Технологический расчет шиноремонтного участка

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Января 2012 в 19:18, курсовая работа

Краткое описание

Легковой переднеприводный автомобиль малого класса с двигателем, расположенным поперек продольной оси автомобиля. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1986 года. Кузов закрытый, несущий, двухобъемный, трехдверный хетчбек.

Модификации:

ВАЗ-21081 - с двигателем рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53,9 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21083 Самара – с двигателем рабочим объемом 1,5 л и мощностью 70 л.с.

Число мест 5

Снаряженная масса, кг 900

Полная масса, кг 1325

Максимальная скорость, км/ч 148

Время разгона до 100 км/ч, с 16

Тормозной путь с 80 км/ч, м 38

Содержание работы

1 Введение

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и Р

2.1.1 Выбор исходных данных

2.1.2 Выбор и корректирование нормативов

2.1.3 Расчет производственной программы по количеству

ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР

2.1.4 Расчет годовой трудоемкости ТО и Р

2.2 Технологический расчет шиноремонтного участка

2.2.1 Режим работы шиноремонтного участка

2.2.2 Трудоемкость работы шиноремонтного участка

2.2.3 Расчет численности производственных рабочих шиноремонтного участка

2.2.4 Распределение трудоемкости участка по видам работ 2.2.5 Выбор метода организации ТО и Р

2.2.6 Распределение рабочих по сменам

2.2.7 Технологический процесс на шиноремонтного участка 2.2.8 Выбор технологического оборудования, производственной и организационной оснастки

2.2.9 Расчет площади шиноремонтного участка 2.2.10 Организация работы шиноремонтного участка в системе ЦУП с применением элементов АСУ

2.2.11 Внедрение элементов научной организации труда в работу зоны ТО-1

3 Операционно-технологическая карта

Литература

Содержимое работы - 1 файл

Курсовик Серёги 1.DOC

— 372.00 Кб (Скачать файл)

         

 

       Для автомобиля ГАЗ-3110 

 

 

       Количество  ЕО в сутки NЕОС определяется по следующей формуле (13) 

                                  

                              (13) 

       Для автомобиль ВАЗ-2108 

               

 

       Для автомобиля ГАЗ-3110 

                

 

       2.1.4Расчет  годовой трудоемкости  ТО и ремонта.

       Годовая трудоемкость ТО-2 ТГТО-2 челŸч, определяется по следующей формуле (14)

                   

,       (14) 

       где K-коэффициент учитывающий затраты трудоёмкости на сопутствующий текущий ремонт. Для ЕО K=1 в остальных случаях 1,2 

       Для автомобилей ВАЗ-2108 

       

 

       Для автомобилей ГАЗ-3110 

         

 

               

       Годовая трудоемкость ТО-1 ТГТО-1 челŸч, определяется по следующей формуле (15) 

                       

,             (15) 

       Для автомобилей ВАЗ-2108 

           

 
 
 
 

       Для автомобилей ГАЗ-3110 

             

 

       Годовая трудоемкость ЕО ТГЕО , челŸч определяется по следующей формуле (16) 

                 

                        (16) 

       Для автомобилей ВАЗ-2108

 

           ТГВЕО = 1(2336*0.,34)=794,24 

       Для автомобилей ГАЗ-3110 

           ТГГЕО = 1(9490*0,57)=5409,3 
 

       Годовая трудоемкость СО ТГСО , челŸч определяется по следующей формуле (20) 

                

,                  (17) 

       где 2 - количество сезонных обслуживаний

           0,2 - процент от трудоемкости ТО-2, приходящийся  
                 на СО.

       Для автомобилей ВАЗ-2108 

                        

       Для автомобилей ГАЗ-3110 

 

 

       Суммарная трудоёмкость определяется как сумма годовых  одноимённых воздействий, увеличенная на 27% за счёт вспомогательных  работ 

                

          (18)

        Для автомобилей  ВАЗ-2108

                                

                             

       Для автомобилей  ГАЗ-3110

                             

                             

       Определение числа производственных рабочих 

                            

                             , чел               (19) 

где

- действительный годовой фонд рабочего времени

                      , час            (20)

где - количество дней работы участка

8- количество часов  в смене

- коэффициент  сменности

                             

                                                                                                        2.2 Технологический расчет шиноремонтного участка  

        2.2.1 Режим работы  шиноремонтного участка 

         Режим работы участков  и зон связан  с режимом работы автомобилей на линии. Для увязки режима работы подразделений с режимом работы автомобильного транспорта необходимо построить совмещенный график работы АТП.

       Для большинства грузовых автомобилей характерен график с равномерным выпуском автомобилей, для специализированных АТП автобусных и таксомоторных парков характерен график со ступенчатым выпуском автомобилей.

         Для построения  графика необходимо  знать следующие режимы работы автомобилей и подразделений.  

1.  В зависимости от количества дней эксплуатации в году продолжительность рабочей смены с учетом обеденного перерыва может быть:

    • для 365 дней ТС = 7 + 1 = 8 часов
    • для 354 дней ТС = 7 + 1 = 8 часов
    • для 302 дней ТС = 7 + 1 = 8 часов
    • для 250 дней ТС = 8 + 1 = 9 часов

       2. Зона ЕО, ТО-1, как  правило должна  работать в межсменное время с начала возврата автомобиля с линии.

       3. Зона ТО-2 может  работать в одну  или две смены.

       4. Зона ТР начинает  работать с начала  выпуска автомобилей  на линию, может  работать в одну, две или три  смены.

       5. Производственные  участки начинают  работать с 8 часов и до 16-17 часов. 

Рисунок 1 -Совмещенный график работы АТП 
 

              2.2.2 Трудоемкость работы шиноремонтного участка. Трудоемкость участка определяется по формуле: 

                              (21) 

где -это процент от трудоёмкости работы приходящий на данный участок находится в пределах от 3 до 10% 

                

       2.2.3 Расчет численности  производственных  рабочих зоны ТО-1  

          ФДП=[ДК-(ДВПРООДОБГО)]×ТСМПР×tС            (22) 

       где ДК - количество календарных дней в году

            ДВ количество выходных дней в году

            ДПР количество праздников в году

            ДОО количество дней основного отпуска

            ДДО количество дней дополнительного отпуска

            ДБ количество дней пропущенных по болезни

            ДГО количество дней для выполнения государственных

            обязанностей

            ТСМ время смены

            tС количество часов сокращенных рабочих дней 

       ФДП=[365-(104+13+24+4+10+5)]×8-13×1=1241 

       Определение количества рабочих  производится по формуле: 

   

,                              (23) 
 

 

       2.2.4 Распределение трудоемкости  зоны по видам  работ. Трудоемкость, приходящаяся на  каждый из видов работ определяется по формуле: 

                                 ,                             (24) 

       где - процентное соотношение конкретных видов      

                  работ в общей трудоемкости 

       Количество  штатных рабочих по видам работ определяется по формуле: 

                                      ,                             (25) 

       Определение трудоемкости и количества рабочих сводим в  таблицу 5 

Таблица 5 - Распределение  трудоемкости по видам работ

Вид работ Трудоемкость

%

Трудоемкость

чел×ч

Количество  рабочих

расчетное

Количество  рабочих принятое
Монтажные 5 1414,8 0,86 1
Крепёжные 5 1414,8 0,86
Регулировочные 10 2829,6 1,72
Балансировочные 20 5659,2 3,44 1
Ремонтные 5 1414,8 0,86
Диагностические 5 1414,8 0,86

Информация о работе Технологический расчет шиноремонтного участка