Транспортно-экспедиционное обслуживание

      Матрица расстояний между пунктами, км

      

       Таким образом, получен маршрут a₂b₅ – b₅b₁ – b₁b₆ – b₆а₂ (рис. 6), протяженностью 33 км.

 

Рис. 6. Маршрут доставки (a₂b₅ – b₅b₁ – b₁b₆ – b₆а₂):

a₂ – грузообразующий пункт; b₁, b₅, и b₆ – грузопоглощающие пункты;

L – расстояние, км;             – груженый пробег;           – порожний пробег 

       

Так же есть еще один, маятниковый маршрут a₂b₈ – b₈ a₂ (рис.7),  для него не нужно определять порядок доставки. 

 
 

Рис. 7. Маршрут доставки (a₂b₈ – b₈a₂ ):

a₂ – грузообразующий пункт; b₈ – грузопоглощающийе пункт;

L – расстояние, км;             – груженый пробег;           – порожний пробег

 

Маршруты  доставки представлены на рисунке 8. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. КАРТЫ ПОГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

      

      Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₁b₄ – b₄b₇ – b₇b₃ – b₃b₂ - b₂ b₈ – b₈а₁, представлена на рис. 7.

 

 
 

Рис. 7. Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₁b₄ – b₄b₇ – b₇b₃ – b₃b₂ - b₂ b₈ – b₈а₁. 

        Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₂b₅ – b₅b₁ – b₁b₆ – b₆а₂, представлена на рис. 8. 
 

Рис. 8. Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₂b₅ – b₅b₁ – b₁b₆ – b₆а₂.

  Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₂b₈  – b₈а₂, представлена на рис. 9. 

Рис. 9. Карта погрузки транспортного средства, доставляющего грузы по маршруту a₂b₈ – b₈а₂.

6. ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПУНКТЫ РАЗГРУЗКИ

 

       Результаты расчета времени погрузки, отправления, прибытия к грузополучателям, разгрузки и возврата подвижного состава представлены в табл. 22. Самостоятельно принята эксплуатационная скорость автомобиля

50 км/ч.

Таблица 22

Результаты  расчетов времени погрузки, доставки грузополучателям, разгрузки и возврата подвижного состава

    

    В табл. 4 представлены нормы времени на немеханизированную погрузку и разгрузку автомобилей в минутах на 1 тонну груза. Таким образом можно вычислить время погрузки и разгрузки нужного количества груза, например для погрузки в пункте а₁:

3∙24=72 мин.;

Для разгрузки  в пункте b₄:

0,75∙1814 мин.

            Из табл. 22 можно подсчитать количество часов работы на маршруте водителя – 7,63часа. Из этого можно сделать вывод, что окончание работы автомобиля на маршрутах не превышает ранее принятого времени работы грузоотправителей и грузополучателей. Так же можно определить полную длину всех маршрутов – 128 км. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7. РАСЧЕТ  ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ ПО ДОСТАВКЕ ГРУЗА

 

      Затраты по доставке груза в пункты назначения автомобильным транспортом компании KAF определяются по формуле: 

      С1_день = С_зп + С_т + С_см + С_ш + С_ТОиТР + С_ам + Н,                  (6) 

где  С_зп – затраты на заработную плату водителей, руб.;

     С_т – затраты на топливо, руб.;

    С_см – затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб.;

     С_ш – затраты на приобретение и ремонт шин, руб.;

    С_ТОиТР – затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб.;

     С_ам – затраты на амортизацию, руб.;

     Н – накладные расходы, руб. 

1.Заработная плата водителей с учётом взносов в фонды: 

     С_зп = К_н ·  d · Ч_М ,      (7) 

    где  К_н – коэффициент, учитывающий взносы в фонды, (1,34);

    d – часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные    на личные нужды, руб./час (d = 60 руб./час));