Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Марта 2012 в 19:55, практическая работа
Требуется.
1. Рассчитать период графика для однопутного и двухпутного участков при полуавтоблокировке и автоблокировке.
2. Определить пропускную способность.
3. Разработать график движения поездов
Табл.7.1 Ведомость расчета простоя локомотивов в пунктах оборота для однопутного графика.
Показатели использования локомотивов для однопутного участка А–Б:
1) Средний простой локомотивов в пункте оборота А
, ч.
, ч.
2) Средний простой локомотивов в пункте оборота Б
, ч.
, ч.
3) потребное число локомотивов
, лок
МТуч = nТуч
лок
4) среднесуточный пробег локомотивов
, лок-км
МL = nL
, лок-км
7.2 Показатели использования локомотивов для двухпутного участка.
Пункт оборота А | Пункт оборота Б | ||||||||
прибытие | отправление | продолжи-тельность простоя | прибытие | отправление | продолжи-тельность простоя | ||||
номер поезда | время (ч:м) | номер поезда | время (ч:м) | номер поезда | время (ч:м) | номер поезда | время (ч:м) | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
2 | 3:41 | 2001 | 0:03 | 1:22 | 1 | 2:37 | 2006 | 4:11 | 1:34 |
2002 | 0:22 | 2013 | 2:01 | 1:39 | 2001 | 1:38 | 2038 | 3:23 | 1:45 |
2004 | 0:34 | 2015 | 2:26 | 1:52 | 2003 | 1:50 | 2040 | 3:35 | 1:45 |
2006 | 0:48 | 2017 | 2:40 | 1:52 | 2005 | 2:02 | 2002 | 3:47 | 1:45 |
2008 | 0:58 | 2019 | 2:52 | 1:54 | 2007 | 2:13 | 2004 | 3:59 | 1:46 |
2010 | 1:10 | 2021 | 3:03 | 1:53 | 2009 | 2:57 | 2008 | 4:23 | 1:26 |
2012 | 1:22 | 2023 | 3:15 | 1:53 | 2011 | 3:22 | 2010 | 4:35 | 1:13 |
2014 | 1:34 | 2025 | 3:27 | 1:53 | 2013 | 3:36 | 2012 | 4:47 | 1:11 |
2016 | 1:46 | 2027 | 3:39 | 1:53 | 2015 | 4:01 | 2016 | 0:11 | 1:10 |
2018 | 1:58 | 2029 | 3:51 | 1:53 | 2017 | 4:14 | 2018 | 0:23 | 1:09 |
2020 | 2:09 | 2031 | 4:03 | 1:54 | 2019 | 4:27 | 2020 | 0:34 | 1:07 |
2022 | 2:21 | 2033 | 4:15 | 1:54 | 2021 | 4:38 | 2020 | 0:46 | 1:08 |
2024 | 2:35 | 2035 | 4:27 | 1:52 | 2023 | 4:50 | 2024 | 1:00 | 1:10 |
2026 | 3:00 | 2037 | 4:39 | 1:39 | 2025 | 0:02 | 3402 | 1:10 | 1:08 |
2028 | 3:14 | 2039 | 4:51 | 1:37 | 2027 | 0:14 | 2026 | 1:25 | 1:11 |
2030 | 3:59 | 2003 | 0:15 | 1:16 | 2029 | 0:26 | 2028 | 1:39 | 1:13 |
2032 | 4:23 | 2007 | 0:38 | 1:15 | 2031 | 0:38 | 2030 | 2:03 | 1:25 |
2034 | 4:34 | 3401 | 0:49 | 1:15 | 2033 | 0:50 | 2 | 2:27 | 1:37 |
2036 | 4:46 | 2009 | 0:59 | 1:13 | 2035 | 1:02 | 2032 | 2:48 | 1:46 |
2038 | 4:58 | 1 | 1:18 | 1:20 | 2037 | 1:14 | 2034 | 2:59 | 1:45 |
2040 | 0:10 | 2011 | 1:47 | 1:37 | 2039 | 1:26 | 2036 | 3:11 | 1:45 |
3402 | 4:11 | 2005 | 0:27 | 1:16 | 3401 | 3:50 | 2014 | 4:59 | 1:09 |
22 | - | 22 | - | 36:12 36.2 | 22 | - | 22 | - | 31:08 31.1 |
Табл.7.2 Ведомость расчета простоя локомотивов в пунктах оборота для двухпутного графика.
Показатели использования локомотивов для двухпутного участка А–Б:
1) Средний простой локомотивов в пункте оборота А
, ч.
, ч.
2) Средний простой локомотивов в пункте оборота Б
, ч.
, ч.
3) потребное число локомотивов
, лок
МТуч = nТуч
лок
4) среднесуточный пробег локомотивов
, лок-км
МL = nL
, лок-км