Инфраструктура туризма

• Постановление Правительства РФ "О лицензировании международной туристической деятельности" от 12.12.95 № 1222;
• Постановление Правительства РФ "Правила предоставления гостиничных услуг в РФ" от 25.06.97 № 490;

  - Постановление Госстандарта России от 14.10.94 № 18 "Система сертификации ГОСТ Р. Правила сертификации туристских услуг и услуг

гостиниц". 
 
 
 

Организация транспортного обслуживания туристов. 

      С развитием туризма транспортные пути постоянно расширяются, т.к. увеличение спроса на путешествия оказывает  положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт  же, в свою очередь, позволяет расширять  географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние.

      Транспортные  услуги – один из основных видов  услуг в туризме. На них приходится и основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности путешествия эта доля колеблется от 20 до 60%. Транспортные услуги могут быть включены в состав тура (соответственно и оплачиваются с  покупкой тура), зарезервированы организаторами тура и предоставлены туристу  на месте за отдельную плату, а  также могут быть куплены туристом самостоятельно в месте пребывания.

      Все транспортные перевозки можно свести в 3 большие группы:

• наземные перевозки;
• воздушные перевозки;
• водные перевозки

      Опыт  туристских фирм показывает, что при  расстояниях меньше 500 км. наиболее эффективно использовать автомобильный  транспорт, на расстояние от 500 до 1000 км. – железнодорожный транспорт, а  при расстоянии свыше 1000 км. - воздушный.

Перевозка туристов воздушным  транспортом.

      Все разнообразие средств воздушных  пассажирских перевозок можно свести в 4 большие группы:

• воздушные шары и дирижабли;
• парашюты и дельтапланы;
• вертолеты (т.к. он способен выполнять вертикальный взлет и посадку на ограниченной неподготовленной территории, из него хороший обзор, высокая скорость, то он широко используется в целях туризма как: трансфер пассажиров категории VIP; - выполнение обзорных экскурсий в турцентрах; оперативная доставка туристов к удаленным и труднодоступным объектам туристического показа; поиск и спасание туристов при несчастных случаях или стихийных бедствиях);
• самолеты – наиболее широко используются для перевозки туристов, обусловлено высокой скоростью передвижения.

      Выделяют  следующие, группы самолетов:

1. Сверхзвуковые  пассажирские самолеты;

2. Аэробусы  – пассажирский самолет, рассчитанный  на перевозку большого кол-ва  пассажиров.

3. Магистральные  самолеты – предназначены для  перевозок пассажиров на малые,  средние и большие расстояния  как внутри страны, так и для  международных перевозок.

4. Бизнес-джет  – специальный класс самолетов,  предназначенный для перевозки  пассажиров VIP.

5. Гидросамолеты  – позволяет осуществлять взлет  и посадку на водной поверхности.  Используется для доставки туристов  на острова, не имеющие наземного  аэродрома, а также для проведения  экскурсий в местностях с большим  количеством озер. В России не  получили распространения, хотя есть большие перспективы.

6. Самолеты  малой авиации – легкие самолеты, имеющие вместимость 1-10 пассажиров. Взлет и посадку могут осуществлять  с площадки 300-400 метров, что делает  их независимыми. Малая авиация  очень развита за рубежом. В  России не создана правовая  основа использования самолетов  малой авиации турорганизациями  и частными лицами (связано с  низким спросом из-за высоких  цен). 

    Перевозка туристов железнодорожным  транспортом.

      Туризм  в современном понимании начался  именно с железнодорожного путешествия, когда 5 июля 1841 года Томас Кук организовал однодневное путешествие 570 человек по железной дороге. До интенсивного развития автомобильного и воздушного транспорта с середины XIX века и в первой половине XX железная дорога стала одним из основных способов перемещения путешествующих от их основного места жительства в другую местность или страну. Затем лидирующие позиции были несколько утеряны в связи с интенсивным развитием автомобильного и воздушного транспорта. Однако создание скоростных стальных магистралей вернуло железной дороге конкурентоспособность. В пределах основных европейских стран путешествие между крупными столицами и туристскими центрами удобнее совершать на поезде, чем на других видах транспорта.

      Современные технические решения колесных подвесок пассажирских вагонов скоростных поездов  обеспечивают бесшумное и мягкое движение, вагоны оснащены мягкими  сиденьями, кондиционерами, видеотехникой, большими панорамными стеклами для  лучшего обзора местности.

      При наличии скоростных поездов наибольшая эффективность передвижения по железной дороге наблюдается при путешествиях на расстояния до 500–600 км. Высокоскоростные поезда преодолевают это расстояние за 3–4 часа. К тому же поезда прибывают  на вокзалы, традиционно расположенные  в центре крупных городов и  столиц, что значительно сокращает  трансфер.

      В настоящее время железные дороги с различной плотностью сети и  уровнем технической оснащенности построены в большинстве стран  мира. Но кое-где железных дорог нет. Это, в основном, страны африканского континента (Бруней, Центрально-Африканская  Республика, Чад, Сомали и др.), ближневосточного региона (Йемен, Оман, ОАЭ, Кувейт и др.), Южной Америки (Уругвай, Суринам, Гайана и др.).

      В странах Европейского Сообщества железные дороги объединены в единую систему, которая позволяет организовать перевозки пассажиров на обширной территории от Великобритании до Греции. Наибольшей плотностью сети железных дорог отличаются Германия и Франция, а также европейская  часть России.

    Современные железные дороги используются для перевозки  туристов и пассажиров на следующих  маршрутах:

• пригородные маршруты;
• маршруты дальнего сообщения;
• скоростные линии;
• специальные маршруты;
• туристские поезда и экскурсионные маршруты;
• клубные и агитационные маршруты.

 

    Перевозка туристов автомобильным  транспортом.

      Автоперевозки осуществляются легковыми автомобилями и автобусами.

      Легковой  автомобиль. В туристской отрасли легковой автомобиль чаще всего используется с целью:

• трансфера,
• перевозки туристов от гостиниц к объектам показа и обратно;
• выполнения деловых поездок;
• передвижения в путешествии;
• отдыха и развлечения.

      Трансферные перевозки – это доставка туриста от места сбора группы туристов к терминалу основного перевозчика (ж/д, авто, морскому, речному вокзалу, аэропорту), а по прибытии в место назначения - доставка до отеля.

      Выбор автомобиля зависит от: количества туристов, требования протокола, запросов туристов.

      Перевозки туристов от гостиниц к объектам показа и обратно – осуществляется в месте пребывания туристов. Как правило, используют автобусы и микроавтобусы.

      Деловые поездки – кроме своей чисто технической задачи, автомобиль, использующийся для деловых поездок, должен свидетельствовать о благополучном положении его владельца, состоянии его бизнеса и уровне доходов. Выбирают, как правило, автомобили представительского класса.

      Передвижение  в путешествии  – может осуществляться как на обычных легковых автомобилях, так и на специально предназначенных для путешествий:

• Motorhome (дом с мотором) – микроавтобус или автобус, предназначенный для путешествий и проживания туристов, оборудованный спальней на несколько мест, телевизором, кухней, плитой, холодильником, туалетом, и даже, некоторые ванной комнатой.
• Караван – специальный автоприцеп, оборудованный под жилую комнату со всеми удобствами.

      Путешествия с использованием "домов на колесах" позволяет туристам самостоятельно посещать районы и страны с неразвитой инфраструктурой или же, наоборот, с большим наплывом туристов и  дорогими гостиницами.

      Автомобиль  как средство отдыха и развлечений  – помимо своей основной функции – перевозка людей и грузов, легковые автомобили используются в качестве средств отдыха и развлечения туристов. Основными видами отдыха и развлечений с использованием легковых автомобилей являются: автомобильные соревнования и гонки, выставки и шоу, гонки по бездорожью, сафари.

      Автобусные  перевозки. Автобус – транспортное средство коллективного пользования.

      По  назначению для целей перевозки  автобусы можно разделить на следующие  группы:

• Городские и пригородные – используются в качестве общественного транспорта для перевозки пассажиров в черте города и в пригородной зоне.
• Трансферные – осуществляют организованные перевозки туристов от крупных транспортных узлов к отелям и обратно. Используют автобусы улучшенной комплектации с мягкими сиденьями и большим багажным отделением, нет теле-, видеоаппаратуры, туалета, т.к. трансфер редко превышает 50 км.
• Специальные – для перевозки пассажиров по полю аэропорта от терминала до самолета и обратно. Автобусы никакого комфорта не предусматривают, т.к. перевозки занимают несколько минут.
• Экскурсионные – осуществляют перевозку туристов в туристских центрах. Отличаются повышенной комфортностью, большими панорамными окнами, наличие микрофона.
• Автобусы для дальних рейсов – рейсовые и чартерные. Рейсовые – предназначены для регулярной перевозки пассажиров и туристов по установленному маршруту и расписанию, независимо от количества пассажиров. Чартерные – осуществляют перевозку пассажиров, в основном туристов, на заказной основе. Салоны автобусов дальних рейсов приспособлены для длительного пребывания пассажиров (мягкие откидные кресла, кондиционеры, индивидуальное освещение, стекла повышенной прочности, туалет, кухней с холодильником).
• Автобусы для сафари и приключенческих туров – вместимость до 25 человек, приспособлены для езды по грунтовым дорогам, достаточно экипированы, кондиционер, холодильник, умывальник, туалет, запасы питьевой воды, палатки.

      Достоинства автобусных перевозок: позволяет насладиться  пейзажем за окном, посетить уникальные провинциальные города и музеи.

      Недостатки  автобусных перевозок: длительное сидение  в кресле утомляет, укачивание и монотонность поездки.

    Однако  если интересно организовать маршрут, делать остановки каждые 3-4 часа, организовать хорошее и правильное питания  и интересное сопровождение гида, то длительное путешествие не покажется  утомительным. 

Перевозка туристов водным транспортом.

     Водные  пути в силу рельефа поверхности  земли и естественных направлений  водостоков во все времена способствовали человеку в ориентации в пространстве, в проникновении на другие территории, в общении и перемещении. Исторически  реки и водные системы были важными  путями первопроходцев и исследователей вглубь неизведанных территорий, затем  эти пути становились торговыми. На наиболее выгодных и узловых участках в местах пересечения торговых путей  ставились поселения, укрепления и  форты, которые затем вырастали  в крепости и города. Большинство  малых, больших и самых крупных  современных населенных пунктов  располагаются вблизи малых и  крупных рек, озер и морей.

      Речные  перевозки.

      Помимо  своей безусловно важной функции  – перемещение пассажиров и грузов – реки оказывают огромное эстетическое влияние на человека, способствуя  отдыху и восстановлению душевных сил. Это свойство рек (да и всех других водных пространств) широко используется в туристской сфере.

      К пассажирским средствам речных перевозок  относятся:

• суда маломерного флота (катера, яхты, плоскодонные речные суда для мелководья, моторные лодки);
• суда регулярных линий пассажирских перевозок по судоходным рекам;
• круизные речные суда чартерных рейсов по судоходным рекам, озерам и водохранилищам;
• экскурсионные и прогулочные суда по каналам и рекам в пределах населенных пунктов, в том числе и для регулярного пассажирского сообщения (речные трамваи);
• специальные суда с прозрачным днищем для обозрения подводных объектов;
• речные паромные переправы.

      Речные  перевозки обычно осуществляются в  сезон на воде, свободной ото льда. Этот фактор весьма важен, поскольку  большая часть рек и водных пространств северного полушария замерзает зимой.