Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2010 в 09:46, курсовая работа
Целью данной дипломной работы явилось изучение и поиск путей повышения эффективности использования грузового автотранспорта и улучшения учета затрат на его использование в современных условиях. Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи: проанализировать использование грузового автопарка изучить, его количественные и качественные характеристики, вывести коэффициенты, характеризующий степень использования грузового автотранспорта; ознакомиться с системой ведения бухгалтерского учета на данном предприятии, с нормативными документами, необходимыми для правильного ведения бухгалтерского учета; проследить систему документооборота от заполнения первичных документов до составления оборотно-сальдовой ведомости и заполнения Главной книги.
Введние…………………………………………………………………………...
1. Характеристика автотранспортного предприятия ООО ”Торгово-сырьевая компания”…………………………………………………....
1.1 Месторасположение и юридический статус ………………………………...
1.2 Обеспеченность предприятия основными и оборотными фондами……….
1.3 Тип производственной деятельности предприятия…………………………
1.4 Основные экономические показатели предприятия…………………….......
2. Анализ использования грузового автотранспорта на предприятии…………………………………………………………………...
2.1 Качественный анализ грузового автопарка………………………………….
2.2 Показатели использования грузового автотранспорта……………………...
2.3 Анализ себестоимости работ, выполненных грузовым автотранспортом……………………………………………………………………………….......
3 Пути повышения эффективности использования грузового транспорта……………………………………………………..............................
3.1 Совершенствование системы управления и контроля международными грузовыми перевозками ………………………………………………………
4 Состояние и пути улучшения учета затрат на использование грузового автотранспорта…………………………………………………...
4.1 Состояние учетно-аналитической работы на предприятии…………………
4.2 Организация первичного учета………………………………………………..
4.3 Синтетический и аналитический учет………………………………………...
4.5 Пути улучшения учета ………………………………………………………..
5 Безопасность и экологичность производства………………………..
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на предприятии……………...
5.1.1 Анализ состояния условий труда на предприятии………………………....
5.2.2 Расчет финансирования затрат на мероприятия по охране труда………...
5.2 Защита населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях..
5.3 Мероприятия по охране окружающей природы ……………………………..
Заключение……………………………………………………………………….
Список литературы…………………………………..............
Из
приведенных данных таблицы 1.2 видим,
что в отчетном году наибольший удельный
вес занимают запасы и затраты (88,7 %), а
наименьший – денежные средства (4,3%). По
сравнению с предыдущим 2007 годом в 2008 году
резко уменьшился объем денежных средств.
Это отчасти объясняется всеобщей экономической
дестабилизацией в связи с резким падением
курса рубля 17 августа 2008 года. Дебиторская
задолженность в 2009 году по сравнению
с 2007 годом уменьшилась на 6,4%.
1.3 Тип производственной деятельности предприятия
Как уже говорилось, главной целью автотранспортного предприятия является удовлетворение потребностей потребительских обществ, социальных и экономических интересов трудового коллектива.
Для выполнения указанных целей предприятие осуществляет следующие виды деятельности:
Все виды деятельности, требующие специального разрешения (лицензии), осуществляются после получения такового разрешения в установленном законом порядке.
Предприятие осуществляет услуги по перевозке грузов на коммерческой основе основании лицензии № гсс-02-1102014, выданной Приморским отделением транспортной инспекции. Автотранспортные услуги АТП оказывает юридическим и физическим лицам. Перевозки грузов предприятие осуществляет как по городу, так и в пределах России. АТП самостоятельно организует транспортное производство, ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Предприятием получен сертификат соответствия на проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей (ремонт двигателей.
На предприятии производят:
1)
Диагностику технического
2)
Регулировку и ремонт
3)
Подготовка к окраске и
4) Шиномонтаж.
Все работы осуществляются на собственной производственной базе.
Структура производственной базы:
1) производственная площадь ( кв. м) – 1496,5
2) подъемники
3) сварочное оборудование
4) компрессоры;
5) металлообробатывающее оборудование (токарный, расточный, фрезерный, шлифовальный станки)
6) окрасочно-сушильная камера
7) шиномонтажноя мастерская
Таким образом, на предприятии имеются все условия для эксплуатации и технического обслуживания автомобильного транспорта.
Но известно, что в условиях рынка основной вид деятельности автотранспортного предприятия – перевозка грузов и пассажиров – часто не обеспечивает возможностей не только для расширенного, но и для простого воспроизводства. В качестве выхода из положения предприятие приобрело в 2006 г. лицензию на осуществление торгово-закупочной деятельности. На территории АТП функционируют два оптово-розничных магазина – по продаже автозапчастей и по продаже продуктов в промышленной упаковке и ликеро-водочных изделий. На сегодняшний день выручка от реализации товаров в этих магазинах составляет значительную часть всей выручки предприятия.
Таблица 1.3 - Состав и структура денежной выручки
Показатели. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | В среднем за три года | ||||
Тыс.руб. | В % к итогу | Тыс.руб. | В % к итогу | Тыс.руб. | В % к итогу | Тыс.руб. | В % к итогу | |
Доход от розничной торговли | 2988 | 27,4 | 4121,1 | 39,7 | 7153,4 | 41,1 | 4754 | 36,8 |
Доход по оптовой торговле | 6113,4 | 56,1 | 4881,8 | 47,0 | 8606,8 | 49,6 | 6534 | 50,7 |
Доход от услуг автосервиса | 396 | 3,6 | 432 | 4,1 | 636 | 3,7 | 488 | 3,8 |
Доход по автоуслугам | 1341,6 | 12,3 | 858,8 | 8,2 | 776,8 | 4,5 | 992,4 | 7,7 |
Доход от реализации ГСМ | 57,1 | 0,5 | 84,9 | 0,8 | 231,4 | 1,3 | 124,4 | 0,9 |
Всего | 10896 | 100 | 10378,6 | 100 | 17404,4 | 100 | 12892,8 | 100 |
Из
приведенных данных таблицы 1.3 можно
сделать вывод, что в отчетном году значительную
часть выручки предприятие получило от
реализации товаров оптом и в розницу.
Выручка от реализации автоуслуг в 2009
году составила лишь 776,6 тыс. руб., что составляет
4,5% от общей выручки. Это объясняется,
во-первых, тем, что значительную часть
автопарка предприятие предоставило в
аренду другим предприятиям и организациям,
Однако, отдавая автотранспорт в аренду,
предприятие тоже получает доход. Эта
часть дохода мы можем увидеть в годовом
отчете в форме №2 «Отчет о прибылях и
убытках» в строке 090 «Прочие операционные
доходы». В 2009 году прочие операционные
доходы составили 1256792 рубля, из них доход
от сдачи автотранспорта в аренду 565556,4
рубля, т.е. 45%. Эта достаточно весомая цифра
говорит о том, что в нелегких условиях
перехода к рынку предприятие вовремя
сориентировалось и нашло эффективный
способ использования автопарка. По сравнению
с 2008 годом выручка от реализации ГСМ
выросла на 146,6 тыс.рублей.
1.4 Основные экономические показатели предприятия
Деятельность любого предприятия характеризуют итоговые финансовые показатели, которые мы можем увидеть в годовой отчетности. Финансовые результаты деятельности предприятия характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности. Прибыль предприятие получает главным образом от реализации продукции, работ и услуг, а также от других видов деятельности (сдача в аренду зданий, автомашин).
Объем
реализации и величина прибыли, уровень
рентабельности зависят от производственной,
снабженческой, сбытовой и коммерческой
деятельности предприятия, иначе говоря,
эти показатели характеризуют все стороны
хозяйствования.
Таблица 1.4 - Основные экономические показатели предприятия
Показатель | 2009 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2009 г. в % к 2007 г. |
Выручка от реализации продукции, работ , услуг | 10896025 | 10378592 | 17404415 | 159 |
Полная себестоимость реализации, в том числе: | 10490518 | 10504717 | 16722154 | 159 |
Прибыль (убыток) от реализации | 405507 | - 126125 | 682261 | 168 |
Балансовая
прибыль |
786731 | 768702 | 682261 | 86 |
Выручка на 1 руб. затрат | 1,03 | 0,9 | 1,04 | 100 |
Среднегодовое число работников | 84 | 83 | 78 | 92 |
Среднемесячная з/пл, руб. | 819 | 1850 | 2087 | 254 |
Средняя продолжительность рабочего дня,ч | 9,6 | 9,7 | 8,3 | 86 |
Прибыль на одного среднегодового работника | 9,3 | 8,9 | 17,0 | 182 |
Рентабельность, % | 7,5 | 7,3 | 8,0 | 106 |
Из вышеприведенных данных таблицы 1.4 видно, что предприятие в целом стабильно. Выручка от реализации продукции, работ и услуг возросла в 2009 году по сравнению с 2007 на 59%. Налицо отсутствие текучести кадров, несмотря на тяжелое финансовое положение, в котором в принципе оказалось большинство предприятий автомобильной отрасли. Это говорит о том, что руководство предприятия и специалисты вовремя нашли выход из затруднительного положения, изыскали возможность стабильно выплачивать заработную плату. Уровень рентабельности в отчетном году выше против 2007 года. Сильно возросла себестоимость товаров и услуг. Это отчасти объясняется произошедшим в августе 2008 года резким падение курса рубля, из-за которого, естественно подскочили цены на сырье и материалы, в частности на ГСМ.
2 Анализ использования грузового транспорта на предприятии
Автомобильный транспорт не производит товаров, его продукцией является сам процесс перевозки, поэтому товаром транспорта являются комплексные транспортные услуги, предоставляемые клиентуре (перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные работы, экспедирование, перевозка пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и др.).
Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается. Все больше грузов, перевозимых железнодорожным транспортом на короткие расстояния, передается на автомобильный, даже при наличии подъездных железнодорожных путей у отправителя и получателя.
Автомобильный транспорт обслуживает строительство крупнейших промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений. Благодаря мобильности и возможности доставки строительных грузов непосредственно к месту работ за автомобильным транспортом утвердилась ведущая роль в транспортных работах на строительстве.
Автомобильный транспорт перевозит продукцию сельского хозяйства к станциям и пристаням, а также промышленные товары. Почти все товары и продукты розничной торговли, включая сеть общественного питания, перевозятся автомобильным транспортом. Значительную долю в грузообороте автомобильного транспорта составляют перевозки различных видов топлива для промышленности и бытовых нужд.
В условиях перехода к рыночным отношениям автомобильный транспорт является важнейшей частью производственной инфраструктуры.
Для
повышения эффективности
2.1 Качественный анализ грузового автотранспорта
Состояние
автопарка характеризуется
Марка
машины |
2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2009 г. в % к 2007 г. | ||||||
К-во
машин |
% к
итогу |
тон-
наж |
К-во
машин |
% к
итогу |
тон-
наж |
К-во
машин |
% к
итогу |
тон-
наж |
50 | |
Газ –53-12 | 12 | 37,5 | 48 | 10 | 33,3 | 40 | 6 | 27,2 | 24 | |
Газ- 53-12 | 2 | 6,2 | 6 | 2 | 6,6 | 6 | 2 | 9,0 | 6 | 100 |
ГАЗ-3307 | 10 | 31,2 | 30 | 11 | 36,6 | 33 | 11 | 50,0 | 33 | 110 |
ЗИЛ-130 | 1 | 3,1 | 5.0 | 1 | 3,3 | 5,0 | - | - | - | |
Зил-ММЗ | 2 | 6,2 | 10 | 2 | 6,6 | 10 | 1 | 4,5 | 5,0 | 50 |
КАМАЗ-5410 | 1 | 3,1 | 10 | 1 | 3,3 | 10,0 | 1 | 4,5 | 10,0 | 100 |
КАМАЗ 55102 | 1 | 3,1 | 8,0 | 1 | 3,3 | 8,0 | - | - | - | - |
КАМАЗ п\прицеп | 2 | 6,2 | 20 | 1 | 3,3 | 10,0 | - | - | - | - |
ГАЗ-52 цистерна | 1 | 3,1 | 3,0 | 1 | 3,3 | 3,0 | 1 | 4,5 | 3,0 | 100 |
Всего | 32 | 100 | 140 | 30 | 100 | 125 | 22 | 100 | 81 | 68,8 |
Средний тоннаж | * | * | 4,4 | * | * | 4,2 | * | * | 3,7 |
Информация о работе Пути повышения эффективности использования грузового транспорта