Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2011 в 08:23, дипломная работа
Непременным условием эффективной организации производства на автотранспортных предприятиях является научная организация труда. Она включает в себя подготовку, подбор и расстановку кадров, повышение их квалификации, четкую организацию труда водителей внутри предприятия и на линии, организацию и оснащение рабочих мест ремонтных рабочих, выбор наиболее рациональных методов осуществления работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Выбор приемов выполнения отдельных операций, обеспечение условий отвечающих требованиям производственной эстетики, санитарии, охраны труда и техники безопасности на каждом рабочем месте.
1. Введение 5
2. Аналитический раздел 7
2.1. Краткая характеристика предприятия -
2.2. Схема управления производством -
2.3 Обоснование целесообразности проекта 12
3. Технологический раздел 14
3.1. Организация работы ТО и ТР -
3.2. Назначение и режим работы моторного участка 17
3.3. Технологический расчёт 18
3.4. Подбор оборудования 26
3.5. Определение площади участка 31
3.6. Разработка технологического процесса восстановления шатуна -
3.7. Основные мероприятия НОТ на моторном участке 41
3.8. Техника безопасности в моторном участке -
3.9. Техника пожарной безопасности на моторном участке 42
3.10. Основные мероприятия по охране труда и окружающей среды 43
3.11. Освещение 44
3.12. Определение вентиляции 48
3.13 Оснащения и планировки рабочих мест моторного цеха -
3.14. График работы 50
3.15. Охрана окружающей среды 51
4. Конструкторский раздел -
4.1. Постановка задачи -
4.2. Обзор существующих конструкций 52
4.3. Устройство и работа предлагаемого приспособления 53
4.4. Расчёт на прочность 55
5. Экономический раздел 56
5.1. Расчёт фонда оплаты труда ремонтных рабочих -
5.2. Определение затрат на материалы и запасные части 59
5.3. Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам 62
5.4. Калькуляция себестоимости по ремонту ДВС 64
5.5. Экономическая эффективность 65
Список использованной литературы
Таблица 2.3.
Технологическая оснастка
| Наименование | Модель | Кол-во | Размеры, мм |
| 1.Резец колпачковый | 04015 | 2 | d 50 |
| 2.Шерохователь конический | 04026 | 1 | 40×50 |
| 3.Проволочная щетка | 04340 | 1 | d 50 |
| 4.Контурный круг | 04300 | 1 | d 65×25 |
| 5.Набор шероховального инструмента | 04330 | 1 | |
| 6.Резак корончатый | 04024 | 3 | d 20 |
| 7.Металлощетка в полиуретане | 04350 | 2 | d 50 |
| 8.Шлифовальный конус | 04400 | 1 | 25×6 |
| 9.Пассатижи | 1 | ||
| 10.Специальный ключ для золотника | 2 | ||
| 11.Кувалда слесарная | 2 | масса 6 кг | |
| 12.Шланг высокого давления 16 мм | 1 | длина 10000 мм | |
| 13.Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга | 458 | 2 | |
| 14.Эталонный манометр | 2 | ||
| 15.Гидро- борторасширитель | «Гигант Б» | 1 | 860×100×200
(0,09 м2) |
Таблица 2.4
Организационная оснастка
| Наименование | Модель | Кол-во | Размеры, мм |
| 1.Шкаф для инструмента и оборудования | 2303 ГАРО | 1 | 950×400×800
(0,38 м2) |
| 2.Верстак слесарный | ВС-2 | 1 | 1400×800×850
(1,12 м2). Высота с защит.экраном=1580 мм |
| 3.Раковина для мытья рук | 1 | 550×300
(0,17 м2) | |
| 4.Противопожарный стенд | 1 | 1250×600×1250
(0,75 м2) | |
| 5.Шкаф для хранения средств защиты | Артикул 245 | 1 | 1500×900×400
(1,35 м2) |
2.11. Расчет
площади шиномонтажного участка (Fуч)
Fуч
= (Fоб+Fа)×Kпл
где: Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования;
Fа – площадь автосамосвала (с домкратом);
Fоб – суммарная площадь горизонтальной
проекции оборудования;
Кпл = 4; [6]
Fоб
= 90,55 м2; (таб.
2.2.)
Fуч
= 90,55 ×4 = 362,2 м2;
Проектом
принимаем площадь участка 362,
2.5. Организация
рабочего места
При организации рабочего места необходимо соблюдать требования техники безопасности при работах и соответственно увеличивать производительность труда, также соблюдать правила охраны труда, санитарно - гигиеничных условий, в частности условий освещенности рабочего места.
В соответствии выбранный состав технологического и вспомогательного оборудования должно быть рационально расположено, чтобы сократить до минимума непроизводительное время, вследствие этого будет облегчаться сам труд, повысятся качество и производительность труда.
На участке осуществить обеспечение чистоты оборудования и инструмента, регулярно проводить влажную уборку, очистку пола от следов масел, грязи и воды, повысить степень механизации и автоматизации производственного процесса, уменьшение вредного влияния выполняемой работы на организм человека.
Также для организации рабочего места, рациональное цветовое решение производственного интерьера, способствует улучшению зрительного комфорта, повышение общего тонуса работающих, сокращению времени для обзора предметов или орудий труда и выявление опасных мест и частей оборудования.
После
окончания работы оборудование и
рабочее место должны быть убраны.
2.6.
Режим работы зоны шиномонтажного участка
Режим работы шиномонтажного участка следующий:
Пятидневная рабочая неделя в 2 смены.
Продолжительность одной смены 8 часов.
Часы работы в первую смену с 800 до 1700 ,во вторую с 1700 до 0000 часов.
В сменах существует перерыв на обед.
В 1 смену с 12 °° до 1300, во 2 с
В зоне ТО-1 работает 1 человек.
Существует перерыв для отдыха; им является последние .десять минут каждого часа работы.
За
15-20 минут до окончания работы рабочий
убирает рабочее место, оборудование,
инструмент.
2.7.
Метод организации шиномонтажного участка
Агрегатно-участковая
организация труда. При таком
методе организации труда от качества
работы участка ( т.е. рабочих) в значительной
мере зависят затраты и простой автомобилей,
выявляется заинтересованность у рабочих
в своевременном выполнении работ, повышении
производительности труда, не выполнение
водителями шиномонтажа ( т.е. работы производятся
без участия водителей ). Все это позволяет
оценивать работу в участке такими же
показателями, что и производства в целом.
Оценка по конечным результатам дает
возможность повысить производительность
труда на участке.
2.8. Научная организация труда
Научная организация труда ( НОТ ) предусматривает следующий распорядок на организационном этапе:
Составляют планы работы и предварительно определяют объекты для внедрения НОТ.
Затем изучают ТЭП и составляют организацию труда на различных участках работы.
Для этого используют материал учета и отчетности, а если нужно, то проводят необходимые наблюдения оказывающие наибольшее влияние на эффективность уровня производства труда и качества обслуживания.
Затем изучают данные, характерного состояния организации и обслуживания рабочих мест, применяемые методы, состояния нормирования труда, уровень и динамику профессиональных заболеваний и травматизма.
При
организации рабочего места в
шиномонтажном участке
Имеющееся оборудование в зоне необходимо разместить так, чтобы устранить лишние движения рабочих по участку.
Внедрение
научной организации труда, комплексной
механизации и передовой технологии позволяет
повысить технико-экономические показатели
работы.
2.9.
Методы организации производства при
агрегатно-участковом способе.
В автотранспортных предприятиях применяют различные методы организации производства по ТО и эксплуатационному Ремонту автомобилей. На глиноземном комбинате существует агрегатно-участковый метод.
Метод агрегатно-участковый. При этом методе весь производственно - технический персонал участков и зон разбивается на специализированные бригады. Одна из бригад (группа рабочих во главе с бригадиром) производит ТО-1, вторая - ТО-2, третья - текущий ремонт, четвертая -ремонт агрегатов и узлов, снятых с автомобиля . При этом специализированная бригада может обслуживать закрепленные и незакрепленные за ней автомобили.
Специализированно бригады состоят из рабочих различных профессий и квалификаций , необходимых для выполнения поставленного комплекса работ (слесарей - регулировщиков, смазчиков, электриков, карбюраторщиков ,шинников, агритатчиков). На каждую бригаду в зависимости от объема работ планируется свой штат и в свой фонд заработной платы.
|
Начальник
комплекса РУ |
|
Мастер
участка ТР |
Информация о работе Улучшение организации работ шиномонтажного участка в ООО «Восточная техника»