Підвищення ефективності міжнародних перевезень вантажів в умовах ризику

Табл. 6.1

 

     Табл.6.2

Розрахунок  витрат на відрядження (по країнах)

 

Розрахунок  табл..5.2виконується на основі даних: Т=15 діб, відстаней по країнах з табл..5.2 і норм відшкодування витрат на відрядження з табл..5.1

    Наприклад: заповнюємо колонку «Час перебування в країні», територією України автопотяг буде переміщуватись за допомогою автомобільного і  залізничного транспорту потягом «Ярослав» на відстань по Україні в 604 км, виходячи з інформації про швидкість руху представленої на сайті Укрзалізниці: доби. По території Польщі автопотяг буде рухатись частину шляху потягом – 307 км, частину автомобільним транспортом – 524 км, в сумі 831 км, отже: доби + 4 доби на навантажувально-розвантажувальні та митні операції ( по 2 доби на кожну країну). Отже, в Україні: 4,2+2=6,2=6 діб; в Польщі: : 6,7+2=8,7=9 діб, за цим норму на відрядження по країнах множимо на час перебування.

3. Визначаємо витрати на автомобільне паливо в оборотному рейсі:

   
 

=

де  – лінійна норма витрати палива на пробіг 100 км пробігу автопоїзда, л/100 км, визначається як 

 

 де  - базова лінійна норма витрати на 100 км пробігу, л/100 км,

- питома норма витрати  палива на 100 ткм,  л/100ткм (0,85 л/100 ткм);

  - споряджена маса напівричепа, т; визначається за технічними характеристиками ;

 –  загальний пробіг за оборотній  рейс, км;

 –  транспортна робота, визначається  як:

 

  

де  - вантажопідйомність транспортного засобу, т;

 –  коеф. Статичного використання автомобіля; визначається за класом вантажу, 

 

;

  - пробіг автомобіля з вантажем, км;

Табл. 6.3

 

Розрахунок  витрат на паливо представляємо по ділянках маршруту міжнародного перевезення  у табличній формі:

            Розрахунок  витрат на паливо(по країнах)

Табл. 6.4

Сумарні витрати на паливо визначаємо шляхом підсумовування останнього стопчика табл. 5 

При відправленні автопоїзда з Одеси його заправили пальним на 626л для пробігу територією України від Одеси до Києва, по Польщі в обох напрямках для того, щоб не купувати паливо в Польщі по більшій ціні (враховуючи те, що в Польщі нема обмежень на ввіз палива – 1000-1200 л), при вході в Україну в баках наявно 50л палива, для того щоб доїхати в Одесу дозаправляємо авто ще на 114л на суму 1084,14 грн.. Виходячи з розрахунків в табл..5.3 палива (400 л), що було заправлено на території України вистачить на пробіг по всій території Польщі. 

  – ціна 1 л палива, необхідно враховувати різницю в ціні палива в кожній країні та обмеження на безмитне ввезення палива на територію країн. Обсяг ввезення палива на територію України з території іноземних держав не повинен перевищувати 50 л.   

4. Визначаємо витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали у відсотках від витрат на паливо; приймаємо У_мас=10-16%:

 грн; 
 

5.Витрати на сервісне технічне обслуговування автомобілів європейського виробництва визначаються на основі розцінок спеціалізованих станцій. Загалом вартість річного сервісного обслуговування складає $800-1300 в залежності від марки автомобіля.

;грн

.

6. Витрати на автомобільні  шини  визначаємо як 
 

де  - загальний пробіг, км;

  - норматив відрахувань на відновлення шин, визначається у відсотках від балансової вартості шин і складає 1,89%;

- ціна одного комплекту  шин (1500  ;

- кількість шин,  встановлених на  одиниці рухомого  складу.

7.Амортизація  РС 
 
 

8. Витрати С_мп, пов’язані з оформленням оборотного рейсу, визначаються за даними АсМАП і включають наступні статті:

- віза (180 , згідно тарифів вказаних на сайті АсМАПУ

- книжка  МДП 4 листи (240 грн)

- страховка  «Зелена карта» (712 грн на 14 днів), згідно тарифів вказаних на сайті страховика;

- шляховий  збір (392 грн)

- екологічний  збір (108,1 грн)

- стоянка(500 грн), з розрахунку тривалості рейсу і середньої ціни стоянки

-миття автопоїзда (50грн)

Сума  даних витрат становить на маршруті

С_мп =180+240+712+392+108,1+500+50=2182,1 грн.

9. Загальногосподарські  витрати визначаємо  у відсотках від  прямих витрат; приймаємо Y_госп=15% 

=(+7037,4+703,74+426,24+679,72+2182,1+899,61)

10. Загальні витрати  на виконання оборотного  рейсу визначаємо підсумовуванням п.п1-9,звівши їх до табл. 5.4

табл.6.5