Планирование производственной программы и финансовых результатов по перевозке грузов в автотранспортном предприятии

 
 
 
 

N_ег =n_ег × АД_э  = 7,7 × 3 525,9 = 27 149,43 число ездок с грузом 

      2.2.4. Определяем общий пробег автомобилей,

L_общ = ℓ_cc × АД_э

где

ℓ_cc ¾ среднесуточный пробег, км.  

 
 

n_ег - количество ездок одного автомобиля в день нашли по формуле  7,7 ездок.

β -  коэффициент использования пробега по заданию 0,47.

ℓ_ег  - среднее расстояние ездки с грузом, км, по заданию 12,5

L_общ = 204,8 × 3 525,9 = 722 104,3 км

      2.2.5. Находим пробег с грузом

L_гр = L_общ × β

где

L_общ  - общий пробег автомобилей равен 722 104,3 км.

β -  коэффициент использования пробега по заданию 0,47.

L_гр = 722 104,3 × 0,47 = 339 389,0 км

      2.2.6. Определяем грузооборот

Р_ткм = L_гр × q_а × γ_дин

где

γ_дин  ¾ коэффициент использования грузоподъемности динамический, в нашем случае он равен статическому = 1

L_гр  ¾ пробег с грузом равен 339 389,0 км.

q_а ¾ грузоподъемность автомобиля, т. принимаем максимальную грузоподъёмность равную 5,5т.

Р_ткм = 339 389,0 × 5,5 × 1 = 1 866 639,7 ткм.

      2.2.7. Определяем объём перевозок

где

ℓ_cр  ¾ среднее расстояние перевозки груза, по заданию равно 12,5 км.

Р_ткм ¾ грузооборот, ткм.

 
 

Заносим все  данные в таблицу

      Таблица 1

 
 

 

2.3  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ.

N_вод  = ∑Ч_в / ФРВ

N_вод  = (∑Ч_л + ∑Ч_п-з) / ФРВ

где

∑Ч_в ¾ общие часы работы водителей за год, ч;

∑Ч_л ¾ общие часы, отработанные водителями на линии за планируемый период, ч. Равны автомобиле - часам в эксплуатации 33 143,46.

∑Ч_п-з ¾ общие часы подготовительно-заключительного времени, ч.

 

где

t_см ¾ продолжительность смены водителя, ч. Согласно задания 6-ти дневная рабочая неделя по 6,7 часов в смену.

0,38  ¾ норма подготовительно заключительного времени с учетом медицинского осмотра на одну смену, ч.

 
 

ФРВ ¾ фонд рабочего времени за год, ч.

Определяем по формуле, так как проживаю в районе Крайнего Севера 

ФРВ = (Дк – Дв – Дп- До- Дб- Дго) × t_см

где

Дк — количество календарных дней в году = 365.

Дв —  количество выходных дней равно 52 дня

Дп —  количество праздничных дней; согласно законодательству равно 12

До — количество дней ежегодного основного и дополнительного оплачиваемых отпусков в РКС равно 28 + 24 = 52 дня

Дб — количество дней неявок на работу по болезни; принимаем в расчетах 5 дней;

Дго — дни освобождения от работы в связи с исполнением, государственных или общественных обязанностей принимаем в  расчетах 2 дня;

t_см — продолжительность смены, ч; в расчетах принять 6,7 ч независимо от заданного режима работы водителей. 

ФРВ = (365 – 52 -12 – 52 – 5 – 2) × 6,7 = 1621,4 час

 
 

    2.4.  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ 

      На  предприятии оплата труда включает в себя:

      - система оплаты труда водителей  - сдельно - премиальная

      -  планируются надбавка за классность, доплата за экспедирование груза, премии.

    2.4.1. Определяем сдельную заработную плату

ЗП_сд = (С_т × Q_т + С_ткм × Р_ткм ) × К

где

С_т × Q_т ¾ оплата труда водителей за нахождение его автомобиля под погрузкой и разгрузкой, руб.;

С_ткм × Р_ткм   ¾ оплата труда водителя за перевозку груза по соответствующей группе дорог, руб.

С_т ¾  сдельная расценка за 1 т груза, руб.;

С_т = С_ч/60 × Н_{вр 1 т}

где

Н_{вр 1 т}  -  норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну, мин., находим по справочнику в зависимости от вида автомобиля.

ЗИЛ ММЗ 554М -  это самосвал, согласно справочнику  грузоподъёмность от 5 до 6,0 т, [Л1, cтр.782 ].

По справочнику  [Л2, cтр. 227] определяем  для самосвала, грузоподъёмностью от 5,0 до  6,0 т,  при погрузке экскаватором и разгрузке самосвалом ¾  норма времени простоя равна 3,0 мин.

С_ч  ¾ часовая тарифная ставка водителя соответствующего разряда, руб.

    Для установления размера ставки находим по приложению 2 разряд водителя, который равен 4.

По таблице 2 тарифный коэффициент, соответствующий 4 разряду К_тар = 1,9

Находим величину часовой тарифной ставки

Сч = (ЗПмес /166,2) × К_тар

где

ЗПмес ¾ отраслевая минимальная месячная тарифная ставка I разряда

166,2 - среднемесячное количество часов;

Q_т  ¾ объём перевозок равен 149 331,2т

Сч = 2522,55/166,2 × 1,9 = 28,84 руб.

С_т = С_ч/60 × Н_{вр 1 т} = 28,84 × 3,0/60 = 1,44 руб.

С_ткм ¾ сдельная расценка за 1 выполненный тонно-километр, руб.

С_ткм = (Сч  × Н_вр ) / 60 = (28,84 × 0,78)/60 = 0,37 руб.

Н_вр ¾   норма времени на выполнение 1 тонно-километра, мин.

По справочнику  [Л2, cтр. 239] определяем  для самосвала, грузоподъёмностью 5,5т,  дорога за городом, третья  группа  ¾  норма времени на выполнение равна 0,78 мин

Р_ткм ¾ грузооборот, ткм ¾ 1 866 639,7

К ¾ поправочный коэффициент для грузов класса 1 равен 1,0

ЗП_сд = (С_т × Q_т + С_ткм × Р_ткм ) × К

(1,44 × 149 331,2 + 0,37 × 1 866 639,7) ×1,0 = 905 693,62 руб.

      2.4.2. Находим оплату подготовительно-заключительного времени

О_п-з = Сч × Ч_п-з

где

С_ч  ¾ часовая тарифная ставка водителя соответствующего разряда, руб.

Ч_п-з ¾ общие часы подготовительно-заключительного времени, ч.

О_п-з = Сч × Ч_п-з = 28,84 × 1 992,8 = 57 472,35 руб.

      2.4.3. Находим надбавку за классность.

где

П_кл ¾ процентная надбавка за классность водителям второго класса 10%

Ч_л ¾ общие часы, отработанные водителями на линии за планируемый период, ч. Равны автомобиле - часам в эксплуатации 33 143,46.

Н_кл = 28,84 × 10% × 33 143,46  = 95 585,74 руб.

      2.4.4. Находим размер премии

Премии устанавливаются  Положением о премировании, разрабатываемым  автопредприятием с учетом рекомендаций по оплате труда.