Эксплуатационные показатели оценки транспорта

     На  ряде зарубежных автомобилей большой  грузоподъемности и автобусах, помимо ручного и ножного тормозов, устанавливается  дополнительный, третий тормоз в виде фрикционного диска с жидкостным охлаждением электрического устройства.

     Для повышения эффективности действия тормозов и уменьшения их износа в  автомобилях МАЗ-500 тормозные накладки крепятся к колодкам пустотелыми (трубчатыми) заклепками. Грязь и песок, находящиеся  между барабаном и фрикционными накладками, выталкиваются внутрь барабана, чем предохраняются их поверхности  от интенсивного изнашивания.

     В последнее время железнодорожный  транспорт Беларуси интенсивно развивается  о чем свидетельствует рост прибыли  и рентабельности. Поэтому основая  проблемма устаревшего подвижного состава постепенно отходит на задний план. Но и для ж/д транспорта а  так же воздушного возможно применять  улучшенные ТСМ а так же детали и механизмы двигателя. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Заключение

      В Республике  Беларусь  имеются  необходимые  стартовые  условия  для формирования  современной   системы   транспортных   коммуникаций,   котораясоответствовала бы европейским стандартам.

      К ним прежде всего относятся:  необходимость  коренного  технического переоснащения отрасли  и  существенных  организационных  изменений  во  всех видах транспорта; достаточная ресурсная база и уровень  развития  техники  и технологии; наличие  квалифицированного  трудового  потенциала  и  передовых научно-технических    разработок;    выгодные    природно-климатические    и географические  характеристики   территории;   наличие   конкурентоспособных научно-технических проектов, прошедших соответствующую экспертизу и  готовых к  реализации;  заинтересованность  зарубежных   инвесторов   в   размещении капиталов  в  Республике  Беларусь;   устойчивая   тенденция   к   признанию Республике Беларусь мировым содружеством  как  европейского  государства,  с которым  желательно  иметь  стабильные  деловые  отношения  на   широкой   и долговременной основе и которое  в  перспективе  будет  оказывать  серьезное влияние на ключевые  проблемы  европейской  политики;  наличие  утвержденной концепции создания и функционирования  в  Республике  Беларусь  национальной сети международных транспортных коридоров.

      Можно  сделать  вывод  о  том,  что  транспорт  является  неотъемлемым элементом инфраструктуры. Для него характерны все  признаки  инфраструктуры, и в первую очередь такой ее признак, как производство услуг.  Ибо  транспорт хотя  и  относится  к  отраслям  материального  производства,  продукции в вещественной форме не производит, а лишь  увеличивает  стоимость  продукции, доставляя ее к  месту  потребления.  В  разных  отраслях  доля  транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам  грузов  она колеблется от 1% до 40%.

      Исходя  из  этого,  можно  утверждать,  что  средства  потраченные  на развитие транспорта будут в полной мере возвращены и будут  давать  огромные прибыли как владельцам транспортных компаний, так  и  государству,  которому они платят налоги. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  литературы

1. Аксенов И. Я. Единая транспортная система М 1991
2. Агейкин Я. С. Вольская Н.С. Чичекин И. В. Оценка эксплуатационных свойств автомобиля  М 2007
3. Ходош М. С. Грузовые автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1980
4. Интернет источники