Проект кузовного участка городской СТОА

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2011 в 13:31, курсовая работа

Краткое описание

В виду всего вышеизложенного актуальным становится вопрос развития знаний по организации и проектированию небольших СТО, поскольку в прошлые годы проектными учреждениями уделялось мало внимания проектированию станций мощностью до пяти рабочих постов. Те же типовые проекты, которые были разработаны – морально и технически устарели, поскольку автомобилестроение сделало большой шаг в сторону автоматизации и компьютеризации систем и механизмов автомобиля, повышения качества, изменения конструкции и т.д. Поэтому принимаемые в типовых проектах прошлых лет нормативные данные, технология, форма организации работ, форма оплаты труда и т.п. не применимы к настоящим условиям. Кроме того, насыщение рынка России автомобилями, разработанными за рубежом, но сборка которых ведется на территории Российской Федерации, требует создания нормативно-технической документации и производственно-технической базы по ремонту и обслуживанию данных автомобилей.
Таким образом, в данной работе предполагается разработать проект СТО мощностью в 1500 обслуживаемых автомобилей в год. Подробной разработке подлежит кузовной участок. Характеристика проектируемого предприятия представлена в следующей главе.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….....3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ…………….......6
2.ОРГАНИЗАЦИОННО – ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО………….…….8
2.1 Расчет годового объема работ СТО………………………..………….8
2.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения……………………………………………………...……..….10
Расчет численности рабочих…………………………………………12
Расчет численности рабочих…………………………………………14
Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения……….……..18
2.6 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО……………………………………………...……….19
2.7 Определение состава и площадей помещений……………….……..19
2.8 Расчет площади территории………………………………….......…..21
3. Организационный раздел………………………………23
3.1 Организационная структура управления СТО……………….…….23
3.2 Выбор метода организации производства на кузовном участке….25
3.3 Выбор метода организации технологического процесса………….26
3.4 Выбор схемы технологического процесса…………………..……26
3.5 Режим работы производственных подразделений…………………30
3.6. Выбор квалификации исполнителей……………………………….30
3.7. Определение потребности в технологическом оборудовании…..31
4. Технологический раздел………………………………31
4.1. Кузовные работы……………………………………………………31
4.1.1. Дефекты кузовов…………………………………………………31
4.1.3. Последовательность работ на участке

Содержимое работы - 10 файлов

3 Организация.doc

— 564.00 Кб (Скачать файл)

Напряжение  в стенке гильзы от действия рабочего давления масла:

Условие прочности гильзы:

δ = 200кгс/см2 ≤ [δ] = 900 кгс/см2.

Условие прочности гильзы обеспечено. 
 
 

             6. Охрана труда и техника безопасности 

            6.1 Охрана труда  

   Главной задачей охраны труда является - свести к минимальной вероятность травмирования или заболевания работника, а так же обеспечить ему максимальные условия для высокой производительности труда.

    Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств в целом, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

    При поступлении на работу проводят обязательные медицинские осмотры, цель которых выявить и предупредить профессиональные заболевания которые могут возникнуть на той или иной должности работника. На многих предприятиях организован целый ряд мер по выявлению таких заболеваний. В основном медицинские осмотры обязательны для всех работников и проводятся ежегодно.

   Для работников и служащих так же возлагаются обязанности такие как:

- соблюдение  мер по охране труда

- соблюдения  требований по обращению с  машинами и механизмами, связанными  с выполнением их рабочих обязательств

- соблюдения  мер индивидуальной защиты

- соблюдения  техники безопасности на рабочих местах

- соблюдения  санитарно-гигиенических норм

Невыполнения  этих требований и обязанностей влечет к нарушению техники безопасности, что приводит к повышению риска  травмирования, как самого работника, так и предприятия в целом.

   Администрация предприятий (учреждений) обязана обеспечивать надлежащее техническое состояния и оборудование всех рабочих мест и создавать на них условия для работы, соответствующие правилам по охране труда, правилам по технике безопасности и санитарным нормам. На предприятиях и в организациях должны быть специализированные инструкторы по технике безопасности для контроля этих норм, а так же для проведения инструктажа по технике безопасности. За неимением таковых обязанности по контролю и проведению инструктажа возлагается на мастеров, бригадиров или старших смены.

    Кроме того, проведение текущих мероприятий по охране труда отражается в соглашениях по охране труда, являющихся официальным приложением, составной частью трудовых договоров, а также в единых комплексных планах оздоровительных мероприятий. В соглашениях по охране труда уточняются и дополняются мероприятия по охране труда по цехам, участкам, агрегатам, а так же устанавливаются сроки проведения каждого мероприятия и указываются лица, ответственные за их проведение. 
 

     

             6.2 Охрана труда на кузовном участке 

    На кузовном участке в процессе ремонта выполняется целый ряд мер и работ отличающихся сложностью технологических операций и многообразием применяемого оборудования. Техника безопасности на кузовном участке при выполнении всех видов работ должны быть оговорены в описаниях технологического процесса, технологических картах, а так же инструкциях по использованию оборудования. Эти требования действуют для всех видов транспорта находящихся на ремонте и едины для всех сотрудников данного предприятия. 

         6.3 Постановка на ремонт 

     Кузовной ремонт проводятся в специально отведённых для этого местах или на специализированных предприятиях (ремонтных заводах). Автомобиль, направляемый на кузовной ремонт подвергают мойке, очистке от грязи, снега, льда, остатков перевозимых грузов. Автомобили моют и очищают от грязи способом шланговой мойки на открытой территории или механическим способом в помещении, снабжённом моечной установкой. После мойки автомобиль двигается либо своим ходом или буксируется на участок кузовного ремонта. Буксировка осуществляется с применением техники безопасности, согласно сигналам и командам, указывающие о начале движения, маневрировании и остановке.

     К основным требованиям, выполняемых на участках кузовных работ, на автосервисном предприятии относятся:

- все  арматурные и кузовные работы  выполняются в оборудованных  вентиляцией помещениях

- ремонтируемые  детали, кузова, надёжно устанавливаются  и закрепляются на специальных опорах

-очистка деталей от ржавчины производится металлической щёткой или шкуркой, рядом с вытяжной вентиляцией

- работа  с листовым железом осуществляется  только в специальных рукавицах

- обрезки  и стружка металла собираются  в специально отведённый для этого ящик

- ёмкости  из-под легко воспламеняющихся  жидкостей, перед ремонтом, пайкой  или сваркой предварительно промывают  горячей водой, и просушивают  горячим воздухом до полного  удаления следов воспламенения и т.д. 

      6.4 Подъём подвижного состава 

    Для подъёма автомобиля используют подъёмники или подъёмные сооружения. Все работы производятся под наблюдением специально уполномоченного лица (инженера, мастера), который следит за соблюдением правил техники безопасности и работой подъёмного оборудования. При подъёме автомобиля на подъемнике, нахождение людей в кабине, на крыше, внизу под поднимаемым автомобилем, запрещается. Завершение подъёма сопровождается фиксированием подъёмника в поднятом состоянии.

    Снятие и установка, монтаж и демонтаж агрегатов и частей кузова.

Данный  вид работ неотъемлемо входит в перечень кузовных работ при ремонте кузова автомобиля. Это требует определенных навыков от персонала и специализированного оборудования (кранов, подъемников, тележек, стремянок и специального инструмента) при использовании которого необходимо соблюдать технику безопасности.

Подъёмно - транспортные механизмы, оборудованные  захватами, должны использоваться во всех случаях для снятия и установки  деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более. Работа проводиться обычно бригадой под руководством мастера или старшего смены.

Перед началом всех видов работ на участке  проводят следующие подготовительные операции:

- Освобождают  рабочее место и пространство  от лишнего инструмента и оборудования

- Подготавливают отдельные агрегаты к снятию и демонтажу с автомобиля

- После  демонтажа отдельных агрегатов  готовят корпусные детали к  тому или иному ремонту 

          6.5 Сварочные работы 

     При сварочных работах применяются пылезащитные брезентовые костюмы и вытяжная вентиляция, которая исключает попадания вредных газов в органы дыхания работника. Во время работы со сварочным инструментом так же применяется защитные очки и маска, чтоб исключить попадания раскаленных брызг в лицо и защитить глаза от воздействия сильного излучения.

Установка и снятие с опор заготовок, деталей  кузова, а так же приспособлений и инструмента массой более 15 кг должны производиться с помощью  подъёмных или подъёмно - транспортных устройств (кранов, тельферов, тележек  с подъёмными платформами). Конструкция всех приспособлений для закрепления обрабатываемых деталей должна исключать возможность их само отворачивания во время работы. 

               6.6 Вентиляция 

 Вентиляция  предусматривается для обеспечения  в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях параметров воздушной среды, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям. В основном проектируется обще-обменная механическая приточно-вытяжная вентиляция, местная вытяжная и в редких случаях местная приточная вентиляция. При проектировании вентиляции должны выполняться требования СНИП 2-3375 «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Нормы проектирования» и ГОСТ 12.4.021 75 «ССБТ Системы вентиляционные. Общие требования».

 Обще-обменную механическую приточно-вытяжную вентиляцию производственных помещений без естественного проветривания необходимо проектировать, предусматривая не менее двух приточных и двух вытяжных вентиляционных установок, обеспечивающих при включении одной из них производительность не менее 50% требуемого воздухообмена.

 Помещения участков ремонта приборов системы питания оборудуют обще-обменной механической приточной и местной вытяжной вентиляциями. Потребное количество воздуха рассчитывают на удаление вредных веществ. При этом приток воздуха должен соответствовать объему воздуха, удаляемого местной вытяжной вентиляцией. Местная вытяжная вентиляция в виде вытяжных шкафов должна проектироваться для ванн с растворителем, используемым для промывки карбюраторов. На рабочих местах по разборке и проверке карбюраторов, приготовлению контрольных смесей и определению октановых чисел бензина должны устраиваться вытяжные зоны или укрытия.

 В производственных помещениях не допускается непосредственное расположение вентиляторов, кроме оконных. Работать в помещениях, где неисправна или не включена вентиляция, запрещается.

 Вентиляционные  установки должны работать по графику, составленному с учетом времени  прибытия автомобилей на ремонтные  посты, убытия с них и движения по ним. График утверждает главный инженер  при согласовании с профсоюзным комитетом. Находиться график должен возле пульта управления вентиляционной установкой.

 За  эксплуатацию вентиляционных установок  отвечает лицо, назначаемое приказом, из числа инженерно-технических  работников.  
 

          6.7 Пожарная безопасность 

     Пожарной безопасностью называется - состояние объекта, при котором исключается возможность возникновения пожара, а в случае его возникновения используются все необходимые меры по устранению негативного влияния опасных факторов пожара на людей, сооружения и материальных ценностей.

Основы  противопожарной защиты предприятий  определены стандартами:

ГОСТ 12.1. 004-76 "Пожарная безопасность"

ГОСТ 12.1.010-76 "Взрывобезопасность. Общие требования"

Причины возгорания бывают следующие:

- нарушение технологического режима ремонта

- неисправность  электрооборудования и проводки

- плохая  подготовка к ремонту оборудования

- самовозгорание  промасленной ветоши и других  материалов

На Станциях технического обслуживания пожарная безопасность обеспечивается системами предотвращения пожаров и системами противопожарной защиты включающих в себя целый комплекс организационно технических мероприятий и средств.

    Действия по обеспечению пожарной безопасности производятся в соответствии с Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации и другими утверждёнными в установленном порядке нормативными документами, регламентирующими требованиями пожарной безопасности.

    Все функции по профилактике пожаров должны быть возложены на работников, мастеров и непосредственно на руководство предприятия. Назначаются ответственные лица, которые следят за выполнением всех требований связанных с противопожарной безопасностью. Контроль за всем осуществляет пожарно-техническая комиссия. В своей деятельности она руководствуются общими инструкциями и нормами по обеспечению пожарной безопасности, отраслевыми документами, такими как Правила пожарной безопасности на предприятиях автомобильного сервиса.

   Руководителю так же необходимо осуществлять:

- полное  и своевременное выполнение правил пожарной безопасности и противопожарных требований строительных норм при проектировании;

IMG.pdf

— 518.77 Кб (Скачать файл)

Ведомость.doc

— 51.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

исправления.doc

— 366.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Корпус 1.bak

— 300.60 Кб (Скачать файл)

Корпус 1.cdw

— 300.60 Кб (Скачать файл)

полный Курсовой прект по пректированию СТО.doc

— 1,009.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

тележка исправлено.cdw

— 143.89 Кб (Скачать файл)

тележка.bak

— 143.89 Кб (Скачать файл)

тележка.cdw

— 143.75 Кб (Скачать файл)

Информация о работе Проект кузовного участка городской СТОА