Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Министерство  Образования и  науки Российской Федерации

ТАМБОВСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ 
 
 

  Р  Е Ф Е Р А Т 
 
 
 
 

                                                                                Выполнил:  студент

                                                                                 группы СБД-51  Рязанова Т.С.                                   

                                                                       Проверил: доцент, К.Э.Н.                     

                                                    Смольяков С.В. 

                                                                     
 

                                                

Тамбов 2011 г.                   

Содержание

Введение

1. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

2.Общая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

      3.Административная ответственность за ДТП

Заключение

Список  используемой литературы

 

      Введение

     Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии транспортной системы страны. Вместе с тем, в системе обеспечения  безопасности дорожного движения и  эксплуатации транспортных средств  имеется целый ряд серьезных  проблем социально-экономического, административно-правового, уголовно-правового  характера, которые диктуют необходимость  принятия государственных мер с  целью снижения негативных последствий  автомобилизации на развитие государства  и общества. Автомобилизация страны, решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения  безопасности дорожного движения. В  обстановке, характеризующейся высокой  интенсивностью движения автомобильного транспорта, в которое вовлечены  десятки миллионов людей и  большое число транспортных средств, предупреждение аварийности становится одной их серьезнейших социально-экономических  проблем. От ее успешного решения  в значительной степени зависят  не только жизнь и здоровье людей, но и развитие экономики страны.

     Нарушение правил дорожного движения может  заключаться в превышении разрешенной  скорости движения, нарушении правил обгона и разъезда, нарушении правил остановки и стоянки, проезда  перекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрировании на дороге. Нарушение же правил эксплуатации транспортных средств выражается в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил перевозки  людей, грузов.

     По  оценкам специалистов потери, связанные  с аварийностью, в несколько раз  превышают ущерб от железнодорожных  катастроф, пожаров и других видов  несчастных случаев. Из общего количества дорожно-транспортных происшествий, каждое третье является преступлением, что  подтверждается статистическими данными.

1. Нарушение правил дорожного  движения и эксплуатации транспортных средств.

     В теории уголовного права преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатацию транспорта, получили наименование "транспортные". Преступления, относящиеся к числу транспортных, характеризуются определенными общими объективными и субъективными признаками.

     Это, в первую очередь, видовой объект рассматриваемой группы преступлений - безопасность движения и эксплуатации любого вида транспорта, как подсистема родового объекта раздела IX УК - общественной безопасности.

     С объективной стороны преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспорта, заключаются  в нарушении установленных правил и требований, обеспечивающих безопасное функционирование транспорта. Подавляющее  большинство транспортных преступлений может быть совершено путем как  действия, так и бездействия. Исключения составляют приведение в негодность транспортных средств или путей  сообщения (ст. 267 УК), что может быть совершено лишь путем действия, осуществляемое путем бездействия.

     Составы большинства преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта, сконструированы законодателем  как материальные составы (исключение составляют ст. 270 и 271), что предполагает наличие общественно опасных  последствий. Во всех этих преступлениях  такими последствиями является причинение смерти, тяжкого или средней тяжести  вреда здоровью личности или, в некоторых  случаях, крупного материального ущерба. Нарушения правил, повлекшие легкий вред здоровью или незначительный материальный ущерб, рассматриваются в административном, дисциплинарном или гражданско-правовом порядке.

     Ответственность за транспортное преступление возможна при условии, что наступившие  последствия находятся в причинной  связи с нарушением конкретного правила, обеспечивающего безопасное функционирование транспорта. Поэтому вопрос о причинной связи должен обсуждаться после установления факта нарушения соответствующих правил, обеспечивающих безопасное движение и эксплуатацию транспорта, и выяснения объема и характера вредных последствий, которые зачастую являются результатом сложного взаимодействия ряда причин и условий. Таковыми могут быть неправомерные действия (бездействие) водителей других транспортных средств; неосторожное поведение иных участников движения, особенности дороги и погоды; техническое состояние транспортных средств, средств сигнализации и т.д.

     Если  вредные последствия являются результатом  совместных действий нескольких лиц, то и эти лица могут привлекаться к ответственности по различным  статьям Уголовного кодекса при  наличии в их действиях (бездействии) признаков конкретного состава  преступления.

     Можно выделить несколько этапов развития причинной связи при совершении рассматриваемых преступлений:

     1) вследствие нарушения правил, обеспечивающих  безопасность функционирования  транспорта, появляется абстрактная  возможность наступления вредных  последствий;

     2) создается аварийная ситуация, однако  субъект, приняв меры предосторожности, еще может предотвратить эти  последствия;

     3) техника полностью выходит из-под  контроля субъекта и зависит  лишь от ситуации;

     4) причинение вреда становится  неизбежным.

     При бездействии причинная связь  в транспортных преступлениях характеризуется  некоторыми особенностями:

     а) на субъекта возложена обязанность  выполнения определенных правил;

     б) субъект имел возможность выполнить  эти правила;

     в) выполнение правил предотвратило бы наступление вредных последствий;

     г) субъект не выполняет правил предосторожности.

     С субъективной стороны все преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспорта (за исключением  преступлений, предусмотренных ст. 267, 270 и 271 УК), являются неосторожными, что специально подчеркнуто законодателем  указанием на неосторожное причинение последствий. Неосторожная вина при  этом может быть в виде как легкомыслия, так и небрежности (ст. 25, 26 УК).

     Субъектом преступлений может быть физическое вменяемое лицо, достигшее 16-летнего  возраста. Исключение составляет ст. 267 УК. Однако в большинстве статей законодатель предусматривает некоторые  специальные признаки, что дает основание  говорить о специальном субъекте ряда составов транспортных преступлений (например, ст. 263, 264, 266 УК и др.).

     Итак, преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта (транспортные преступления) - это предусмотренные  Уголовным кодексом общественно  опасные деяния (действия или бездействие), посягающие на безопасное функционирование транспорта, в результате чего наступают  указанные в законе последствия.

     Преступления, ответственность за которые предусмотрена в статьях УК, можно подразделить на две группы: преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, что предполагает непосредственно их вождение и эксплуатацию; и иные преступления в сфере функционирования транспорта.

     К преступлениям первой группы относятся: 1) нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта (ст. 263 УК); 2) нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК); 3) нарушение правил международных  полетов (ст. 271 УК).

     Преступления  второй группы составляют: 1) недоброкачественный  ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК); 2) приведение в негодность транспортных средств  или путей сообщения (ст. 267 УК); 3) нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК) 4) нарушение  правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных  трубопроводов (ст. 269 УК); неоказание капитаном  судна помощи терпящим бедствие (ст. 270 УК).

     В 27 главе УК предусмотрены такие  преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:

     - нарушение правил безопасности  движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (статья 263);

     - нарушение правил дорожного движения  и эксплуатации транспортных  средств (статья 264);

     - оставление места дорожно-транспортного  происшествия (статья 265);

     - недоброкачественный ремонт транспортных  средств и выпуск их в эксплуатацию  с техническими неисправностями  (статья 266);

     - приведение в негодность транспортных  средств или путей сообщения  (статья 267);

     - нарушение правил, обеспечивающих  безопасную работу транспорта (статья 268);

     - нарушение правил безопасности  при строительстве, эксплуатации  или ремонте магистральных трубопроводов  (статья 269);

     - неоказание капитаном судна помощи  терпящим бедствие (статья 270);

     - нарушение правил международных  полетов (статья 271).

     Посягательства  на безопасное функционирование транспорта при отсутствии указанных в уголовном  законе последствий могут влечь  за собой административную, дисциплинарную или материальную ответственность.

2. Общая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Если лицо нарушило правила производства определенных работ, правила техники безопасности или иные правила охраны труда, хотя эти нарушения и были допущены во время движения машины, то действия виновного подлежат квалификации по ст.143 УК РФ, а в соответствующих случаях – по статьям о преступлениях против жизни и здоровья граждан, уничтожении или повреждении имущества.

     Отсюда  следует, что непосредственным объектом преступлений, предусмотренных ст. 264 УК РФ, является безопасность дорожного  движения и эксплуатации транспортных средств. Согласно Закону РФ «О безопасности дорожного движения», безопасность дорожного движения – состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

     Вместе  с тем при совершении рассматриваемых  преступлений вред причиняется и  другим правоохранительным объектам: личности граждан, личному имуществу. Однако эти интересы выступают лишь в качестве дополнительного непосредственного  объекта, который не определяет и  не может определять правовую природу  данного преступления.

     При привлечении лица к уголовной  ответственности по cт.264 УК РФ необходимо установить следующие признаки состава, характеризующие объективную сторону  этих преступных деяний: нарушение  правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств; наступление  тяжкого или средней тяжести  вреда здоровью человека; причинную  связь между деянием и наступившими вредными последствиями. Дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Основными принципами обеспечения его безопасности являются: