Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Сентября 2011 в 21:34, курсовая работа
Посадка для заданного соединения «вторичной вал – втулка шестерни пятой передачи» коробки передач автомобиля Москвич 412 выбираем за счет сочетания стандартных полей допусков сопрягаемых деталей.
1 Расчет размеров деталей соединения «вторичный - вал втулка шестерни пятой передачи»………………………………………………………………
2 Расчет калибров для контроля деталей коробки передач..............................
2.1 Выбор схем полей допусков калибров ………………………………........
2.2 Расчет предельных размеров калибров…………………………………...
3 Расчет соединения заднего подшипника вторичного вала с валом и задней крышкой коробки передач………………………………………………
3.1 Расчет соединения Æ 28 n6………………………………………………
3.2 Расчет соединения Æ 52 Н7……………………………………………..
4 Расчет резьбового соединения задней крышки и картера корпуса коробки передач автомобиля Москвич 412……………………………………………
4.1 Определение предельных размеров для отверстия картера……………
4.2 Определение предельных размеров болта………………………………
4.3 Определение предельных зазоров……………………………………….
5 Расчет соединения ступицы шкива привода водяного насоса с передней частью коленчатого вала двигателя УЗАМ-331.10 автомобиля Москвич 412…………………………………………………………………………………
5.1 Расчет посадки для паза на коленчатом валу 26 ……………………
5.2 Расчет посадки для паза в ступице шкива привода водяного насоса 26 ………………………………………………………………………
6 Расчет шлицевого соединения ступицы обгонной муфты с валом якоря стартера автомобиля Москвич 412…………………………………………..
6.1 Определение геометрических параметров шлицевого
соединения ………………………………………………………………..
6.2 Определение предельных отклонений шлицевого соединения………..
6.3 Определение предельных размеров шлицевого соединения…………...
6.4 Построение схемы полей допусков шлицевого соединения…………...
Библиографический список…………………………………………...
Da = 28 – 2∙3,0 =22,0;
df = 28 – 2,2∙3,0 = 21,4;
da
= 28 – 0.2∙3,0 = 27,4.
6.2
Определение предельных
отклонений шлицевого
соединения
Из
обозначения шлицевого
Df=28,0H16; Da = 22,0H11; df = 21,4h16; da=27,4h12.
Предельные отклонения для полей допусков, найденных геометрических параметров шлицевого соединения e, s, Df, Da, df и da, выбираем из таблиц приложений И, А, Б и сведем в таблице 6.1.
Таблица 6.1 - Предельные отклонения для полей допусков
Обозначение | ES | EIe | EI |
е | +36 | +14 | 0 |
Df | +1300 | - | 0 |
Da | +130 | - | 0 |
Обозначение | es | ese | ei |
s | +22 | +4 | -28 |
df | 0 | - | -1300 |
da | 0 | - | -210 |
6.3
Определение предельных
размеров шлицевого
соединения
Предельные размеры геометрических параметров e, s, Df, Da, df и da, мм, шлицевого соединения вала якоря стартера со ступицей обгонной муфты определим по формулам:
- для ступицы обгонной муфты
eS = e + EI; (6.9)
Df max = Df + ES; (6.10)
Df min = Df +E (6.11)
Da max = Da +ES; (6.12)
Da min = Da +EI; (6.13)
- для вала якоря стартера
smax = s + ese; (6.14)
sS = s + es; (6.16)
df min = df + ei;
da min = da + ei.
(6.20)
Подставив числовые значения в формулы (6.7) - (6.20), получим предельные размеры геометрических параметров шлицевого соединения , мм:
- для ступицы обгонной муфты
emax = 2,175+ 0,036 = 2,211;
emin = 2,175+ 0,014 = 2,189;
eS = 2,175+ 0 = 2,175;
Df max = 28,0+ 1,3 = 29,3;
Df min = 28,0 + 0 = 28;
Da max = 22,0 + 0,13 = 22,13;
Da min = 22,0 + 0 = 22,0;
- для вала якоря
smax = 2,175+ 0,004 = 2,179;
smin = 2,175– 0,028 = 2,147;
sS = 2,175+ 0,022 = 2,197;
df max = 21,4 – 0 = 21,4;
df min = 21,4 – 1,3 = 20,3;
da max = 27,4 – 0 = 24,6;
da
min = 27,4 – 0,210 = 27,19.
6.4
Построение схемы
полей допусков
шлицевого соединения
По найденным предельным отклонениям и размерам строим схему полей допусков шлицевого эвольвентного соединения вала якоря со ступицей обгонной муфты стартера автомобиля Москвич 412 – , представленную на рисунке 6.1.
Вал
якоря
стартера муфты стартера
Рисунок 6.1 - Схема полей допусков шлицевого эвольвентного
соединения
Библиографический
список