Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2012 в 22:38, курсовая работа
Судовые грузовые средства (стрелы или краны с такелажем, грузовые лебедки и так далее) должны быть проверены в рабочее состояние силами судового экипажа. Исправность, надежность и грузоподъемность судовых грузовых средств должны быть подтверждены документами. Забота судового экипажа о сохранности груза не прекращается с окончанием погрузки. Наоборот, именно с этого момента дальнейшая судьба груза, его сохранность, качество зависят от того, сможет ли экипаж судна обеспечить для этого груза наилучшие условия перевозки. Мероприятия экипажа по обеспечению сохранности груза в пути следования сводится к следующим основным положениям.
2 Техническое задание и исходные данные 3
3 Эксплутационно - технические данные о судне 4
4 Расчет расстояния перехода 7
5 Характеристика грузов 8
6 Расчет чистой грузоподъемности 11
7 Расчет факультативных грузов 13
8 Распределение грузов по трюмам 15
9 Описание правил погрузки и мер предосторожности, 17
необходимых в пути следования для сохранной
перевозки, мер по охране окружающей среды
10 Составление чертежа грузового плана 21
11 Расчет и проверка дифферента на момент отхода и
прихода судна 23
12 Расчет и проверка остойчивости на момент отхода и
прихода судна 26
13 Построение диаграммы статической остойчивости 32
14 Сравнение показателей остойчивости с требованиями
норм Регистра Российской Федерации 33
Список используемой литературы 34
Приложения:
Приложения А Cargoplan 35
Приложение Б Диаграмма статической остойчивости 36
Лист регистрации изменений 37
ГРУЗОВОГО ПЛАНА (КАРГОПЛАНА)
10.1 Расчёт объёмного масштаба для каждого отсека
Расчёт объёмного масштаба для каждого отсека , м3, определяем по формуле взятой из [12, стр. 9]
где – объём отсека, м3;
– количество клеток
10.2 Подсчёт количества клеток для каждого груза в
трюме
Подсчёт количества клеток , шт.,для каждого груза в трюме определяем по формуле взятой из [12, стр. 10]
(10.2)
где – объём груза, м3.
11 РАСЧЕТ, ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНТА
НА МОМЕНТ ОТХОДА И
ПРИХОДА СУДНА
11.1 Расчет дифферента на отход
Таблица 5 – Расчёт дифферента на отход
Статья нагрузки | Масса груза,m, т | Отстояние центра тяжести от миделя, ±lx, м
| Стат. момент относит. миделя, ±Mx ,т м |
Трюм 1 | |||
1 Сталь | 484 | + 22,1 | + 10696,4 |
2 Мука | 871 | + 26 | + 22672 |
3 Хлопок | 89 | + 25,9 | + 2305,1 |
Трюм 2 | |||
1 Сталь | 419 | + 1,9 | + 796,1 |
2 Хлопок | 181 | + 6,5 | + 1176,5 |
3 Мука | 983 | + 6,9 | + 6782,7 |
4 Рыба | 100 | + 7,8 | + 780 |
Трюм 3 | |||
1 Сталь | 570 | - 14 | - 7980 |
2 Рыба | 200 | - 6,8 | - 1360 |
3 Мука | 273 | - 12,3 | - 3357,9 |
4 Хлопок
| 230 | - 9,9 | - 2277 |
Прочее | |||
Топливо | 128,7 | - 21,21 | - 2653,81 |
Вода | 69,5 | - 41,36 | - 2874,37 |
Экипаж, провизия, снабжение | 10 | - 24,9 | - 249 |
Вес судна порожнём | 3292 | - 9,43 | - 31043,56 |
Итого | 7901,2 | -32,04 | - 6586,84 |
Данные (см. таблицу 4), (см. ПА),взяты из [6]
11.2 Определение осадок и дифферента на отход
По дедвейту и сумме входим в график осадок, где находим:
= 6,52 м
= 6,98 м
Дифферент судна на отход ( δα ), м., определяем по формуле [12, стр. 11]
(11.1)
где - осадка носом [6], м
- осадка кормой[6], м
м
11.3 Расчет дифферента на приход
Таблица 6 – Расчёт дифферента на приход
Статья нагрузки | Масса груза,m, т | Отстояние центра тяжести от миделя, ±lx, м
| Стат. момент относит. миделя, ±Mx ,т м |
Трюм 1 | |||
1 Сталь | 484 | + 22,1 | + 10696,4 |
2 Мука | 871 | + 26 | + 22672 |
3 Хлопок | 89 | + 25,9 | + 2305,1 |
Трюм 2 | |||
1 Сталь | 419 | + 1,9 | + 796,1 |
2 Хлопок | 181 | + 6,5 | + 1176,5 |
3 Мука | 983 | + 6,9 | + 6782,7 |
4 Рыба | 100 | + 7,8 | + 780 |
Трюм 3 | |||
1 Сталь | 570 | - 14 | - 7980 |
2 Рыба | 200 | - 6,8 | - 1360 |
3 Мука | 273 | - 12,3 | - 3357,9 |
4 Хлопок
| 230 | - 9,9 | - 2277 |
Продолжение таблицы 6 | |||
Прочее | |||
Топливо | 39,7 | - 26 | - 1032,2 |
Вода | 9,035 | - 41,4 | - 347,049 |
Экипаж, провизия, снабжение | 10 | - 24,9 | - 257,466 |
Вес судна порожнём | 3292 | - 9,43 | - 31043,56 |
Итого | 7752,075 | -32,04 | - 2473,375 |
|
Данные (см. таблицу 5), (см. ПА), взяты из [6]
11.4 Определение осадок и дифферента на приход
Дифферент судна на приход, δα , м, определяем по формуле [11.1, стр. 11]
12 РАСЧЁТ И ПРОВЕРКА
ОСТОЙЧИВОСТИ НА МОМЕНТ
ОТХОДА И ПРИХОДА СУДНА
12.1 Расчет остойчивости на отход
Таблица 7 – Расчёт остойчивости на отход
Статья нагрузки | Масса груза,m, т | Отстояние центра тяжести от миделя, ±lz, м
| Стат. момент относит. миделя, ±Mz ,т м |
Трюм 1 | |||
1 Сталь | 484 | 3,6 | 1742,4 |
2 Мука | 871 | 6,7 | 5842,4 |
3 Хлопок | 89 | 8,7 | 774,3 |
Трюм 2 | |||
1 Сталь | 419 | 2,1 | 879,9 |
2 Хлопок | 181 | 6,8 | 1230,8 |
3 Мука | 983 | 5,4 | 5308,2 |
4 Рыба | 100 | 3,2 | 320 |
Трюм 3 | |||
1 Сталь | 570 | 2,5 | 1425 |
2 Рыба | 200 | 2,3 | 460 |
3 Мука | 273 | 4,2 | 1146,6 |
4 Хлопок
| 230 | 6 | 1380 |
Прочее | |||
Топливо | 128,7 | 4,79 | 616,473 |
Вода | 69,5 | 7,59 | 527,505 |
Экипаж, провизия, снабжение | 10,34 | 13,66 | 141,2444 |
Вес судна порожнём | 3292 | 8,6 | 28311,2 |
Итого | 7901,54 |
| 50106,0224 |
Таблица составлена по данным из [6]
12.2 Расчёт координат центра тяжести судна
Координаты центра тяжести судна , м, определяем по формуле взятой из [12, стр. 13]
(12.1)
где – отстояние центра тяжести от основной плоскости судна
порожнем [6], м
– отстояние центра тяжести от основной плоскости судна груза
[6], м
– сумма масс груза без судна порожнем (см. с.20),т
12.3 Расчет начальной метацентрической высоты
Начальную метацентрическую высота,м, определяем по
(12.2)
где - отстояние поперечного метацентра от ОП [5], м
12.4 Определение поправок на влияние
свободных поверхностей жидкости
Поправки на влияние свободных поверхностей жидкости ∆hᵢ производим по формуле 1 [9, стр. 30]
(12.3)
где - плотность жидкости, т/м3;
- водоизмещение судна, т;
- момент инерции, м4,
12.5 Определение исправленной высоты
Исправленную высоту определяем по формуле взятой из [6, стр. 14]
(12.4)
где - поправка начальной метацентрической высоты
12.6 Определение допустимого продольного
момента
Продольная прочность корпуса судна характеризуется (), который находится по кривым допустимых моментов [6], по дедвейту и арифметической полусумме моментов относительно абсциссы.
т;
т м
где – сумма всех моментов относительно миделя без
судна порожнем ( см. с. 21)
12.7 Определение допустимой высоты
– – выбираем из информации для капитана по и м.
Получаем 1,3 > 0,65 м, т. е.., значит перевозимый груз размещен правильно.
12.8. Расчет остойчивости на приход
Таблица 8 - Расчет остойчивости на приход
Статья нагрузки | Масса груза,m, т | Отстояние центра тяжести от миделя, ±lz, м
| Стат. момент относит. миделя, ±Mz ,т м |
Трюм 1 | |||
1 Сталь | 484 | 3,6 | 1742,4 |
2 Мука | 871 | 6,7 | 5842,4 |
3 Хлопок | 89 | 8,7 | 774,3 |
Трюм 2 | |||
1 Сталь | 419 | 2,1 | 879,9 |
2 Хлопок | 181 | 6,8 | 1230,8 |
3 Мука | 983 | 5,4 | 5308,2 |
4 Рыба | 100 | 3,2 | 320 |
Трюм 3 | |||
1 Сталь | 570 | 2,5 | 1425 |
2 Рыба | 200 | 2,3 | 460 |
3 Мука | 273 | 4,2 | 1146,6 |
4 Хлопок
| 230 | 6 | 1380 |
Прочее | |||
Топливо | 39,7 | 5,85 | 232,245 |
Вода | 9,035 | 7,59 | 68,57565 |
Экипаж, провизия, снабжение | 10,34 | 13,66 | 141,2444 |
Вес судна порожнём | 3292 | 8,6 | 28311,2 |
Итого | 7752,075 |
| 49361,165 |
Информация о работе Расчет загрузки судна и его остойчивости