпуск туда, где тепло. Другая сложность - необходимость виз США и Канады. Наконец, на Аляске нет русских гидов, поэтому, чтобы обеспечить качественное русскоязычное обслуживание, операторам нужна большая группа, с которой должен ехать гид-переводчик.[16]

2.2 Современная организация туров на Северный полюс.

В настоящее время Арктический регион и Северный Полюс вызывают все больший интерес у путешественников.  Экстремальный Арктический туризм   позволяет почувствовать всю полноту необыкновенных ощущений, которых нельзя испытать больше нигде.[17]

В таких путешествиях очень важна их надлежащая организация, так как она способна минимизировать трудности и помочь туристам в полной мере насладиться поездкой, что, несомненно, важно.

Северный полюс одно из самых удивительных и доступных в наше время туристам мест на нашей планете. Желающих посетить Север становится все больше и больше, и одним из самых популярных видов экстремального туризма является путешествие в Арктику. Популярность этого маршрута привела к появлению на мировом туристском рынке ряда коммерческих фирм, занимающихся организацией, продажей и реализацией туров на Северный полюс во множественных вариантах.

Обычно туроператоры, работающие по данному направлению в основном сотруд­ничают с различными специализированными центрами, например, Центр пропаганды развития и освоения территорий Арктики и Антарктики «Полюс», «Ассоциация поляр­ников», которые оказывают значительную помощь в организации туров. Таким образом, туристская фирма может гарантировать команду профессионалов высокого уровня, тем самым делая тур доступным любому желающему без специальной подготовки, включая даже детей и пожилых людей. Для полной безопасности участники путешествия обя­зательно должны быть застрахованы и находится под постоянным наблюдением врача экспедиции.

Условия Северного полюса весьма суровы: комбинация воды, льда и холода совсем не располагают к легким туристским поездкам. Посещение Северного полюса сопряже­но с героизмом, мужеством, с риском для здоровья и жизни.

Современные туры на Северный полюс очень сложны по степени своей организации и не менее дороги.

Авиационный тур на Северный полюс стоит не менее 5-7 тыс.USD, в зависимости от программы. Конечно же, сегодня существует множество предложений, как добраться, например, существуют туры на лыжах до полюса из Канады. Но они стоят около 25000 долларов. Наилучшим сезоном для туристского путешествия, точнее экспедиции (по уровню сложности организации), является апрель. В это время здесь температура - 25 °С, что благоприятно для лыжного пешего перехода. Поверхность льда бывает сильно заторошена и значительную часть пути приходится идти пешком и тянуть за собой волокуши со снаряжением и даже лодкой. При более высокой температуре морской лед крошится и передвижение становится очень трудным.

     Безусловно, одним из самых удобных средств транспорта является самолет. Для этого подходят лишь легкие и надежные самолеты. Но и для него нужен ледовый аэродром на дрейфующих льдах. Тщательно выбирается подходящее ледяное поле, изучается его прочность, толщина льда. Забрасывается техника, вплоть до легких бульдозеров, стоятся ангары для оборудования и техники, жилые помещения, запас продовольствия, собаки с нартами, сооружается и поддерживается взлетно-посадочная полоса, приборы для навигации. Такой аэродром, целиком построенный на дрейфующих льдах, в сотнях километрах от ближайшей земли и недалеко от Северного полюса, функционирует только месяц — в мае, когда закончится активный туристский сезон, его уже не будет.

Надлежащая организация путешествия минимизирует трудности.

Туристов на континенте или на базовом лагере подробно инструктируют, снабжа­ют должной одеждой, дают снаряжение (лыжи, палатки, походные примусы, питание) и группой с опытным одним или двумя проводниками забрасывают на вертолете со снаряжением на расстояние примерно на 25-50 км от Северного полюса. Переход на это расстояние до заветной точки полюса занимает 2-3 дня с одной или двумя ночевками по полной программе, организацией кормежки. Если повезет, и нет полыньи, то группе удается без особого труда добраться до желанной точки, которую определяют по прибо­рам. Время у туристов на отмечание события всего 20 минут, далее точка полюса уйдет в сторону и за ней придется бегать. Интересно позвонить домой с Северного полюса жене, детям. Можно организовать фейерверк или спуститься под воду с аквалангом. Для тех молодоженов, кто заказывает бракосочетание или венчание — предлагается уютная теплая-двухместная палатка в лагере на ледовой базе в пределах 100 километров от Северного полюса на любой разумный срок в период функционирования ледового аэродрома — например, с 01 по 30 апреля. Питание и дополнительные услуги ехtra рау. Обратная дорога более рудиментарна — туристов с заветной точки на собачьих нартах или вертолете доставляют на ледовый аэродром, откуда без промедления легким само­летом северной авиации отправляют на Большую Землю, т.е. домой. Отметим, что такое путешествие стало доступно лицам третьего возраста и даже инвалидам. Важно только иметь деньги, и побольше.

Побывать в Арктике в комфортных условиях возможно только на современном атом­ном ледоколе.

Из Мурманска в сезон атомоходы и обычные ледокольные суда, например, мощный ледокол «Ямал», совершают по четыре-пять рейсов на Северный полюс. Сегодня на всех мировых туристских выставках доступен туристский продукт, например, фирмы «Посейдон». Обычно ледокол «Ямал» совершает два прогулочных круиза на Северный полюс в августе, когда судно свободно от сопровождения судов по Северному морскому пути. Ледокол не проектировался и не строился априори как прогулочное судно, и поэтому на нем всего 51 каюта (или 100 мест) для туристов. Следует учесть, что судовая команда также составляет 150 человек. Туристская группа вылетает из Москвы в Мурманск, на следующий день судно выходит в Баренцево море. Оно направляется к архипелагу Франца Иосифа. Туристам предлагается поездка на верто­летах к птичьим базарам seabird colonies, осмотр ледников, лежбище моржей walruses. Далее морской переход к Северному полюсу с преодолением ледяных нолей. В течение перехода предлагаются лекции и беседы со специалистами.

В современном арктическом туризме существует такое крупное судно тяжелого ледового класса, как Ледокол «Ямал». Длина судна 150 м, ширина 30 м, осадка 11,5 м. Цены путешествия на этом ледоколе включают перелет туда и обратно из Москвы в Мурманск, трансфер с багажом из аэропорта в порт и обратно, собственно поход на ледоколе до Северного полюса и обратно, все вертолетные экскурсии, размещение, четырехразовое высококлассное питание, а также предлагается специальный сервис extга рау (оформление визы, питание на берегу в порту, размещение в отелях, страховка, сия:»., бар и напитки, чаевые для персонала и прочее). Разумеется, туристам предлагается широкий ассортимент аттракции как на самом судне, так и в порядке экскурсий в точке назначения. Судно дает туристу высокий уровень безопасности, особенно при встрече с белым медведем polar bear— с ним лучше всего встречаться на солидном расстоянии — с высоты палубы корабля. Тут его можно фотографировать сколько хочешь. На льду следует помнить, что он бегает быстрее человека.

По достижению места назначения на полюсе туристы сходят на лед, поднимается флаг экспедиции, организуются праздник и аттракции, совершаются вертолетные экс­курсии для фотографирования с воздуха панорамы судна. Моржующим предлагается купанье в полынье. На судне вечером организуется большой гала-ужин и посвящение в полярники. Всем туристам выдается красочный сертификат о посещении Северного полюса и совершении уникального морского похода.

При столь высокой стоимости морские арктические путешествия на ледоколах объявляются на рынке за три года. Депозит при заказе составляет 25% стоимости[18]. При отказе от заявленного путешествия менее чем за 120 дней наступают штрафные санкции в размере 500 1150, а далее санкции еще жестче. Договор на тур весьма сложен и содержит множество ограни­чительных условий, в том числе требований по обеспечению безопасности.

Морские экспедиции в Арктику организуются таким образом, чтобы минимизиро­вать негативное влияние на хрупкую окружающую среду. Все экспедиции полностью отвечают Международным экологическим стандартам и требованиям по сохранению природных богатств.

В Антарктиде в настоящее время нет никакой экономической деятельности кроме оффшорного лова рыбы и туризма, организованного различными странами.

Ежегодно в Антарктиду направляются около двадцати судов, каждый из которых везет 45 - 280 пассажиров. Обычно их курс направлен в область Антарктического полуострова, иногда включая Южную Георгию и Фолклендские острова. Были организованны и случайные рейсы в Антарктиду с большим количеством пассажиров (около 960 человек), некоторые из которых проводят экскурсионные круизы только без высадки пассажиров на побережье материка.

Очень популярны путешествия на яхтах, благодаря которым можно испытать более близкий контакт с природой Антарктиды, правда такие путешествия менее комфортабельны, чем круизы. Были организованы сезонные туристические экспедиции в области вне полуострова. Маршрут таких путешествии осуществлялся к морю Уэдделла, Росса, к берегам восточной Антарктиды, включая острова Индийского океана. В экскурсию включается посещение колоний Императорских пингвинов, исторических хижин, Сухих Долин и других отдаленных областей.

Большинство поездок занимает приблизительно от 10 дней до 3-х недель от порта до порта, хотя иногда встречаются как более длительные, так и более короткие поездки.
      Стоимость таких поездок составляет минимум US$4 000, максимум US$20 000 , включая стоимость авиабилетов плюс место в каюте. Цена зависит от класса кают и авиабилетов. Есть договорные рейсы, маршрут которых зависит отпожеланий туристов.

Антарктические путешествия главным образом сконцентрированы на незамерзающих прибрежных зонах в пятимесячный период Антарктического лета, с ноября по март, когда дневной свет продолжается до 20 часов в сутки. Именно в этот период не происходит движений айсбергов. Туристические судна имеют возможность к передвижению и в другие месяца, но в другие месяца есть реальная опасность не добраться до мест назначения из-за движений айсбергов и еще хуже можно застрять в морском льду . Поэтому все поездки в основном начинаются после октябрьского передвижения ледокола,после которого риск намного уменьшается.
     Середина декабря и январь месяц (Середина лета)-обычно самые теплые месяцы Антарктиды.
      В основном все поездки на Антарктиду начинаются от Ушуая в Аргентине, иногда и из других южноамериканских портов. Лучше всего начать путь с Южной Америки, так будет значительно и дешевле и быстрее. Если путешественники начали свой путь от Ушуая в Аргентине, конец вашего путешествия закончится в этом же порту. Когда туристы будут передвигаться по морю Росса ( для поездки в Восточную Аргентину) , они могут заплыть в порты Хобарт (Австралия), Окленд и Lyttelton-Крайстчерч (Новая Зеландия).
      Для путешествия в Антарктиду туристам не понадобятся ни документы , удостоверяющие личность ,ни виза. Но если круиз проходит через другие страны, то документы могут понадобиться.    

Сегодня есть ольшой выбор пассажирских суден направляются в Антарктиду, все они разные и от выбранного судна, может зависит непосредственно сама поездка и приключения.

На крупных кораблях туристы встретят хорошо проинформированных и опытных гидов, читающих лекции об истории материка. Для современных путешественников могут быть организованы вечера с капитаном судна и членами команды.
      Однако, существует множество проблем в отношении развития арктического туризма.

Премьер-министр Виктор Зубков высказался против развития арктического туризма. «Вызывает сомнение одно из задекларированных приоритетных направлений – туризм в Арктике», – заявил он, открывая заседание кабинета министров, на котором рассматривается проект стратегии развития туризма на период до 2015 года. «Инфраструктуры там никакой, разумеется, нет, и наверное, говорить об этом пока преждевременно, – сказал премьер. – Видимо, это от безысходности решили там заниматься туризмом. В России много красивых мест, надо ими грамотно и эффективно распорядиться». По его словам, «неразвитость инфраструктуры, низкий уровень обслуживания, малое число экономичных предложений на рынке туризма создают серьезные препятствия для развития». «Крайне недостаточную активность проявляют и сами регионы», уверен Зубков.

Экологические организации в очередной раз выступили с предупреждением о том ущербе, который наносят Арктике туризм и экономика.

По их словам, природа регионе настолько хрупка, что даже отдельно взятый автомобиль-внедорожник может уничтожить большое количество кустарника и даже целые луга. А одинокий путник, бредущий по траве, вытаптывает нежный растительный покров и в состоянии реально повлиять на арктический ландшафт.

Ученые из Финляндии, Дании и Северной Америки утверждают, что "посягательства" человека на Арктику уже привели к тому, что природа этого региона "медленно тает".

"Даже самые небольшие повреждения природа исцеляет здесь очень и очень медленно", - говорит Би-би-си Брюс Форбс из финляндского университета Лапландии. Он и его коллеги утверждают, что рост популярности так называемого экотуризма сказался уже негативно буквально на всех районах Арктики. А ведь нельзя забывать и об угрозе совсем иного масштаба, исходящей от бурения, копания шахт и деятельности военных.

     "Мы считаем, что очень серьезно нужно подходить и к менее заметному ущербу, вызываемому деятельностью, которая непременно сопровождает развитие туризма", - пишет журнал "Консервэйшн байолоджи". [19]

     Конечно, круизы в Антарктику отличаются от известных круизов в жаркие экзотические страны, с открытыми дискотеками и развлечениями на палубе ,но тем не менее, чем больше размер судна был выбран , тем более запоминающейся для вас останется поездка.