Підвищення ефективності міжнародних перевезень вантажів в умовах ризику

     стальний  прокат, кутики, швелери і двотаври - в штабелях за профілями на дерев'яних підкладках. При перевезенні поміж  окремими рядами прокатних виробів  укладають дерев'яні прокладки;

     стальні канати - скрученими в бухти або  намотаними на барабани;

     рулонні сітки - перев'язаними м'яким в'язальним дротом;

     плоскі  сітки - пов'язаними в пакети;

     заклепки, болти, гайки, шайби, гвинти - укладеними в тару;

     електроди - обгорнутими папером та укладеними в ящики;

     дріт  для автоматичного зварювання - скрученим  в бухти, обгорнутим водонепроникним  папером та упакованим у тарну  тканину, рогожу чи в ящики;

     кольорові метали і сплави - зв'язаними в  пачки та вкладеними в тару; забороняється  підкладати під листи та профілі  із алюмінієвих сплавів стальні  підкладки, не обшиті деревом чи алюмінієм.

     6. Стальні труби діаметром до 60 мм з товщиною стінки до 1 мм  включно, труби діаметром 60 - 120 мм з товщиною стінки від  1,5 до 3 мм, а також прецизійні, капілярні,  безрискові та з поверхнею, що відповідає еталонам, перевозять в ящиках чи решітках та в іншій жорсткій тарі, яка забезпечує товарний вигляд і зберігає якість труб під час транспортування.

     Допускається  укладання в одну тару декількох  пакетів труб різного діаметра та різних марок сталі, але з окремим  їх ув'язуванням.

     Вага  одного місця під час ручного  вантаження повинна бути не більш  як 80 кг, а механізованого - до 5 т.

     7. Труби, сортамент яких не вказаний  вище, перевозять в пакетах, міцно  ув'язаних не менше ніж у  двох місцях. Вага пакета не  повинна перевищувати 5 т. Труби  діаметром 159 мм і більше перевозять  поштучно. За згодою вантажоодержувача  допускається поштучне перевезення  труб діаметром від 114 до 159 мм.

     8. Кінці гнутих труб і відводів  повинні бути затуленими для  захисту внутрішньої поверхні  від впливу атмосферних опадів.

     Відводи діаметром до 100 мм слід перевозити в контейнерах, а діаметром понад 100 мм і гнуті труби - бортовими  автомобілями за умови захисту їх від впливу атмосферних опадів. Труби  повинні бути щільно ув'язані в  пакети чи упаковані в ящики.

     9. Вантаження чавунних труб слід  провадити так, щоб виключалась  можливість ударів труби об  трубу, об металеві чи кам'яні  предмети.

     Під час транспортування чавунних труб автомобілями розтруби повинні бути направлені навперемінно то в один, то в інший бік.

     10. З'єднувальні частини (фітинги)  перевозять у низках до 40 кг, в  ящиках чи контейнерах.

     11. Перевізники, що мають саморозвантажний  рухомий склад чи засоби механізації,  за Договором можуть здійснювати  механізоване розвантаження металу  і металовиробів.

     12. Під час вантаження на рухомий  склад металу і металовиробів  різної довжини коротші повинні  розміщуватися зверху.

     13. Під час вантаження довгомірних  металів на причепи-розпуски слід  залишати зазор між кабіною  і вантажем для забезпечення  повороту причепа відносно автомобіля  на 90 град. у будь-який бік.

     14. Вантажі циліндричної форми вантажовідправник  зобов'язаний закріплювати на  автомобілях і причепах дротом, тросами і дерев'яними клинами.

     15. Приймання від вантажовідправника  і здача вантажоодержувачу металу  і металовиробів провадяться  Перевізником за кількістю вантажних  місць і масою, зазначеними  вантажовідправником у товарно-транспортній  накладній.

     16. Перевізники зобов'язані інструктувати  водіїв з техніки безпеки і  правил перевезень металів і  металовиробів.

     17. Під час вантаження і розвантаження  металів і металовиробів за  допомогою кранового обладнання  забороняється переміщати вантаж  над кабіною автомобіля, а також  знаходитись в ній водієві.

     18. Перевізники зобов'язані встановлювати  у передній частині кузова  автомобіля стальний лист для  захисту кабіни від пошкодження  вантажем.

     Вантаж у сполученні Гданськ, Польща – Одеса,Україна: пилососи (клас вантажу 2)

   Правила перевезень пилососів.

   До  побутових машин (приладів) відносяться  електропилососи, електронатирачі  підлоги, калорифери, пральні та швейні машини і т.п.

   Калорифери  слід подавати для перевезення в  упаковці виготовлювачів, яка забезпечить  збереження їх при транспортуванні  від пошкоджень , або у контейнерах.

     На упаковці обов’язково наноситься маркування, а також чіткі написи «Обережно», «Не кантувати», «Верх», «Електроприлад» тощо.

   Ті  побутові машини і прилади, які упаковані  в картонні коробки, слід подавати для  перевезення укладеними в контейнери або в дерев'яні ящики.

   У всіх випадках упаковка повинна уберігати  побутові машини і прилади не тільки від механічних пошкоджень, але й  від атмосферних опадів.

     Вибір рухомого складу є важливим пунктом  перевезень, так як потрібно враховувати  фізичні та хімічні властивості  вантажу, на які впливають технічні характеристики рухомого складу, наприклад: жорсткість підвіски, тип борту і  т.д. У даному випадку вантажі (сітка  металева і пилососи) не вибагливі, тому будуть перевозитись на звичайному рухомому складі з звичайними характеристиками. 

 

     РОЗДІЛ 5

     РОЗРАХУНОК  ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ АВТОПОЇЗДА ЗА

     НАСКРІЗНИМ  МЕТОДОМ

Україна – Польща.

Маршрут: Україна (Одеса) – Польща (Гданськ) (L=1503км)

Одеса – Червонознаменка – Балта – Вінниця – Хмельницький – Тернопіль – Львів – Замош – Люблін – Варшава – Млава – Острода – Елблаг – Гданськ.

 Україна(Одеса)

Дозволена кількість ввозу палива: 50 л                                                        

Грошова одиниця: гривня                                                                            

Вартість  палива: 9,51 грн. за 1 л                                                                    

Польща(Гданськ)

Дозволена кількість ввозу палива: 1200 л                                                      

Грошова одиниця: злотий                                                                                    

Вартість  палива: 4,4*2,47=10, 87 грн. за 1л                                                                   

         

Розрахунок  витрат на виконання  міжнародних перевезень

1. Час виконання  оборотного рейсу  (для визначення  середньодобового  пробігу) 
 

де L – відстань між пунктами відправлення і призначення;

     - середнє значення нульового пробігу в країні відправлення, км; оскільки цикл перевезень включає 2 нульових пробіги:

 
    

де  - площа країни прямого відправлення, (603,7тис.км²);

     – середнє значення порожнього пробігу по країні зворотнього відправлення: 

 

де  - площа країни зворотнього відправлення,км² (312,685 тис. км²)

 – середня експлуатаційна швидкість (400 за добу)

 – автомобіле-дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товарно-транспортних документів (4 дні). 
 

     2.Витрати  на заробітну плату  водіям

     Розмір  заробітної плати визначаємо шляхом підсумовування складових: 
 
 

     -мінімальна  заробітна плата  (985 грн);

Мінімальна заробітна плата:

Законом “Про Державний  бюджет України на 2011 рік” встановлено  на 2011 рік мінімальну заробітну плату: у місячному  розмірі:  з  1 січня — 941 гривня,  з 1 квітня — 960 гривень, з 1 жовтня — 985 гривень, з 1 грудня — 1004 гривні. 
 

     де,  
 
 

Н_сз – норматив відрахування на соціальні заходи, % (Н_сз=37).

-

Норми відшкодування витрат на відрядження (Євро за 1 км перевезення  вантажу по іноземній  території)

Табл. 5.1

 

     Табл.5.2

Розрахунок  витрат на відрядження (по країнах)

 

Розрахунок  табл..5.2виконується на основі данних: Т=15 діб, відстаней по країнах з табл..5.2 і норм відшкодування витрат на відрядження з табл..5.1

    Наприклад: показник , який показує експлуатаційну швидкість за добу = 200,4 км за добу, отже, для України розрахуємо ФЗП, пробіг по території України = 865,4 км:

3. Визначаємо витрати  на автомобільне  паливо в оборотному рейсі:

   
 
 

де  – лінійна норма витрати палива на пробіг 100 км пробігу автопоїзда, л/100 км, визначається як