Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Января 2012 в 19:18, курсовая работа
Легковой переднеприводный автомобиль малого класса с двигателем, расположенным поперек продольной оси автомобиля. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1986 года. Кузов закрытый, несущий, двухобъемный, трехдверный хетчбек.
Модификации:
ВАЗ-21081 - с двигателем рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53,9 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21083 Самара – с двигателем рабочим объемом 1,5 л и мощностью 70 л.с.
Число мест 5
Снаряженная масса, кг 900
Полная масса, кг 1325
Максимальная скорость, км/ч 148
Время разгона до 100 км/ч, с 16
Тормозной путь с 80 км/ч, м 38
1 Введение
2 Расчетно-технологическая часть
2.1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и Р
2.1.1 Выбор исходных данных
2.1.2 Выбор и корректирование нормативов
2.1.3 Расчет производственной программы по количеству
ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР
2.1.4 Расчет годовой трудоемкости ТО и Р
2.2 Технологический расчет шиноремонтного участка
2.2.1 Режим работы шиноремонтного участка
2.2.2 Трудоемкость работы шиноремонтного участка
2.2.3 Расчет численности производственных рабочих шиноремонтного участка
2.2.4 Распределение трудоемкости участка по видам работ 2.2.5 Выбор метода организации ТО и Р
2.2.6 Распределение рабочих по сменам
2.2.7 Технологический процесс на шиноремонтного участка 2.2.8 Выбор технологического оборудования, производственной и организационной оснастки
2.2.9 Расчет площади шиноремонтного участка 2.2.10 Организация работы шиноремонтного участка в системе ЦУП с применением элементов АСУ
2.2.11 Внедрение элементов научной организации труда в работу зоны ТО-1
3 Операционно-технологическая карта
Литература
TВТО-2 = tВНТО-2* К
TВТО-2 = 9,2*0,81 = 7,452
Для
автомобиля ГАЗ-3110
tГТО-2 = tГНТО-1* К
tГТО-2 = 11,7*0,81 = 9,477
Для
трудоемкости ТР
tТР
= tНТР*
К
Для
автомобиля ВАЗ-2108
TВТР = tВНТР* К
TВ ТР = 2,8*1,07 = 2,996
Для
автомобиля ГАЗ-3110
tГТР = tГНТР* К
tГТР = 3,2*1,07
= 3,424
Корректирование
дней простоя в
ТО и ремонте, ДТОР
осуществляется по следующей
формуле (3)
где
ДНТОР -
нормативные дни простоя
в ТО и ремонте
выбирается согласно
таблице 1;
К - результирующий
коэффициент корректирования
выбирается согласно
таблице 2.
Для
автомобиля ВАЗ-2108
ДВТОР = ДВНТОР* К
ДВТОР = 0,40*0,7 = 0,280
Для
автомобиля ГАЗ-3110
ДГТОР = ДГНТОР* К
ДГТОР = 0,40*0,7 = 0,280
Расчетные
величины периодичности,
пробега до КР в
некоторых случаях
необходимо изменить,
чтобы они были
кратны среднесуточному
пробегу и между
собой. Составляем таблицу
кратности.
Таблица 3 - Таблица кратности
| Вид воздействия | Марка подвижного состава | Величина показателя | ||
| Скорректированная величина | Корректирование по кратности | Принетое для расчета | ||
| ЕО | ВАЗ-2108 | 210 | - | 210 |
| ГАЗ-3110 | 210 | - | 210 | |
| ТО-1 | ВАЗ-2108 | 3240 | 210´15 | 3150 |
| ГАЗ-3110 | 3240 | 210´15 | 3150 | |
| ТО-2 | ВАЗ-2108 | 12960 | 210´62 | 13020 |
| ГАЗ-3110 | 12960 | 210´62 | 13020 | |
| КР | ВАЗ-2108 | 101250 | 210´482 | 101220 |
| ГАЗ-3110 | 243000 | 210´1157 | 242970 | |
На
основании выше выполненных
расчетов и таблицы 3
выполняем таблицу 4
удельных величин, принятых
для расчета.
Таблица 4 - Принятые для расчета величины
| Наименование показателя | Марка подвижного состава | Вид воздействия | ||||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | КР | |||
| Периодичность км | ВАЗ-2108 | 210 | 4000 | 16000 | - | 125000 |
| ГАЗ-3110 | 210 | 4000 | 16000 | - | 300000 | |
| Трудоемкость чел*ч | ВАЗ-2108 | 0,345 | 2,64 | 10,5 | 3,2 | - |
| ГАЗ-3110 | 0,57 | 3,335 | 13,45 | 3,68 | - | |
| Продолжительность простоя дней | ВАЗ-2108 | - | - | 0,30-0,40 | 18 | |
| ГАЗ-3110 | - | - | 0,30-0,40 | 18 | ||
2.1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР. Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год). Производственная программа может быть рассчитана различными методами.
Используем
метод расчета
производственной программы
через общий годовой
пробег автомобиля LГ
, км . Годовой пробег
автомобиля определяется
по следующей формуле
(4)
LГ = 365*
LЕО* АСП* aИ
,
(4)
где 365 - количество календарных дней в году;
LЕО - среднесуточный пробег, км;
АСП - списочное количество автомобилей, шт.;
aИ - коэффициент использования автомобилей.
Коэффициент
использования автомобилей aИ
определяется по следующей
формуле (5)
где ДЭГ = 250 дней - количество дней эксплуатации в году;
ДК = 365 дней - количество календарных дней в году;
aТ - коэффициент технической готовности;
КЭ - коэффициент,
учитывающий невыход
автомобиля на
линию
по эксплуатационным
причинам (отсутствие
груза, неукомлектованность
водителями и др.).
Коэффициент
технической готовности aТ
определяется по следующей
формуле (6)
где ДТОР - дни простоя автомобиля в ТО и ремонте;
ДКР - дни простоя автомобиля в КР;
LКР - периодичность КР, км.
Для
автомобиля ВА3-2108
Для
автомобиля ГАЗ-3110
Коэффициент
использования автомобиля
ВАЗ-2108
Коэффициент
использования автомобиля
ГАЗ-3110
Годовой
пробег автомобилей
ВАЗ-2108
LВГ = 365* LВЕО* АВСП* aВИ
LВГ = 365*210*10*0,64=490560
Годовой
пробег автомобилей
ГАЗ-3110
LГГ = 365* LГЕО* АГСП* aГИ
LМГ = 365*210*40*0,65=1992900
Суммарный
годовой пробег автомобилей
по предприятию SLГ
,км определяется по
следующей формуле (7)
SLГ
= 490560 + 1992900 = 2483460
Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.
Годовое
количество ЕО NЕОГ
определяется по следующей
формуле (8)
где
LГ - годовой
пробег автомобиля,
км.
Для
автомобиля ВАЗ-2108
Для
автомобиля ГАЗ-3110
Годовое
количество ТО-2 NТО-2Г
определяется по следующей
формуле (9)
Для
автомобиля ВАЗ-2108
Для
автомобиля ГАЗ-3110
Годовое
количество ТО-1 NТО-1Г
определяется по следующей
формуле (10)
Для
автомобиля ВАЗ-2108
Для
автомобиля ГАЗ-3110
Определение суточной производственной программы.
Количество
ТО-2 в сутки NТО-2С
определяется по следующей
формуле (11)
Для
автомобиля ВАЗ-2108
Для
автомобиля ГАЗ-3110
Количество
ТО-1 в сутки NТО-1С
определяется по следующей
формуле (12)
Для
автомобиля ВАЗ-2108
Информация о работе Технологический расчет шиноремонтного участка