Проект кузовного участка городской СТОА

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2011 в 13:31, курсовая работа

Краткое описание

В виду всего вышеизложенного актуальным становится вопрос развития знаний по организации и проектированию небольших СТО, поскольку в прошлые годы проектными учреждениями уделялось мало внимания проектированию станций мощностью до пяти рабочих постов. Те же типовые проекты, которые были разработаны – морально и технически устарели, поскольку автомобилестроение сделало большой шаг в сторону автоматизации и компьютеризации систем и механизмов автомобиля, повышения качества, изменения конструкции и т.д. Поэтому принимаемые в типовых проектах прошлых лет нормативные данные, технология, форма организации работ, форма оплаты труда и т.п. не применимы к настоящим условиям. Кроме того, насыщение рынка России автомобилями, разработанными за рубежом, но сборка которых ведется на территории Российской Федерации, требует создания нормативно-технической документации и производственно-технической базы по ремонту и обслуживанию данных автомобилей.
Таким образом, в данной работе предполагается разработать проект СТО мощностью в 1500 обслуживаемых автомобилей в год. Подробной разработке подлежит кузовной участок. Характеристика проектируемого предприятия представлена в следующей главе.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….....3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ…………….......6
2.ОРГАНИЗАЦИОННО – ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО………….…….8
2.1 Расчет годового объема работ СТО………………………..………….8
2.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения……………………………………………………...……..….10
Расчет численности рабочих…………………………………………12
Расчет численности рабочих…………………………………………14
Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения……….……..18
2.6 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО……………………………………………...……….19
2.7 Определение состава и площадей помещений……………….……..19
2.8 Расчет площади территории………………………………….......…..21
3. Организационный раздел………………………………23
3.1 Организационная структура управления СТО……………….…….23
3.2 Выбор метода организации производства на кузовном участке….25
3.3 Выбор метода организации технологического процесса………….26
3.4 Выбор схемы технологического процесса…………………..……26
3.5 Режим работы производственных подразделений…………………30
3.6. Выбор квалификации исполнителей……………………………….30
3.7. Определение потребности в технологическом оборудовании…..31
4. Технологический раздел………………………………31
4.1. Кузовные работы……………………………………………………31
4.1.1. Дефекты кузовов…………………………………………………31
4.1.3. Последовательность работ на участке

Скачать целиком (1.85 Мб) Сколько стоит заказать работу?

Содержимое работы - 10 файлов

3 Организация.doc

— 564.00 Кб (Скачать файл)

- эксплуатацию подведомственных им объектов;

- необходимые ассигнования на содержание пожарной охраны;

- приобретение средств пожаротушения;

- назначения лиц, ответственных за пожарную безопасность

Техническое содержание территории предприятия должно соответствовать требованиям правил противопожарной безопасности. Строительство временных зданий и сооружений, а также складов топливо смазочных материалов на территории предприятия не допускается без согласования с органами государственной противопожарной службы. Не допускается загрязнение территории отработанными топливо смазочными материалами.

В производственных и административных зданиях предприятия запрещается:

- курить в местах, не специально отведённых для этого

- произведение работ с применением открытого огня в непредусмотренных для этого местах

- освещать что-либо открытым огнем

- оставлять в подвижном составе промасленные обтирочные материалы и спецодежду по окончании работы.

- работать в промасленной спецодежде запрещается

- нарушение норм и правил хранения пожароопасных материалов

- курение в запрещенных местах

- несоблюдение техники безопасности при работе с газосварочным оборудованием.

6.8 Освещение

Главной задачей производственного освещения является поддержание на рабочем месте освещенности, соответствующей для выполнения тех или иных работ.

Правильно спроектированное и рационально выполненное освещение производственных помещений оказывает положительное психофизиологическое воздействие на человека, способствуют повышению эффективности и безопасности труда, снижает утомление и травматизм, сохраняет высокую работоспособность.

Основной задачей производственного освещения является поддержание на рабочем месте освещённости, соответствующей характеру зрительной работы. Хорошее освещёние рабочей поверхности улучшает видимость объектов за счёт повышения их яркости, увеличивает скорость различения деталей, что сказывается на росте производительности труда.

При организации производственного освещения необходимо обеспечить равномерное распределение яркости на рабочей поверхности и окружающих предметах. Перевод взгляда с ярко освещённой на слабо освещённую поверхность вынуждает глаз переадаптироваться, что ведёт к утомлению зрения и соответственно к снижению производительности труда. Для повышения равномерности освещения осуществляется комбинированное освещение. Светлая окраска потолка, стен и оборудования способствует равномерному распределению яркостей в поле зрения глаз работающего.

6.9 Охрана окружающей среды

Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов - одна из важнейших задач общества. Постоянное развитие народного хозяйства требует развитие автомобильного транспорта как по числу подвижного состава, так и по количеству производимой работы. Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу.

Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранительные мероприятия.

Вокруг предприятия имеется санитарно-защитная зона шириной 60 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают.

Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.

С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на СТО предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере.

Предприятия должны иметь функциональную производственную канализацию и внутренние водостоки. Сточные воды, содержащие горючие жидкости, должны очищаться в грязеотстойниках, бензо- и маслоуловителях

Заключение

В курсовом проекте был разработан проект кузовной участка СТО. Количество автомобиле –заездов в год равняется 1500шт.

В ходе выполнения курсового проекта были определены нормативы ТО и ТР, годовой пробег автомобиля, общая годовая трудоемкость технических воздействий подвижного состава предприятия, количество ремонтных рабочих, рассчитаны коэффициенты технической готовности и использования автомобиля. Так же были выбран метод организации работ на СТО, режим работы производственных подразделения и был произведен подбор технологического оборудования. Разработан технологический процесс приемки автомобиля на СТО. Разработана планировка СТО и планировка кузовного участка. Спроектирован кран-тележка.

Список литературы

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1988. – 72 с.
Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие. – М.: ФОРУМ, ИНФРА-М, 2001. – 280 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Ефимова А.В. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте: Учебник. – Ростов н/Д.: Феникс, 2001.
Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: НИИАТ, Минавтотранс, 1982.
Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей. - М.: Транспорт, 1981.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО. - М.: Транспорт, 1993.
Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1984.
Табель технологического оборудования и спец инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса, 1983.
Кукин П. П. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда): Учебное пособие для вузов. /П. П. Кукин и др. – М.: Высшая школа, 2002. – 319 с.
Безопасность производственных процессов: Справочник / С. В. Белов, В. Н. Бринза, Б. С. Векшин и др.; Под ред. С. В. Белова. – М.: Машиностроение, 1985. – 448 с.
Еремин В.Г., Сафронов В.В., Схиртладзе А.Г., Харламов Г.А. Обеспечение безопасности жизнедеятельности в машиностроении. Учебное пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 2002. - 400 с.