Разработка технологического процесса погрузочно-разгрузочных работ с заданными типами грузов

а) количество капитальных ремонтов:

_K==0,690

б)количество текущих ремонтов:

Z_T==4.19 4

в)количество периодических технических обслуживаний:

ТО-2==8,398-4=4

г) ТО-1==41,9641-8=33

Определяем  месяц планируемого капитального ремонта:

У_м1==  20,33 август 2012 года

Определяем  периодичность всех видов ремонтов для 14крана-штабелера:

а) количество капитальных ремонтов:

_K==0,930

б)количество текущих ремонтов:

Z_T==5,59 5

в)количество периодических технических обслуживаний:

ТО-2==11,1911-5=6

г) ТО-1==55,9655-11=44

Определяем  месяц планируемого капитального ремонта:

У_м1==  13,86 январь 2012 года

Определяем  периодичность всех видов ремонтов для 15 крана-штабелера:

а) количество капитальных ремонтов:

_K==0,930

б)количество текущих ремонтов:

Z_T==5,59 5

в)количество периодических технических обслуживаний:

ТО-2==11,1911-5=6

г) ТО-1==55,9655-11=44

Определяем  месяц планируемого капитального ремонта:

У_м1==  13,86 январь 2012 года

Определяем  периодичность всех видов ремонтов для 16 крана-штабелера:

а) количество капитальных ремонтов:

_K==0,02=0

б)количество текущих ремонтов:

Z_T==2,792

в)количество периодических технических обслуживаний:

ТО-2==5.595-2=3

г) ТО-1==27,9627-5=22

Определяем  месяц планируемого капитального ремонта:

У_м1== 26,81 февраль 2013 года

Определяем  периодичность всех видов ремонтов для 17 крана-штабелера:

а) количество капитальных ремонтов:

_K==0,690

б)количество текущих ремонтов:

Z_T==4.09 4

в)количество периодических технических обслуживаний:

ТО-2==8,298-4=4

г) ТО-1==41,0641-8=33

Определяем  месяц планируемого капитального ремонта:

У_м1==  20,48 август 2012 года

План  технических обслуживаний и ремонтов электропогрузчиков от КР до следующего КР 
 

План  технических обслуживаний и ремонтов крана-штабелера от КР до следующего КР 

     Заключение

     В данной курсовой работе необходимо было рассмотреть 5 вариантов транспортно  – технических комплексов(ТТК) для хранения тарно-штучных грузов (микроволновых  печей), выбрать из них два наиболее подходящих. Для этого нужно было учесть объем перерабатываемого груза за сутки, тип подвижного состава, на котором перевозится груз, тип тары. Выбрав  2 типа ТТК, мы  их детально проработали, подсчитали приведенные затраты и на основании этого выбрали более экономичный вариант. Я рассматривал крытый склады с клетчатыми стеллажами и с гравитационными стеллажами для поддонов. Рассчитав оба варианта, я получил, что построить крытый склад с клетчатыми стеллажами дешевле, так как используемые виды стеллажей занимают намного меньшую площадь, в связи с чем длина приемо-отправочного фронта меньше . В данной курсовой работе я научился определять размеры склада, используя метод коэффициента элементарных площадок, рассчитывать длину фронтов погрузки-выгрузки, количество транспортных средств, необходимых для перевозки груза, штат работников ТТК, считать основные технико-экономические показатели  для выбора лучшего варианта. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ

• Гриневич Г. П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте:

               Учебник для вузов ж.-д. трансп. 4-е изд., перераб. и доп. — М.:

               Транспорт, 1981.— 343 с.

• Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины. Справочник. Изд. 2-е, переработ, и доп. М., Трансжелдориздат, 1963. 504 с. с илл.
• Грузоведеиие, сохранность и крепление грузов / А. А. Сме-

              хов, А. Д. Малов, А. М. Островский и др.; Под ред. А. А. Смехова.—       

              М.: Транспорт, 1987.— 239 с.

• Tарно-штучные грузы. . Методические указания к курсовому проекту по дисциплине "Комплексная механизация и автоматизация погрузочио-разгрузочных работ". И.И.Мачульский, В.И. Капырина, Т.Н. Глебова, О.И.Гриневич. М.: МИИТ, 1996.– З0 с.
• Журавлев Н.П. Методические указания к курсовой работе «Эксплуатация и ремонт технических средств промышленного транспорта».
• Лекции по ТГС. доц. Н.П. Журавлев