Мощность силовой установки погрузочно-разгрузочной машины

       Еще один способ сепарации груза - применение стяжных ремней, чаще всего, применяется в при автомобильных и контейнерных перевозках. Используя стяжные ремни для крепления грузов, необходимо учитывать, что продукция внутри транспортного средства должна быть раскреплена, причем равномерно - примерно через каждые 1,5 м, что, конечно же, приводит к уменьшению в транспортном средстве площади, на которой можно разместить груз. Применение стяжных ремней наиболее эффективно в сочетании с другими способами сепарации.

       Эффективный, но малоиспользуемый способ сепарации  груза - применение воздушных пакетов. В основу данной технологии заложен  принцип заполнения пустот пакетами, наполненными воздухом. В сдутом состоянии  пакет помещается между грузами  и накачивается сжатым воздухом до тех пор, пока пустота не будет  заполнена. Воздушный пакет предотвращает  смещение не только товарных упаковок друг относительно друга, но и продукции  внутри упаковок.

       При выборе способов сепарации груза  нужно, прежде всего, оценивать их эффективность. Возможно, что для наиболее надежного сохранения груза необходимо использовать не один способ крепления, а несколько. Выбирая способ сепарации, не стоит забывать и о том, что после прибытия груза к месту назначения при разгрузке груз может быть поврежден. Это может происходить из-за того, что при выборе способа сепарации не были учтены особенности технических средств, используемых для разгрузки продукции. Поэтому схема погрузки обязательно должна быть согласована с грузополучателем.

 
Разгрузка продукции

       Если  при погрузке продукция будет  надежно зафиксирована, грузополучатель  сможет произвести разгрузку с минимальными потерями, а возможно и вовсе без  них. Стоит заметить, что при разгрузке  потеря времени и, как следствие, дополнительные финансовые затраты  чаще всего возникают из-за того, что груз смещается. Извлечь его  из транспортного средства - очень  трудоемкая работа. Кроме того, дополнительные повреждения продукции почти неизбежны при его извлечении.

       Порядок и правила разгрузки товаров  устанавливаются для каждого  вида транспорта в отдельности. В  целях обеспечения сохранности  грузов нужно, конечно же, придерживаться этих правил, иначе потери неизбежны.

       Специализированные  погрузочно-разгрузочные  машины для сельскохозяйственных грузов

       Зернопогрузчики

       Зернопогрузчики относятся к машинам с рабочим  органом непрерывного действия. Они  предназначены для погрузки зерна  в кузова автомобилей и прицепов и полуприцепов, а также механического  перелопачивания и формирования буртов зерна на зерноочистительных и сушильных токах. Широко применяются  зернопогрузчики с рабочим органом  в виде скребкового конвейера, размещаемого в стальном желобе, предназначенном  для перемещения зерна. В качестве питателя применяют либо аналогичные  скребковые конвейеры, либо дисковые устройства. Основными параметрами зернопогрузчиков являются: производительность, ширина захвата груза, высота погрузки.

       Самым простым видом зернопогрузчика  является, ЗПС-60 (ЗП – зернопогрузчик, С – самопередвижной). Представляет собой самопередвижную машину на трехколесном шасси с приводом рабочего оборудования и механизма самопередвижения от электродвигателя мощностью 7,5 кВт. Два задних колеса – ведущие с обрезиненным ободом, третье – опорное поворотное.

       Производительность  зернопогрузчика до 60 . Скорости движения конвейеров, питателей 0,67 м/с, продольных – 2,25м/с, скорость передвижения разгрузчика – рабочая – 0,04 км/ч, транспортная – 0,6 км/ч. Ширина захвата питателей 5200 мм. Габаритные размеры в транспортном положении, мм: длина 5700, ширина 1820, высота 3225.

       Более производительными являются зернопогрузчики  ЗПС-100, ЗПС-100Э и ЗПС-100ЭШ.

       Свеклопогрузчики

       Свеклопогрузчики  представляют собой самоходные машины с навесным рабочим оборудованием  для погрузки свеклы и других корнеплодов  в полевых условиях из кучи кагатов. Широко применяют свеклопогрузчики СНТ-2,1Б (С – свеклопогрузчик, Н  – навесной, Т – тракторный). Располагаемое сзади колесного трактора навесное оборудование включает в себя неподвижную раму, жестко крепящуюся к трактору, подвижную раму, соединенную шарнирно с неподвижной рамой и опирающуюся на копирующие колеса, продольный транспортер пруткового типа с кулачковым питателем и механическими вилами, поперечный транспортер пруткового типа, смонтированный вместе с узлами трансмиссии на неподвижной раме. Все рабочие механизмы свеклопогрузчика приводятся в действие от вала отбора мощности трактора. Рычаги управления механизмами расположены на рабочем месте тракториста. Техническая производительность такого свеклопогрузчика 60 т/ч.

       В сельском хозяйстве распространен  также свеклопогрузчик ГРС – 50 (ГР – грабельный, С – свеклопогрузчик). Он представляет собой самоходную машину с рабочим оборудованием, навешиваемым на колесные тракторы «Беларусь» всех модификаций, оборудованные гидравлической системой привода.

       Для работы свеклопогрузчика переднюю, часть продольной рамы с транспортерами опускают и при движении трактора задним ходом поводят под кучу свеклы. После этого свекла грабельными захватами подается на лоток с продольными транспортерами, с которых она поступает на очистители, а затем на поперечный транспортер. Очищенная свекла с поперечного транспортера перемещается непосредственно в кузов автомобиля или прицепа.

       Свеклопогрузчик может быть использован для механизированной погрузки не только свеклы, но и початков кукурузы и других корнеплодов.

       Производительность  свеклопогрузчика 50 т/ч. Ширина захвата 3300 мм. Масса навесного оборудования 1650 кг.

       Свеклопогрузчик ПС-100 может агрегатироваться не только с колесными тракторами, но и с гусеничными для работы в тяжелых почвенно-климатических условиях. Он рекомендован для погрузки на транспортные средства сахарной свеклы с доочисткой корнеплодов преимущественно из буртов шириной до 5 м и высотой более 2,5 м. производительность свеклопогрузчика 70 т/ч. 

       Разгрузчики-буртоукладчики

       Сахарную  свеклу с полей, после уборки свеклоуборочными комбайнами доставляют в кагаты и  бурты на свеклоперерабатывающие заводы преимущественно боровыми автомобилями и автопоездами. Использование автосамосвалов на этих перевозках неэффективно из-за значительных расстояний. Кроме того, свеклу после выгрузки на заводах  необходимо укладывать в кагаты или бурты до 6 м. Поэтому для выгрузки сахарной свеклы из бортовых автомобилей и автопоездов и одновременной ее укладки в кагаты или бурты применяют специальные передвижные разгрузчики-буртоукладчики, смонтированные на базе тракторов. Их основные параметры: грузоподъемность, время на разгрузку одного автомобиля, угол наклона платформы.

       Разгрузчик-буртоукладчик  работает следующим образом: груженый автомобиль по мостикам съезжает на опрокидную платформу разгружающегося агрегата и фиксируется на ней ловушками. Оператор из кабины открывает задний борт автомобиля, после чего включает наклон платформы с автомобилем. При наклоне открывается мостик-бункер, образуя для разгружаемой свеклы емкость, дном которой является приемный транспортер, подающий свеклу на наклонный транспортер, а последний подает ее на землеотдилитель. Очищенная свекла укладочным транспортером укладывается в кагаты или бурты, а отходы при помощи специального транспортера перемещаются в порожний автомобиль. Разгрузчик-буртоукладчик обеспечивает сквозной проезд подвижного состава и приспособлен для разгрузки бортовых автомобилей и прицепов грузоподъемностью до 5 т.

       Рабочее оборудование разгрузчика-буртоукладчика смонтировано на двух гусеничных тележках и рулевых колесах с гидроподъемником. Для работы машины ее рама и опорные  части разгрузочных платформ опускают на грунт, а для переезда приподнимаются на рулевых колесах при помощи гидравлических цилиндров. Все рабочие  органы машины имеют индивидуальные электрические и гидравлические приводы. Движение стрелы укладочного  транспортера автоматизировано.

       Производительность  разгрузчиков-буртоукладчиков 130 т/ч. Потребляемая мощность 22 кВт. Они обеспечивают укладку кагатов или буртов высотой до 6,7 м и шириной до 52 м и могут разгружать автомобили и автопоезда грузоподъемностью до 15 т. 

       Погрузчики  для различных  сельскохозяйственных грузов

       Помимо  зерна и сахарной свеклы, для которых  созданы специализированные погрузчики и разгрузчики, в сельском хозяйстве  имеются грузы, требующие применения других типов погрузочно-разгрузочных машин. Так для силоса, сена, соломы выпускаются различные погрузчики, являющиеся навесными на тракторы или  самоходные шасси. Они снабжаются комплектом сменных рабочих органов, позволяющих  широко их использовать не только для  работы с указанными грузами, но и  с сыпучими грузами в контейнерах  и пакетах.

       Для погрузки сена и соломы в транспортные средства и укладки этих грузов в  скирды и стога распространены погрузчики-стогометатели  СШР-0,5К; СНУ-0,5; ПФ-05 и др. При замене рабочего органа (специальных грабельных вил – на ковш или грейфер), эти погрузчики-стогометатели могут быть использованы для погрузки в транспортные средства минеральных удобрений, угля и других грузов.

       Стогометатели снабжаются следующими сменными рабочими органами: грабельной решеткой, вилами, ковшом, грузоподъемным крюком и подъемно-поворотной стрелой.

       Грузоподъемность  погрузчиков-стогометателей с грабельной решеткой 0,5 т, с ковшом и вилами до 0,6 т, с крюком (без поворотной стрелы) 0,75т. Наибольшая высота разгрузки при  работе с вилами 5340 мм, с ковшом 6340 мм. Производительность 18 –20 т/ч.

       Также применяются универсальные погрузчики ПШ-04; ПУ-0,5; ПМГ-0,2 которые устанавливаются на тракторы различных модификаций. Имеют сменные рабочие органы и поэтому могут быть использованы для погрузки всевозможных грузов в сельском хозяйстве: навоза, торфа, силоса, сыпучих и штучных грузов.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Организация погрузочно-разгрузочных работ сельскохозяйственных грузов

       Сельскохозяйственное  производство характеризуется большим  объемом транспортных и погрузочно-разгрузочных работ. Установлено, что на транспорт  в сельском хозяйстве расходуется  свыше 20% материальных и 30% трудовых ресурсов.

       Важнейшим направлением научно-технического прогресса  на транспорте в сельском хозяйстве  является внедрение комплексной  механизации погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивающей значительное повышение  производительности труда на перевозках грузов и сокращение транспортных затрат.

       Зерно. Уборка и перевозка зерна от комбайнов на зерноочистительные тока, а затем на заготовительные пункты предопределяет необходимость неоднократного выполнения погрузочно-разгрузочных работ с учетом транспортно-технологической схемы доставки зерна. При этом кратность перевозки зерна составляет  2,5, что обуславливает значительные объемы перевозок и погрузочно-разгрузочных работ.

       При доставке автомобилями и автопоездами зерна с полей уборки на зерноочистительные тока погрузочные операции полностью  механизированы за счет опорожнения  бункера зерноуборочного комбайна. На этом участке доставки зерна применяют такие прогрессивные технологии транспортирования, как комбитрейлерная (перевозка зерна от группы комбайнов до ближайшей дороги прицепами с помощью тракторов, а до зерноочистительного тока – автопоездами), порционная (погрузка зерна из-под комбайнов в прицепы, расставленные на поле в строго установленном месте с учетом полного исключения холостых пробегов комбайнов) и др. При этих способах и правильном определении необходимого количества подвижного состава производительность комбайнов возрастает не менее чем на 15 — 20%, а автомобилей не менее чем в 2 – 3 раза. Учитывая, что расстояние перевозок зерна от комбайнов на тока являются, как правило, небольшим (в среднем 10 – 12 км), целесообразно применять автомобили-самосвалы и самосвальные автопоезда сельскохозяйственного типа, а также тракторы с самосвальными прицепами грузоподъемностью до 4 т. Применение самосвальных транспортных средств обеспечивает механизированную разгрузку зерна на зерноочистительных токах без применения каких-либо разгрузочных машин или установок.

       При использовании бортовых автомобилей  и прицепов (несамосвальных) на токах  для механизированной выгрузки зерна  из них применяют стационарные, передвижные и самоходные автомобилеразгрузчики.