Технологический расчет шиноремонтного участка

Легковой переднеприводный автомобиль малого класса с двигателем, расположенным поперек продольной оси автомобиля. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1986 года. Кузов закрытый, несущий, двухобъемный, трехдверный хетчбек.

Модификации:

ВАЗ-21081 - с двигателем рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53,9 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач.

ВАЗ-21083 Самара – с двигателем рабочим объемом 1,5 л и мощностью 70 л.с.

Число мест 5

Снаряженная масса, кг 900

Полная масса, кг 1325

Максимальная скорость, км/ч 148

Время разгона до 100 км/ч, с 16

Тормозной путь с 80 км/ч, м 38

1 Введение

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и Р

2.1.1 Выбор исходных данных

2.1.2 Выбор и корректирование нормативов

2.1.3 Расчет производственной программы по количеству

ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР

2.1.4 Расчет годовой трудоемкости ТО и Р

2.2 Технологический расчет шиноремонтного участка

2.2.1 Режим работы шиноремонтного участка

2.2.2 Трудоемкость работы шиноремонтного участка

2.2.3 Расчет численности производственных рабочих шиноремонтного участка

2.2.4 Распределение трудоемкости участка по видам работ 2.2.5 Выбор метода организации ТО и Р

2.2.6 Распределение рабочих по сменам

2.2.7 Технологический процесс на шиноремонтного участка 2.2.8 Выбор технологического оборудования, производственной и организационной оснастки

2.2.9 Расчет площади шиноремонтного участка 2.2.10 Организация работы шиноремонтного участка в системе ЦУП с применением элементов АСУ

2.2.11 Внедрение элементов научной организации труда в работу зоны ТО-1

3 Операционно-технологическая карта

Литература