Перспективы развития предприятия туристской индустрии на примере ООО турфирмы «Регион-тур»

Большое значение для успешной реализации настоящей стратегической альтернативы имеет грамотно выбранная  администрацией области инвестиционная политика. Задача последней заключается в создании благоприятного финансового климата с целью увеличения туристского, и в целом социально-экономического потенциала региона. Выбор приоритетов в инвестиционной политике целесообразно ориентировать на следующие предпосылки:

— полное использование  местных природных туристских ресурсов без ущерба для их естественного  восстановления и экологической  обстановки; 

— обеспечение полной занятости  населения региона, создание условий  для его квалификационного и  творческого развития, увязывая их с перспективой формирования туристской сферы, полное восстановление, сохранение и использование историко-культурного  потенциала территории.

В настоящий момент ОАО  ГАО «Иркутск» занимается реализацией программы, которая включает более 200 взаимосвязанных инвестиционных проектов: оборудование инфраструктуры пешеходных зон; реконструкция отдельных объектов; выработка решений по модернизации и приспособлению существующей системы общественного питания, торговли, сферы обслуживания по приёму туристов. Организаторы этой программы придерживаются такого мнения, что необходимо сделать всё возможное, чтобы туристы как можно больше оставляли денег в городе. Сегодня пребывание каждого туриста в Иркутске приносит городской казне 80 долларов в сутки (2 года назад это было 65$; 30% рост). ГАО «Иркутск», являясь членом координационного совета города, созданного, для реализации программы отмечает, что они впервые стали заказчиками архитектурно-планировочных разработок пешеходных зон, которые ранее просто не существовало. Сегодня уже 12 из 40 зон взято на разработку. Первые «пилотные» зоны должны стать своеобразным эталонами, где будут отрабатываться все технологии. Разрабатывая структурные зоны, члены ГАО «Иркутск» размышляли, что можно взять за основу, с чем нужно сравнивать наши улицы в пределах «Золотого кольца Москвы», какими должны быть критерии, параметры, на основании которых они смогут утверждать, что на этом месте нужно сделать то-то, а здесь изменить следующие. В течение года они обсуждали данные вопросы, по ходу вырабатывая документы, проводя встречи с заинтересованными лицами. Только совместными усилиями, с учётом всех требований и общепринятых стандартов обслуживания туристов, предприятий общественного питания, торговли можно выработать конкретную программу по созданию пешеходных зон. Болотная площадь, Третьяковская галерея, Ордынский тупик, Климентовский переулок вплоть до Пятницкой улицы – все эти районы входят в «Золотое кольцо Москвы». Необходимо создать условия, максимально приближённые к мировым стандартам. В проекте предусмотрены реконструкции: набережных, не приспособленных сегодня для пешеходных прогулок; территории старого университета на Моховой; разработка концепции создания «Золотого острова». К 150-летию Третьяковской галереи были завершены работы по первым пешеходным зонам. На реализацию всей программы необходимо 8 мл. долларов. Естественно, в казне таких денег нет, бюджетные средства расходуются только на структурные объекты (мосты, наземные и подводные стоянки, архитектурные проработки). Все объекты, связанные с проектом «Золотое кольцо Москвы», сформированы в лоты, и объявлены тендеры для привлечения инвесторов.

Уровень сервиса.

Если взять Москву, то её потенциал огромный, число иностранных  туристов неуклонно растёт. Вместе с тем в Москве существует ряд  проблем, не позволяющих турфирмам, работающим по приёму иностранных и  российских туристов, делать это максимально  эффективно. Причиной тому является дефицит  номерного фонда. Как мы можем  говорить о сервисе, если наши потенциальные  туристы не имеют возможности к нам спокойно приехать, а тем более выбрать приемлемые для них гостиничные услуги.

Строятся новые отели  и реконструируются старые. Ситуация меняется и в регионах, где вводиться  достаточно много хороших отелей, в том числе 4-5 звёзд. Удивляет другое: в Москве, где развитие туризма  позиционируется как одна из основных задач, всё делается для того, чтобы  не стало гостиничных мест. За последние 2 года снесли «Интурист», «Москву», «Россию». Эти шаги могут оказаться катастрофическими для столицы, поскольку нет никакой альтернативы (т. к. на месте этих гостиниц планируется возвести отели с меньшим количеством мест высочайшего класса, с соответствующим уровнем цен). Есть, конечно, крупные гостиничные комплексы как «Измайлово», «Украина» для более имение массового туриста, но это капля в море. На месте «России» вряд ли появиться гостиница туристического класса. Но для туроператора при формировании пакета – так устроен бизнес во всем мире – стоимость номера должна быть $ 80-90. Вряд ли можно ожидать, что через 5 лет на месте «России» появится подобный комплекс с подобными ценами.

Эта ситуация связанна с  тем, что из тех площадок, которые  выделяются под строительство гостиниц, реально идёт строительство только на 50%. За последние 2 года от силы открылось 20 гостиниц, но при этом трудно сосчитать, сколько появилось жилых домов, торговых комплексов в городе и возле  кольцевой дороги. Если хотя бы десятая  часть от торговых площадей стала  гостиничной, всё было бы в порядке. Но её нет. Причиной этому является экономика вопроса: тяжело конкурировать  с инвесторами, которые на данном месте собираются строить торговые площади и жильё. Для этого  должна быть муниципальная программа: школы строить тоже нерентабельно, но их же строят. То же – с гостиницами.

Особенно заметна нехватка гостиниц туристического класса, недорогих  мотелей и студенческих кемпингов  как во всей Европе. Отсюда данные одной  проверки, которая показала, что  в основном к нам приезжают  люди по бизнесу, которые ни в коей мере не будут оставлять больших  денег, им не нужны наши сувениры. Они  прилетели, обсудили свои вопросы и  уехали.

Ещё одной проблемой сервиса  является информационное обеспечение. Сегодня выпускаются всевозможные сборники, справочники, буклеты в  основном только на английском языке. Тогда как, исходя из статистики, больше всего в Россию приезжает граждан  Китая, а на их родном языке информация отсутствует. Наблюдается дефицит  полноценных карт и буклетов, содержащих сведения не только о маршруте следования, но и пояснения к объектам и достопримечательностям. А европейцы любят самостоятельно путешествовать. Нет элементарных музейных карт – однодневных, трёхдневных, в мире они продаются во всех киосках, в метро. Так же экспертами отмечалось, что обычные туристы не имеют возможности хорошо ориентироваться по городу и чувствуют себя зачастую потерянными. Они ловят такси, но водитель не говорит даже на английском; они хотят купить карту или путеводитель на родном языке, но по близости такой возможности нет. Эту ситуацию можно было бы изменить, если уже в аэропортах, можно было бы бесплатно получить, а вернее просто взять такую карту. И это не из области фантастики: сколько мы видим красочных рекламных листовок на глянцевой бумаге, разбросанных по всему городу- они бесплатны потому что выгодны рекламодателю. А теперь можно представить, что если бы какое-нибудь издательство запланировало выпуск таких карт с информационными указателями, которые в последствие попадут в руки туристов – потенциальных покупателей, так как они на отдыхе и соответственно будут тратить деньги, то ему бы не стоило и труда заключить контракты на печатанье на полях этой карты рекламы ресторанов, кафе, магазинов, служб такси, заказа билетов и.т.д. Тем самым, реклама окупила бы расходы, и эти карты были бы доступны всем туристам и лежали бы они повсюду, как и простые рекламные буклеты. И иностранец, попав в город уже имел бы какой-то ориентир, которым мог бы воспользоваться, показывая пальцем таксисту, куда ему нужно. Но не всё так безнадёжно и уже предпринимаются шаги по изменению сложившейся ситуации. Так в Москве создан туристский информационный центр – прекрасная задумка.

Проблемой сервиса является и проблема работы музеев. Сегодня в Москве функционируют более ста музеев, и в большинстве из них выходные дни приходятся на понедельник и вторник, но туристы приезжают и в эти дни. Есть интересные маленькие музеи, как, например, Музей предпринимательства и меценатства, который находиться в запущенном состоянии, требует ремонта. Необходимо, чтобы правительство уделяло больше внимание работе музеев, взяло их под свою опеку. Одна из важнейших проблем- недостаточное количество экскурсоводов. Сегодня работают экскурсоводы, средний возраст которых 45-50 лет. Это люди высокопрофессиональные, с энциклопедическими знаниями, получившими образование в советское время. Кто придёт им на смену?

Но, на мой взгляд, одной  из главных проблем является отсутствие профессионально подготовленного  персонала для сферы услуг. Отрасль  динамично развивается, число отелей и, особенно, ресторанов растёт на глазах, а кадров не хватает. Разумеется, каждый владелец отеля или ресторана  хочет иметь грамотный персонал – все хотят получить готовый  продукт, но при этом не все готовы к сотрудничеству с общеобразовательными учреждениями. К примеру, почти никто  из работодателей, за исключением Федерации  рестораторов и отельеров и некоторых других, не стремиться вкладывать вкладывать средства в образование или идти на иные формы сотрудничества.

Частично эта ситуация меняется и во многом этому способствует наш колледж «Царицыно». В нашем  колледже заключаются договоры о  прохождении учащимися практики, где они могут приобрести необходимые  практические навыки, а также о  социальном партнёрстве, которое подразумевает  дополнение и корректирование образовательных  программ в соответствии с требованиями работодателей, региональной спецификой, особенностями международных стандартов и стандартов, существующих внутри конкретной гостиничной цепи. В рамках этого партнёрства эти программы  отдаются на рецензирование специалистам действующих предприятий. Также  колледжем привлекаются представители  предприятий к итоговой государственной  аттестации и рецензированию работ  выпускников – так работодатель может видеть уровень знаний потенциальных  сотрудников. Но, к сожалению, подобная ситуация – не правило на рынке  подготовки персонала.

Не случайно в последнее  время власти и туроператоры обратили большое внимание на развитие въездного  туризма в регионах. Так, Федеральное  агентство по туризму, которое, к  слову, работает немногим больше года, активно рекламирует туры по российским провинциям, естественно тем, где  создана необходимая инфраструктура, есть гостиницы. Например, на берегах  озера Байкал. Эксперты предвидят, что  хотя разворот в сторону регионов правильный, но длительный и дорогой. Для иностранцев, особенно западноевропейцев  и американцев, поездки в Россию - это вообще разновидность экстремального туризма. Надо очень постараться, чтобы  заманить их в удаленные от центра уголки страны, - построить там современные  туристические комплексы и мощно  их прорекламировать. При должном  отношении перспективы хорошие. Так, по словам Л.Исаковича, поток инотуристов только на Байкал в течение одного года может составить 150-200 тыс. человек. Но на рекламу туризма в России, по данным аналитиков, необходимо тратить не менее 100 млн долл. в год. Франция, особо не нуждающаяся в рекламе, например, ежегодно тратит на эти цели 60 млн. евро.

Ценовая политика.

Специалистами, занимающимися  вопросами въездного туризма  было отмечено, что Москва сегодня  не готова принимать большой поток  туристов. Основным сдерживающим фактором является ценовая политика. Для массового  туриста всюду в мире созданы  разные ценовые категории – от экономического до дорогого вида туризма. Необходимо начать продавать продукт  достаточно экономично, а у нас  цены такие высокие, что привлечь в Москву иностранного туриста достаточно сложно. И здесь идёт речь о завышении  цены турпакета в целом. Сегодня  поездка туриста из центральной  Европы, например, Германии в Россию на 7 ночей – 8 дней с традиционным маршрутом на уровне таких гостиниц как «Измайлово» в Москве и  «Прибалтийская» в Петербурге, стоит $ 1500. То есть $ 3000 на семью. Из Германии за эти деньги можно полететь в  любую часть света: и на Ямайку, и в соседнюю Испанию. Почему $ 3000? Средняя цена койки с завтраком - $ 50, железнодорожный билет - $ 80, двухразовое питание в день – минимум $ 25. Плюс экскурсии, транспорт, гид, виза, авиабилет – в среднем $ 350. Плюс 10% - комиссия российского туроператора и 15% западного. Так же малое число недорогих, но хороших ресторанов и кафе.

В связи с этим одна крупная  турфирма выработала следующий план действий в отношении цен на турпакеты: во-первых, пытаться убедить гостиницы  если не снижать цены, поскольку  сразу к этому психологически трудно привыкнуть, то заключать договоры на менее жёстких условиях. Это  касается аннуляции, штрафных санкций  и.т.д. Во-вторых, структурно перестраивать работу собственного офиса. В-третьих, совершенно бесполезно участвовать в рекламных мероприятиях за рубежом, преждн всего в выставках. При графике, который идёт вниз, особенно первые два-три года, странно выбрасывать огромные деньги на рекламу.

Создания имиджа России.

Отсутствие политики по созданию такого имиджа тоже является современной  проблемой сферы туризма нашей  страны. Если мы хотим, чтобы к нам  тянулись туристы, мы должны их чем-то заинтересовать. Если обратиться к  нашим европейским коллегам, мы увидим, что в Европе, помимо экскурсионного, широко развит событийный туризм. Так, авиашоу в Ле Бурже собирает 8 миллионов туристов со всего мира. К сожалению, нашим авиашоу до таких масштабов ещё далеко. И, конечно же, в Москве катастрофически не хватает отелей, их всего 150 на 65 тыс. мест, тогда как, например, в Мадриде их 1059. Но многие эксперты в правительственных кругах считают, что в Москве есть уникальная возможность сочетать различные виды туризма, начиная с делового и заканчивая событийным.

Конечно, это вопрос времени  и денег. Но постепенно нашим тураператорам стоит включать в турпрограммы такие мероприятия, как празднование Дня города, инициировать различные выставки и ярмарки.

Многие могут возразить, что такие программы не работают, а вернее не быстро окупаются. Да, этот так, но последствия могут оказаться  ещё плачевнее, если этим вопросом не заниматься вообще. Взять, например, программу  «Белые ночи» в Петербурге. Если последние 70 лет силами огромного  государства, его аппарата и многомиллионными вложениями рекламировались белые  ночи, то трудно ожидать, что за несколько  месяцев силами нескольких человек  и гостиниц, почти без денег  ситуация измениться. Чтобы, воплотить  эту хорошую идею, нужны средства, силы и время. На протяжении десятилетий  складывался образ России – водка, икра, Большой театр. Чтобы поставить в этот ряд что-нибудь ещё нужны усилия. Для этого должны привлекаться известные журналисты, к мнению которых прислушиваются на западе, чьи статьи широко публикуются и доходят до адреса. Так же всегда должна быть обратная связь. Очень важно обратить внимание на те страны, которые максимально быстро и просто можно привлечь в Россию. И это не только, кстати, европейские страны, но и туристы из Азии (Китая, Японии, Кореи). Они способны принести первые оборотные средства для развития инфраструктуры города.

Гендиректор компании PAG GROUP, заметил, что, несмотря на большие позитивные изменения, произошедшие в Москве, сегодня по-прежнему существует проблема недостаточной информированности потенциальных клиентов. Работая как на приём, так и на отправку, сотрудники PAG GROUP хорошо знакомы с деятельностью зарубежных офисов по туризму, которые круглый год рекламируют свои страны. Если Москва как центр России хочет быть узнаваемой и привлекательной, то информацию о достопримечательностях российской столицы должна быть постоянно доступной в течение всего года, хотя бы в тех странах, откуда нам чаще всего приезжают туристы. Страны, заинтересованные в российских туристах, давно открыли у нас свои офисы по туризму, работают, тратят на рекламу значительные суммы и успешно продают свой продукт. К сожалению, за рубежом Москва сегодня чаще воспринимается как дополнение к Санкт-Петербургу, а не как самостоятельный город. Необходимо как можно полнее информировать о достопримечательностях российской столицы, о культурной и деловой жизни – ведь сегодня Москва стала одним из самых динамично развивающихся городов мира. Нужно, как можно больше издавать рекламной продукции, открывать офисы и туристические представительства. Естественно, этим должно заниматься государство. Можно привести много классических примеров. Если вспомнить, как создавалась Анталия; где начиналась роль государства, а где коммерческих структур. Государство на 90% должно вкладывать в имиджевую рекламу и на 100% в инфраструктуру. И только, когда она создана, начинает работать частный бизнес. Появляются – как в той же Анталии – частные гостиницы, рестораны, а государство получает свои деньги обратно путём налогообложения, аэропортовых сборов… Совершенно понятно, что ни одна коммерческая структура не может заменить государство с точки зрения имиджевой рекламы или создания инфраструктуры. Как можно всерьёз говорить о развитии Сочи без инфраструктуры – аэропортов, вокзалов, дорог, переездов, мостов? То же касается Москвы и Петербурга.