Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Января 2011 в 11:52, курсовая работа
1. Приближенный расчет пути.
Ираклион – Фамагуста 1388 миль
Расстояние, вычисленное по карте: 1395 миль.
Расстояние, вычисленное по карте, по сравнению с расстоянием вычисленным по программе Fairplay World Distance Tables > на 4,5%.
1. Предварительный расчет перехода
Подбор и корректура карт и пособий на переход . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
1.1. Приближенный расчет пути . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2. Подбор навигационных карт и пособий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Таблица 1. Список карт на переход
Таблица 2. Список отечественных книг на переход
Таблица 1а. Список английских адмиралтейских карт на переход
Таблица 2а. Список английских адмиралтейских книг на переход
1.3. Корректура карт и пособий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Таблица 3. Перечень номеров извещений мореплавателям для корректуры
Таблица 4. Перечень выполненной корректуры
Таблица 5. Районы передач НАВАРЕА по маршруту перехода
Таблица 6. Станции передачи ПРИП по маршруту перехода
Таблица 7. Расписание передач метеосообщений по маршруту перехода
2. Штурманская справка на переход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.1. Навигационно-гидрографический обзор района плавания . . . . . 12
Таблица 8. Навигационно-гидрографическая характеристика района плавания
Таблица 9. Сведения о портах-убежищах на переходе
2.2. Гидрометеоусловия по участкам перехода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Таблица 10. Гидрометеоусловия по участкам перехода
Таблица 11. Сведения о приливах
Таблица 12. Расчет высоты воды на лимитирующие участки
Таблица 13. Сведения о постоянных течениях
Таблица 14. Сведения о ветровых течениях
Таблица 15. Сведения о приливо-отливных течениях на переходе
2.3. Средства навигационного оборудования района . . . . . . . . . . . . . . 15
Таблица 16. Сведения о маяках
Таблица 17. Дальность видимости маяков
Таблица 18. Сведения о радиомаяках
Таблица 19. Сведения о РНС
Таблица 20. Сигналы с плавучих маяков, не находящихся на штатном месте
2.4. Особенности режима плавания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Таблица 21. Сведения о территориальных водах и специальных зонах
Таблица 22. Сведения о запретных и ограниченных для плавания районах
Таблица 23. Сведения о системах разделения движения
3. Штурманская справка по порту отхода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Таблица 24. Сведения о приливо-отливных течениях в порту отхода
4. Штурманская справка по порту прихода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Таблица 24а. Сведения о приливо-отливных течениях в порту прихода
№ п/п Название Стр.
5. Предварительная прокладка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.1. Выбор и прокладка курсов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Таблица 25. Расчет запаса воды под килем
5.2. Расчет курсов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Таблица 26. Расчет курсов
Таблица 26а. Расчет курсов
5.3. Подъем карты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
6. Навигационные расчеты на переход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
6.1. Расчет светлого времени суток . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Таблица 27. Расчет светлого времени суток
6.2. Надежность контроля местонахождения судна . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Таблица 28. Надежность ОМС
Список литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Для замечаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
7. Приложения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7.1. Кальки на переход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
7.2. Кальки на районы расположения гидрометеостанций . . . . . . . . . 33
5.3.
Подъем карты.
При выполнении предварительной прокладки производят подъем карты, т.е. наносят на карту простым карандашом дополнительную навигационную информацию. Такой подъем карты производится для большей наглядности и быстрой оценки навигационной ситуации во время плавания. Все построения и надписи должны быть четкими и ясными, не должны маскировать основную нагрузку карты.
См.
навигационные карты по маршруту
перехода.
6. Навигационные
расчеты на переход.
6.1.
Расчет светлого
времени суток.
Расчет светлого времени суток.
|
6.2.
Надежность контроля
местонахождения
судна.
При
предварительной прокладке
Ндежность контроля местоположения судна определяется сравнением точности ОМС с допустимой точностью ОМС. Оценка точности ОМС производится по известным из навигации и МОС формулам расчета СКП данного способа ОМС. Причем берется погрешность с вероятностью Р=95%, равная двум средним квадратическим погрешностям.
Величина
требуемой, т.е. предельно допустимой
точности, ОМС (Мд) выбирается из
табл. 29 методич. указаний, которая воспроизводит
табл. 2 стандартов точности судовождения
из резолюции ИМО А.529(13) от 17.11.1983 г. Причем
по всему переходу необходимо контролировать
выполнение требования:
2М £
Мд
Из
этой же таблицы выбирается рекомендуемый
ориентировочный интервал между обсервациями.
Надежность ОМС.
Таблица 30
|
Список
используемой литературы.
См. страницы 5-8 данной пояснительной записки.
1. Авербах Н.В., Лебедзь А.И. “Английские морские навигационные пособия”.
М.: В/О “Мортехинформреклама”, 1986 г., 160 с.
2. Ермолае Г.Г. “Морская лоция”, четвертое издание, перераб. и доп.
М.: Транспорт, 1982 г., 392 с.
3. Лесков М.М., Баранов Ю.К., Гаврюк М.И. “Навигация”, М.: Транспорт,
1986 г., 360 с.
4. Правила корректуры морских карт и руководств для плавания на судах ММФ
(№ 9038 М.: ГУНиО МО, 1978 г., 66 с.)
5. Рекомендации
по организации штурманской
(РШС-89,
М.: В/О “Мортехинформреклама”, 1990 г.)