Составление технологического процесса работы участковой станции

Рисунок 3 Технология обработки транзитных поездов со сменой локомотивной бригады 
 
 
 
 
 
 
 
 

  Рисунок 4 Технология обработки транзитных поездов со сменой локомотивов 
 
 
 
 
 

Рисунок 5 Технология обработки поездов поступивших в расформирование  
 
 

Рисунок 6 Технология обработки поездов своего формирования по    отправлению 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Организация маневровой  работы на станции

  Все перемещения подвижного состава, групп или  отдельных вагонов, а также одиночных  локомотивов по станционным  путям для выполнения различных видов обработки поездов и вагонов, обеспечения погрузки, выгрузки и других операций называются маневровыми. Непосредственно маневровую работу выполняют составительская бригада и бригада маневрового локомотива.

  Маневрами на станционных путях  распоряжается только дежурный по станции, маневровый диспетчер, дежурный по парку  или путям в  соответствии с порядком, указанном в техническо-распорядительном акте станции.

  На  маневрах наиболее часто  используют маневровые тепловозы на электрифицированных линиях электровозы. Для выполнения маневровой работы служат технические средства, которые подразделяются на путевые и маневровые.

  К путевым маневровым устройствам относятся  сортировочные горки  большой, средней и малой мощности, оборудованные горочной автоматической централизацией (ГАЦ), системой автоматизации регулирования скорости скатывания отцепов с горки (АРС), системой автоматического задания скорости роспуска (АЗСР), программно-задающими устройствами для расформирования поездов по заданной программе (ГПЗУ), всеми видами средств связи, эффективными средствами торможения на тормозных позициях. К ним относятся также вытяжные пути обычного или специального профиля со стрелочными горловинами

  Расстановка вагонов в соответствии с их назначением  по путям накопления – это маневры расформирования. Маневры, в процессе которых операции расформирования и формирования совмещаются, называются маневрами расформирования-формирования.

    Маневры перестановки – передача составов или групп вагонов из одного парка станции в другой или с пути на путь в пределах одного парка. Маневры для отцепки и прицепки отдельных вагонов или групп выполняют при изменении массы транзитных поездов, обмене групп в групповых поездах, прицепки т отцепке вагонов от сборных поездов на промежуточных станциях. Маневры подачи вагонов к пунктам выполнения грузовых операций и уборки после окончания этих операций. Прочие маневры - осаживание и подтягивание вагонов на путях сортировочного парка, подача к весам для взвешивания, а неисправных вагонов для ремонта в вагонное депо и др.

  Для выполнения маневров на станциях есть специальные  сортировочные устройства – вытяжные пути, сортировочные горки и полугорки.

  При маневрах осаживанием  состав, взятый на вытяжной путь, локомотив осаживает  на тот путь, на который  должна быть поставлена  крайняя группа вагонов. Эту группу здесь  отцепляют, а локомотив  перемещает маневровый состав на вытяжной путь для постановки следующей группы на другой путь. Осаживание применяют при  прицепках и отцепках вагонов, подаче их на пути погрузки и выгрузки, а также при  маневрах с вагонами, которые требуется  передвигать с  особой осторожностью.

  При маневрах одногруппными  толчками после взятия состава на вытяжной путь отцепляют крайнюю группу вагонов. Затем маневровый локомотив двигает состав в обратном направлении и начинает тормозить. После каждого толчка маневровый состав оттягивается обратно для нового толчка. 
 
 
 
 
 
 
 

  4. Нормирование технологических операций

4.1. Технологические нормы на операции, связанные с приемом и                               отправлением поездов

            Lотпр Lпр

 Lп/г            Lвых                  Lп                     Lвх      Lт    Lв Lпп

  IV

  ЧМ

  II

IV                            

II

     Lп|г                 Lвх                               L’б/п                                           L”б/п                                Lп|г